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1号正是丰乳肥臀阳光自信的赛事本身，2号则代表运行严谨，成熟老练的国际摩联，3号是含情脉脉，向往世界的国内主办方，4号则是火辣实惠，有利就图但也豪爽的大小赞助商。以上四家攒局，世界顶级赛事落户中国，齐活！
赛况小视频
MXGP-世界摩托车越野锦标赛，同F1、WRC、MOTOGP并称世界最富激情，速度最快的四大竞速赛事，这次终于在中国落地，一展风姿。位于上海奉贤区海边的这块场地本身具备一定基础条件，在国际摩联的指导和要求之下，修建了国内有史以来级别最高也是难度最大的一块越野场地。这次比赛是MXGP全年近20场系列赛的收官战。之后的一场国家赛就属于彩蛋类了。
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日系四大车厂，以及KTM，TM，Husqvarna等7大厂队41支车队的数十名顶尖越野好手，以及持外卡参赛的国内越野精英同场献技，为现场观众展现了速度与激情，自由和飞翔。VIP房的一些观众首次见到摩托车飞的那么高那么远那么飘，下巴都快掉下来了。
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各厂队围场干净整洁，后勤团队有条不紊
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场地的平整和除尘也是国内比赛远达不到的标准，赛事不会因为狼烟滚滚而出现安全问题，给赛手最大的发挥空间。至于医疗救护，消防安管，内场裁判，赛道服务，专业摄录等百人以上的配套团队，保障了这项近百年的赛事高效、平稳、精彩的运转。
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国内的几位著名车手，当家小生也都借着本土举办的难得机会，向国际高手学习讨教。要说挑战，暂时还差得比较远，能同场竞技就是一次提高的机会
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比赛分为MX2和MXGP两个组别，前者最大排量四冲250cc,两冲125cc，后者最大排量四冲450cc,两冲250cc，排位赛采用20分钟+2圈，正赛两场均采用30分钟+2圈，这个强度也几乎是国内比赛两倍的水平。
进出起点，规矩稳重
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727号小哥邓连松，59号为近来少战的彭天伟，发车上就有一定的差距。技术放到一边，据说小彭这台赛车年龄快赶上场上的车手了，这也是当下我们的越野环境面临的窘境之一。世界大厂选手，暖场圈下来都要换个轮子再跑。
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国际高手在控车细节和过障环节的把控上明显高于咱们的远动员。
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空中的时候回头望月是了解对手的好机会，顺便整理一下头盔，擦擦镜片，甚至放松一下，都在空中的这几秒，前提是你已经有了非常准确的起飞动作，和极其稳定的落地衔接。
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线路选择上，越野赛场讲究先入为主，你刨过的坑就是你对手的井，你扬起的土就是射向对手的箭。
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随时有一指控制离合，一指控制刹车，是成为高手的基本要求，如果你老需要满把抓才能感觉控制住车，说明你身体能力和其他技术动作已经有问题了
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比赛中感觉高手多数时在空中，低手主要在地面，驾着风自然比刨着地快意
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许健豪
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小哥
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王克
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蒲阳
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彭天伟
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胡博林，彭永明
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拍下来感觉确实国内选手地面镜头多，老鹰在头上飞，小鸟们有点飞不动了。
这个老头是人国际摩联正经的领衔媒体，满头银发，官方定制马甲和优雅的摄影姿态，不用看作品就知道准是大师。看来以后不混顶绿帽子，都不好意思说自己是搞赛车媒体的。
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本球哥就相形见绌了，一顶环塔蓝帽，一件MOTOBOY越野服，两只小土炮，在外围打游击，啥时能修成正果？（感谢南京校长拍的工作照）
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被这老头撵了三次，其中还被他扒了一次“马甲”不过最后相逢一笑泯恩仇
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摩托吧越野版主小杨，这次司职蓝旗裁判，他冲谁打旗，谁心烦。因为这是告诉你，你要被套圈了
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这样顶级的赛事能来现场是很难得的，但摩托传媒把精力放在报道赛事上一向被认为不务正业，所以受邀并能前来的媒体那是真爱啊！我本人也是中断腾森轮胎长途骑行赶来上海，恰好厂家也来赛事布展了。这个壁虎不愧出自迪士尼设计师之手，非常漂亮，展位也布置的美观大气。
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外场来布展的厂牌不多也不少
最出风头的还是KTM，毕竟越野场地是厂牌最露脸的舞台，必须好好吆喝吆喝,活动内容丰富，冠军签名，越野车引进消息发布，庞大的粉丝团，都让炸裂脸家族火爆的不得了
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隔壁老乔家也不甘示弱，欧洲规模最大的两轮摩托车制造商比亚乔集团，携旗下四大品牌Piaggio、Vespa、Moto Guzzi和Aprilia的十余款非凡车型，也亮相2019年世界摩托车越野锦标赛MXGP中国上海站![]()
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老乔的隔壁老哈家前一段刚刚引进三款车型到国内，有热闹也来凑![]()
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其他品牌情况
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空中技巧表演也是少不了的，一些场地越野选手也经常活跃在空中技巧领域
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两天的比赛尘埃落定，MX2组61号西班牙年仅18岁的小将普拉多以绝对优势获得上海站冠军和年度总冠军，这小伙正当年，晋级MXGP并取得佳绩指日可待
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MXGP组上海站则由84号同样来自KTM厂队的杰弗里夺得冠军
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而2019年度总冠军被本田的斯洛文尼亚选手蒂姆·盖泽拿下，由于积分较高，这场比赛243号并没有去拼个你死我活。
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MOTOGP也曾来过中国就像这个美丽的球，飘然而过，便即远去。据说MXGP和我们签了好几年的，但愿能让精彩的比赛被更多人热爱，也让一图那个美女能常常来到中国。祝我们的越野事业能蓬勃发展，小将们迈入国际水平。MXGP，明年见！
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