人到中年,都不想被贴上“油腻“的标签,从选车就能看出来,手握三十余万,心中的激情还没有被完全扑灭,想用一款跑车来回味一下年轻的时光;手中预算有限,大部分跑车售价高昂,不过还好,斯巴鲁BRZ和马自达MX-5这两辆神车不但售价非常亲民,并且实力也不容小觑,在车迷心中有着极高的呼声;下面就为大家对比一下这两款车,看看哪一辆最适合你。
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基本参数
Basic parameter
车型 | 斯巴鲁BRZ 2017款 2.0i 手动type-RS版 | 马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰 |
指导价(万元) | 27.38 | 33.90 |
上市时间 | 2017.02 | 2017.11 |
长*宽*高(mm) | 4240*1775*1320 | 3915*1735*1245 |
轴距(mm) | 2570 | 2310 |
车身结构 | 2门4座硬顶跑车 | 2门2座硬顶敞篷车 |
最高车速(km/h) | 226 | 194 |
作为入门级跑车,斯巴鲁BRZ采用了2门4座的硬顶结构,而马自达MX-5采用了2门双座的敞篷结构,车身轴距也更加短;同时,MX-5在实用性方面也不及BRZ,但换来的是,敞篷结构会更加拉风,两边都有取舍,看你怎么选择。
动力
Power
车型 | 斯巴鲁BRZ 2017款 2.0i 手动type-RS版 | 马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰 |
排量(mL) | 1998 | 1998 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(Ps) | 200 | 158 |
最大功率(kW) | 147 | 116 |
供油方式 | 混合喷射 | 直喷 |
变速箱 | 6挡手动变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
最大扭矩(N·m) | 205 | 200 |
动力总成方面,两款车均搭载了2.0L自然进气发动机,不同之处在于,BRZ采用了家族水平对置的排列布局,混合喷射技术,匹配的是一款6挡手动变速箱,全系车型有手自一体可选;而MX-5搭载的则是马自达的最新黑科技,创驰蓝天直列四缸发动机,国内在售车型匹配的均为6挡手自一体变速箱。BRZ的发动机调校较为激进,2.0L发动机最大马力达到200匹,而同排量的MX-5只有158匹。
底盘
Chassis
车型 | 斯巴鲁BRZ 2017款 2.0i 手动type-RS版 | 马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
二者在底盘方面的差异没有那么明显,都采用了前置后驱的驱动方式,为操控性打下了良好的基础,MX-5前悬挂采用了双横臂的形式,在操控感觉更直接;而至于电动助力转向,二者的调校都各有自家的特色,操控性表现都无需担心。
其他配置
Other configurations
车型 | 斯巴鲁BRZ 2017款 2.0i 手动type-RS版 | 马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰 |
共有配置 | 后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、座椅加热、LED大灯、自动空调 |
优势配置 | 运动风格座椅 大灯清洗装置 后视镜电动折叠 温度分区调节 | 胎压检测装置 7英寸中控大屏 BOSE音响 自适应远近光灯 转向头灯 自动雨刷 |
因为二者官方指导价格有6万左右的差别,因此MX-5配置偏高也就不足为怪了,不过作为无钥匙进入与启动,LED大灯,自动空调,座椅加热这些舒适性配置,能作为标配也很良心。
总结
Summary
作为前置后驱、轻量化、低重心的代表,再加上较为亲民的售价,这两款入门级跑车还是十分具有吸引力的;MX-5外观无疑要比BRZ更加漂亮迷人,敞篷车的装X指数更是后者所无法比拟的,并且MX-5敞篷的手动开启也能做到收放自如;当然,缺乏情调的BRZ比MX-5更有功能优势,它不仅比MX-5多出俩后排座位,车内空间也更加宽敞;只有1吨左右的MX-5在日常驾驶时,由于更加短的轴距显然比BRZ更加小巧灵活,而BRZ紧绷的底盘能时时刻刻给你赛车般的驾驶感受;两款实力选手既难分高低又无可取代,但都会让你摆脱油腻,重拾激情。