四款加价买还要排队的车型，最后一辆加价20万还没有货！
相信大家在4S店买车的时候，对于加价的现象都是深恶痛绝，然而让人无奈的是，有些车型，如果你不加价或者不购买装潢的话，就得等很长的时间才能提车。而这些车型有的是因为自身产能不足的原因而加价，有的是因为自身产品力确实很不错所以导致加价，今天砖叔就为大家列举四款加价购买还要排队的车型，一起来看看它们加价到底值不值。
东风本田CR-V
指导价：16.98万-25.98万
发动机：1.5T、2.0L混动
变速箱：6挡手动、CVT无级变速、E-CVT无级变速
加价：5000-10000元
推荐理由
CR-V一直是合资紧凑级SUV的标杆车型，它拥有非常均衡的产品表现，可以说是最适合家用的SUV之一了。这一代的CR-V，1.5T的发动机带来不错的动力的同时，油耗控制得也相当不错，空间属于同级别中上游的水平，底盘的舒适性也非常不错。
不足之处
车主吐槽最多的就是CR-V的刹车、噪音两个部分。虽然本田将CR-V的刹车系统进行了升级，但刹车的脚感仍然不是很舒适；另一个就是噪音问题，车主普遍反映CR-V的隔音降噪水平不是很好，特别是在高速行驶时，风噪和胎噪尤为明显。而目前CR-V的1.5T发动机也出现的可靠性也被人质疑。
广汽本田冠道
指导价：22.00-32.98万
发动机：1.5T、2.0T
变速箱：CVT无级变速、9挡手自一体
加价：3000-15000元
推荐理由
由于没有7座车型，这让冠道在同级别中拥有无可匹敌的后排空间，内饰的豪华程度让它一点儿都不“本田”，隔音降噪的水平也非常不错，这些都是车主非常满意的地方。
不足之处
据车主反馈，在配置方面冠道似乎并没有拿出足够的诚意，低配车型全是卤素大灯，甚至没有倒车雷达，这样的配置未免显得有些寒酸。还有少部分车主反映2.0T的车型变速箱会出现渗油的情况，目前还不清楚这是通病还是个例，建议准备入手的准车主再观望一下。
广汽丰田汉兰达
指导价：23.98-42.28万
发动机：2.0T、3.5L
变速箱：6挡手自一体
加价：5000-20000元
推荐理由
汉兰达这个车型在加价方面可谓是历久弥坚，这一代上市已经两年多，到现今为止购买还是需要加价。作为中型SUV的标杆车型，充沛的动力，灵活充裕的空间，再加上是“开不坏”的丰田，让它销量一直都很不错，这也是汉兰达上市已经两年了还在加价的原因。
不足之处
被车主吐槽最多的就是汉兰达的配置太低，黑白仪表显示屏、卤素大灯等配置都让人感觉有股浓浓的廉价感；再有就是汉兰达的车漆相对来说偏薄，车身容易有划痕，2.0T的动力起步稍微偏肉，但在中后段动力还不错。
丰田埃尔法
指导价：75.90-86.40万
发动机：3.5L
变速箱：6挡手自一体
加价：15-25万
推荐理由
作为MVP当中的“加价神车”，埃尔法带来的不仅仅是头等舱座椅、豪华的内饰、宽敞的空间，最主要的，它能够让你的面子获得极大的满足，可以说它已经不仅仅是用于出行用途的车了，更多的是车主财富、阶层的象征。
不足之处
丰田埃尔法最大的不足之处就是加价太厉害了，80万的车，生生被提到了100万级别的车。
砖叔总结
说到底，一辆车加不加价，最主要的是取决于厂商和消费者的供求关系，如果求大于供，则很有可能会出现加价的情况。但不管是直接加价的方式还是购买装潢变相加价的方式，我们都绝不提倡这种行为，砖叔希望所有购车的消费者能够理性地去买车，不要随波逐流，每个人根据自己的需求来购买适合自己的车辆。