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网约车司机为你揭秘,新能源电动车火热的原因

嘿电 2019-09-19 16:17:20
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随着移动互联网的快速发展以及经济增长, 人们的生活质量逐渐提升,近年中国移动出行的用户及交易规模稳步增长,同时也催生了网约车这种新型出行业务的发展。

2014年网约车第一次出现在公众面前,那时国内也没有什么相关的政策,所以网约车行业开始野蛮生长,导致市场十分混乱,于是国家在2016年制定了相关的规章制度,旨在让网约车行业合规合法发展。

据统计,截至2019年6月,我国网约出租车用户规模达3.37亿,较2018年底增长670万,其中我国网约专车或快车用户规模达3.39亿,较2018年底增长633万。网约车作为互联网时代的新兴事物,不仅改变了人们传统的出行方式,更改变了出租车市场的格局。

与此同时,可以看到近两年来我们日常打车时,基本上乘坐的都是新能源汽车,并且这种势头还在不断的扩大。那么为什么越来越多的网约车司机会选择新能源车呢?今天我们就来和大家好好聊一聊。

1.     未来网约车的前提条件:电动车

网约车市场的飞速发展给政府部门的监管工作带来巨大挑战,国家从2014年起相继出台政策法规,2016年7月,交通部、工信部等7部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,对限制准入、规范运营、监督处罚等做出了规定。

除了国家层面的规定外,各地相继制定适应本地区经济社会发展的政策细则。据悉,截止2018年底,已有232个城市出台网约车配套政策。其中,对于新能源汽车行业来说,各地新规中涉到电动汽车从事网约车经营的鼓励性政策值得注意。

日前,深圳市政府常务会议原则通过了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法(修订草案)》。《办法》规定,新注册网约车必须为纯电汽车,更好落实“深圳蓝”可持续行动计划。广州交通委员会印发的《广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》,鼓励使用新能源汽车,不提倡使用非新能源汽车开展分时租赁业务。

此外,海南也制定了《海南省清洁能源汽车发展规划》,2020年起全省新注册网约车将100%使用清洁能源汽车。从目前新能源汽车推广的步伐来看,从公交车新能源化开始,逐步过渡到了出租车领域,而作为公共交通的一个重要补充部分,不难看出新能源网约车将成为未来发展趋势。

2.     新能源车不限牌不限行

国家为了鼓励新能源汽车的发展,对于限牌限行城市给予一定的政策优惠,对于符合工信部目录的新能源车型除了给予相应的国家补贴外,地方政府还要配套的补贴和提供一系列的优惠政策,不限牌不限行就是其中一项。

对于很多外地从事专职网约车的司机来说,没有户口,没有社保缴纳记录,根本摇不了号,同时就算拥有了普通号牌也会面临限行的尴尬,不能每天都工作。但是有了新能源车牌以后,全天候不限行,对于网约车司机来说就有更多的盈利了。

除了政策指导因素之外,购置和使用成本的高低,是广大网约车司机最关心的话题。在相关政策开放定价权并禁止补贴后,现在大多数网约车的价格上涨很多,基本上已经快接近出租车。因此,为了控制成本,获得更大的利润,现在很多网约车车主将目光投向了各方面成本都更低的新能源汽车。

1.     购置成本低

众所周知,消费者在买车的时候,除了需要支付相应的车款之外,还需要缴纳不少的购置税。除此之外,在限购城市如果摇不到号,只能选着拍牌。据统计,2018年国内限购城市获取燃油车牌照的均价在2.5-8万元之间。

相比之下,新能源汽车的购置成本就低了很多,《中华人民共和国车辆购置税法》的颁布意味着未来汽车购置税减免概率大幅降低,而新能源汽车截至2020年依旧享受购置税减免政策。与此同时,新能源汽车牌照在限购城市只要申请即可获取,可节约更多成本。

此外,现在很多车企和网约车平台提供提供“以租代售”的新模式,在这种模式下,车企或者网约车平台将新能源汽车出租给网约车司机。网约车司机每月只需要缴纳车辆的租赁费用,3年以后,这辆车就归网约车司机所有,这样大大降低了网约车司机的购车成本。

2.     运营成本低

对于传统燃油车来说,日常加油费用是使用成本的大头。特别是对网约车而言,从运营成本角度考虑,以每年8万-10万公里网约车普遍行驶里程计算,使用燃油车的话,以北京为例 92 号汽油目前价格为 6.74 元 / L,假设这台网约车的油耗为 7 L / 100 km ,平均每公里成本为 0.47 元,行驶一百公里也就是 47元左右。(每年油费开销37600-47000元)

电动汽车每百公里耗电15度,如果是公共充电,按照1.5元每度电(含电费和充电服务费)来计算,平均每公里成本为0.225元,行驶一百公里花费为22.5元左右,相比燃油车每年可以节省19600-24500元。若家中有充电桩,按照0.57元每度电来算,每公里电耗仅为0.0855元,相比燃油车每年能够节省30800-38500元。

3.     保养维护成本低

除了使用成本之外,保养成本低也是电动车的一大优势。与传统燃油车相比,电动车没有发动机和变速箱,结构相对简单,因此保养起来也相当简单。电动车的保养主要是以检查为主,通过电脑进行检查“三电系统”,以及跟换一些齿轮油和刹车油。由于需要更换的配件和油液较少,所以保养费用更低。

据统计,多数电动车一次常规保养的费用(更换费+工时费)在80-400元之间,与燃油车的大小保养相比,电动车的保养成本确实要低许多。

网约车作为互联网时代的新兴事物,不仅改变了人们传统的出行方式,更改变了出租车市场的格局。客观地讲,网约车的合法化,更重要的就是唤起了人们参与公众出租运行的积极性。与此同时,由于新能源汽车的政策支持和先天成本优势以及消费日益广泛,这就使未来的网约车市场,势必就会形成以新能源汽车成为主要运营工具的新现象。当然,这不仅仅是因为网约车出于利益的考虑、更是消费者出于环保的需求,这两大消费理念的融合,自然也会使网约新能源汽车成为发展的必然结果。因此可以说网约车的发展也为电动汽车的发展带来新的机遇。


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