真正零污染的新能源车，现代发布第二代氢燃料电池车型Nexo

近年来，随着新能源车型的发展趋势，各大汽车品牌纷纷推出了自己的新能源车型，现代汽车也不甘落后，在今年美国拉斯维加斯CES国际消费类电子产品展上，发布了旗下的第二代氢燃料电池车型——现代Nexo。

什么来头

其实现代在2013年就面向大众市场推出了氢动力电池汽车Tucson Fuel Cell，此次发布的Nexo是Tucson Fuel Cell的北美版车型，采用专用平台全新打造，所以也有了个新名字。而此款车型的发布，也代表着现代汽车公司将首次大规模生产氢动力汽车。

前脸设计

从外观上来看Nexo与现代的家族外观设计风格大相径庭，贯穿整个前脸的刀锋形LED大灯显得非常独特，倒梯形的前进气格栅中间是现代品牌的标志，两边是三角形的雾灯，这样的搭配让整个前脸看起来非常有设计感。

侧面设计

多线条的设计让整个侧面看起来非常立体；隐藏式的门拉手设计可以让车辆在行驶中拥有更小的风阻；粗犷的五幅轮毂上方是黑色的轮眉，这两个设计让这辆车显得非常有力量感。

尾部设计

相对于前脸和侧面来说，车尾的设计就比较简单了，尾部下方的两侧分别有一道类似于导流槽的线条设计，更加增添了车辆的运动感。尾灯与前雾灯呼应，呈三角形状。由于是新能源车型，在尾部的下方Nexo直接取消了排气管的设计。

内饰设计

全黑的内饰看起来会稍微显得有些沉闷，中控显示屏与仪表显示屏连为一体，这个设计的受欢迎程度在奔驰E级上面就能体现出来；两幅的方向盘，显得非常有科技感；这辆车是没有换挡杆设计的，取而代之的是非常丰富的功能按键。总体来说，这样的内饰设计不算惊艳，属于耐看型。

动力性能

动力性能可以说是Nexo最大的亮点了，采用氢燃料电池系统的它是真正意义上实现零排放的一辆车。Nexo采用的是一台120KW的电机，最低可以在零下30摄氏度下完成启动，其零百加速成绩为9.9s，而现代第四代氢燃料电池技术的运用使得其动力效率比原来提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，这也让Nexo的续航里程达到了600公里。

砖叔总结

现代是少数几家多年来一直在推动燃料电池电动汽车发展的汽车制造商之一，如今，现代也正打算在今年便把Nexo推向市场，但是实际情况远比理想中要困难，建设成本昂贵的加氢站在中国寥寥无几，就算在发达国家也没有很好地推广普及，如果不能解决这一问题，那么量产的氢燃料电池电动汽车也就只是个空壳。