网约车司机为你揭秘，新能源电动车火热的原因

随着移动互联网的快速发展以及经济增长, 人们的生活质量逐渐提升,近年中国移动出行的用户及交易规模稳步增长,同时也催生了网约车这种新型出行业务的发展。

2014年网约车第一次出现在公众面前，那时国内也没有什么相关的政策，所以网约车行业开始野蛮生长，导致市场十分混乱，于是国家在2016年制定了相关的规章制度，旨在让网约车行业合规合法发展。

据统计，截至2019年6月，我国网约出租车用户规模达3.37亿，较2018年底增长670万，其中我国网约专车或快车用户规模达3.39亿，较2018年底增长633万。网约车作为互联网时代的新兴事物，不仅改变了人们传统的出行方式，更改变了出租车市场的格局。

与此同时，可以看到近两年来我们日常打车时，基本上乘坐的都是新能源汽车，并且这种势头还在不断的扩大。那么为什么越来越多的网约车司机会选择新能源车呢？今天我们就来和大家好好聊一聊。

1.     未来网约车的前提条件：电动车

网约车市场的飞速发展给政府部门的监管工作带来巨大挑战，国家从2014年起相继出台政策法规，2016年7月，交通部、工信部等7部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，对限制准入、规范运营、监督处罚等做出了规定。

除了国家层面的规定外，各地相继制定适应本地区经济社会发展的政策细则。据悉，截止2018年底，已有232个城市出台网约车配套政策。其中，对于新能源汽车行业来说，各地新规中涉到电动汽车从事网约车经营的鼓励性政策值得注意。

日前，深圳市政府常务会议原则通过了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法（修订草案）》。《办法》规定，新注册网约车必须为纯电汽车，更好落实“深圳蓝”可持续行动计划。广州交通委员会印发的《广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》，鼓励使用新能源汽车，不提倡使用非新能源汽车开展分时租赁业务。

此外，海南也制定了《海南省清洁能源汽车发展规划》，2020年起全省新注册网约车将100%使用清洁能源汽车。从目前新能源汽车推广的步伐来看，从公交车新能源化开始，逐步过渡到了出租车领域，而作为公共交通的一个重要补充部分，不难看出新能源网约车将成为未来发展趋势。

2.     新能源车不限牌不限行

国家为了鼓励新能源汽车的发展，对于限牌限行城市给予一定的政策优惠，对于符合工信部目录的新能源车型除了给予相应的国家补贴外，地方政府还要配套的补贴和提供一系列的优惠政策，不限牌不限行就是其中一项。

对于很多外地从事专职网约车的司机来说，没有户口，没有社保缴纳记录，根本摇不了号，同时就算拥有了普通号牌也会面临限行的尴尬，不能每天都工作。但是有了新能源车牌以后，全天候不限行，对于网约车司机来说就有更多的盈利了。

除了政策指导因素之外，购置和使用成本的高低，是广大网约车司机最关心的话题。在相关政策开放定价权并禁止补贴后，现在大多数网约车的价格上涨很多，基本上已经快接近出租车。因此，为了控制成本，获得更大的利润，现在很多网约车车主将目光投向了各方面成本都更低的新能源汽车。

1.     购置成本低

众所周知，消费者在买车的时候，除了需要支付相应的车款之外，还需要缴纳不少的购置税。除此之外，在限购城市如果摇不到号，只能选着拍牌。据统计，2018年国内限购城市获取燃油车牌照的均价在2.5-8万元之间。

相比之下，新能源汽车的购置成本就低了很多，《中华人民共和国车辆购置税法》的颁布意味着未来汽车购置税减免概率大幅降低,而新能源汽车截至2020年依旧享受购置税减免政策。与此同时，新能源汽车牌照在限购城市只要申请即可获取,可节约更多成本。

此外，现在很多车企和网约车平台提供提供“以租代售”的新模式，在这种模式下，车企或者网约车平台将新能源汽车出租给网约车司机。网约车司机每月只需要缴纳车辆的租赁费用，3年以后，这辆车就归网约车司机所有，这样大大降低了网约车司机的购车成本。

2.     运营成本低

对于传统燃油车来说，日常加油费用是使用成本的大头。特别是对网约车而言，从运营成本角度考虑，以每年8万-10万公里网约车普遍行驶里程计算，使用燃油车的话，以北京为例 92 号汽油目前价格为 6.74 元 / L，假设这台网约车的油耗为 7 L / 100 km ，平均每公里成本为 0.47 元，行驶一百公里也就是 47元左右。（每年油费开销37600-47000元）

电动汽车每百公里耗电15度，如果是公共充电，按照1.5元每度电（含电费和充电服务费）来计算，平均每公里成本为0.225元，行驶一百公里花费为22.5元左右，相比燃油车每年可以节省19600-24500元。若家中有充电桩，按照0.57元每度电来算，每公里电耗仅为0.0855元，相比燃油车每年能够节省30800-38500元。

3.     保养维护成本低

除了使用成本之外，保养成本低也是电动车的一大优势。与传统燃油车相比，电动车没有发动机和变速箱，结构相对简单，因此保养起来也相当简单。电动车的保养主要是以检查为主，通过电脑进行检查“三电系统”，以及跟换一些齿轮油和刹车油。由于需要更换的配件和油液较少，所以保养费用更低。

据统计，多数电动车一次常规保养的费用（更换费+工时费）在80-400元之间，与燃油车的大小保养相比，电动车的保养成本确实要低许多。

网约车作为互联网时代的新兴事物，不仅改变了人们传统的出行方式，更改变了出租车市场的格局。客观地讲，网约车的合法化，更重要的就是唤起了人们参与公众出租运行的积极性。与此同时，由于新能源汽车的政策支持和先天成本优势以及消费日益广泛，这就使未来的网约车市场，势必就会形成以新能源汽车成为主要运营工具的新现象。当然，这不仅仅是因为网约车出于利益的考虑、更是消费者出于环保的需求，这两大消费理念的融合，自然也会使网约新能源汽车成为发展的必然结果。因此可以说网约车的发展也为电动汽车的发展带来新的机遇。