奥迪A6L插混版申报图曝光，百公里油耗2.1L！

去年的日内瓦车展有神奇的一幕，奥迪展台首发展出的全新A6L插混版居然直接是国产版，看来奥迪对于国内新能源市场的重视程度愈发提升。

终于，在去年亮相许久未见进展后，全新奥迪A6L插混版终于出现在了工信部申报目录中，新车全称为奥迪A6L 55 TFSIe quattro，由2.0T发动机、电动机和宁德时代提供的锂电池组构成混动系统，工信部综合油耗仅为2.1L/100km。

可选配置丰富，或推不同外观套件

从此次曝光的申报图信息来看，奥迪A6L 55 TFSIe quattro版本将提供包括普通天窗、全景天窗不同的版本，同时轮毂也提供了两种样式可选，尺寸均为19英寸多条幅式，轮毂样式上一款更为运动，另一款则更庄重一些。

加上还有“运动标识牌”这样的配置差异，借此我们猜测，或许在A6L  55 TFSIe quattro上可能也会有类似普通版车型上“致雅型”和“动感型”这样的风格差异配置差异。

外观方面，A6L  55 TFSIe quattro采用奥迪最新设计语言的全新一代A6L 55 TFSI e基本上延续了全新一代A6的设计。最明显的就是前脸换装奥迪轿车家族最新的六边形进气格栅，前脸更为锐利，锋芒毕露。作为灯厂，两侧标志性的矩阵式LED大灯组是最吸引人的地方，中网的六边形与大灯组大量的三角形切割形成对比，视觉效果一流。

侧面线条的勾勒与燃油版一致，模糊的腰线搭配上底部的凹陷，把整个视觉重心都给降下去了。虽然整车尺寸不小，但是完全不觉得臃肿。

内饰沿用了燃油版10.1英寸+8.6英寸双中控屏的设计，效果极其华丽，估计没有人会拒绝如此优秀的交互体验吧。这块多媒体屏以及下方的8.6英寸功能屏的切换逻辑以及顺滑体验都堪称业界翘楚。下方的功能屏还单独保留了超高频次功能的物理按键，奥迪非常清楚用户需要的到底是什么。

我们留意到，A6L 55 TFSI e内饰大量使用了这种无气味的碳纤维材质，这与燃油版上较为“油腻”的绒布风格有较大的不同。

动力方面，A6L 55TFSI e quattro搭载的是2.0 TFSI发动机，发动机最大功率185kW，作为一台插电式混动车型，配备了一台峰值功率105kW的永磁同步电动机。根据之前的消息，电池容量为14.1kWh，预计支持超过40km的纯电续航里程，整个混动系统的综合最大功率367马力，峰值扭矩为500牛·米，配备的是quattro ultra四驱系统，取消了托森差速器。

6年30款新能源车

不久前，有媒体曝出一张奥迪新能源车产品规划图，从图中的信息来看，到2025年，奥迪将推出超过30款新能源车，其中20款为纯电车型，覆盖入门级到豪华车系列。同时，奥迪预计在2025年，新能源车的销量将占比将超过40%。

从图片中我们可以看到，目前已经确定的纯电车型为5款，包括奥迪e-tron，Q2L e-tron、e-tron Sportback、Q4 e-tron、e-tron GT；而插电式混动车型，则已经确定了6款，包括A3、A6、A7、A8，以及Q5和Q7插混。看来，此次进入申报图上市在即的A6L TFSIe只是开胃菜，我们继续期待奥迪在新能源车上的更多动作。

作者 | 皆电 朱师傅

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