贵阳首开“取消摇号买车”第一枪，车市的春天来了？

都说人多力量大，但有时候人多了也没那么好。买房要摇号，买车也要摇号，就算摇上号了，也要考虑限行、停车位等问题。

对于那些有刚需的人来说，种种限制让他们的购车计划无限延期，口袋里的钱想花都花不出去。不过最近贵阳传来好消息，9月12日，贵阳市已通过关于废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》的决定，这意味着贵阳的小伙伴们买车再也不用摇号啦。

其实早前，贵阳就已经开始逐步放宽汽车限购政策，从今年5月份起，贵阳每月增加5000个小客车专段号牌指标，6月份时又增加1500个。一直到9月12日，贵阳市官方微博发布关于废止汽车限购的政策。从逐步放宽到实现完全废止，贵阳首先打响取消汽车限购的第一枪。此举也引发了大家的猜测：广州、深圳、海南等省市，目前也在发布放宽汽车摇号和竞拍指标等措施，逐步放宽限购政策，它们距离解除汽车限购还有多远？

汽车产业是我国目前最大的实体经济和重要支柱产业，但18年以来，我国汽车市场首次出现负增长，而且目前来看仍有下滑态势。为扭转汽车市场颓势，国家出手对市场进行调控。今年年初时，国家发改委等十部委联合提出促进消费、形成强大国内市场的“24条措施”，其中明确提出要提振消费，以稳汽车消费来托住商品消费“大头”；8月27日，国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》也明确提出：“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。”贵阳取消汽车限购的举措被认为是对以上政策的有力回应。

汽车限购政策放开是好事，但也有人担心，原本限购是为了缓解城市交通拥堵，如今限购政策一放开，买车开车的人更多，城市会不会更堵？短期来说，如果当地政府管理不到位的话，确实有可能出现这种情况。但从长远发展来看，想要解决城市交通问题，满足市民的出行需求，不仅仅是依靠汽车限行就能实现的。堵不如疏，城市拥堵的原因并不仅仅是汽车多，还有交通规划滞后、城市人口过于集中等因素。对于当地政府来说，如果仅仅依靠限购政策，出行难的问题并不能得到根治。

如何从城市管理着手改善交通环境，显然比单纯靠“一刀切”式的限购更为重要。下一步政府可能会通过完善公交、地铁等其他城市交通网络，将单纯依靠汽车出行的需求引导至其他出行方式，或者以提升汽车出行成本的价格机制、布局停车位划分等一系列政策来提高区域交通畅通性。

汽车限购政策的废止，可能会引发一波汽车销售高峰，最直接的受益人就是当地的汽车经销商们以及有购车刚需的消费者们，就连股市的汽车板块也是全线飘红，一路看涨。但对消费者来说，要注意的是应避免毛盲目消费，在购车前，要考虑到停车位、城市交通环境是否成熟等问题，避免车买了，却因种种问题只能闲置搁灰，那就得不偿失了。

对于仍处于寒潮期的车市来说，贵阳汽车限购政策的废止是一个好的信号，相信后续陆续会有更多城市放开汽车限购，成为恰到好处的春风，让车市重返春天。

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