十年了！F1混合动力系统是怎么发展过来的？

【双语字幕】十年了！F1混合动力系统是怎么发展过来的？

梅赛德斯AMG高性能动力总成部门的执行总监Andy Cowell介绍F1混合动力的发展历程
今年匈牙利站标志着汉密尔顿首个混动分站赛胜利十周年
2009年：匈牙利站帮助小汉赢得当年胜利的第一代KERS系统，100多公斤的一大坨。其实储能电池 动力电子系统以及60千瓦电动机的研发历程 早在两年前就开始了。

2011年：KERS系统回归的时候 两个单元整合到一个箱体内。

2014年又进化成一个稍稍大一点的箱体，但是能量储存翻倍，可输出的动力达三倍之多，两个逆变器以及强大得多的计算处理能力。

2019年：能量储存单元仅重20公斤，能量密度比十年前大幅增加了12倍，输出的动力从60千瓦飙到高达200千瓦，而且现在ERS的电池接近1000伏特。

在F1赛车上的研发工作也的确对民用车领域的学习过程起到了帮助作用。
2009赛季为KERS系统研发的电池后来用于研发AMG SLS 电动超跑的电池组。

视频来自梅奔F1车队官方，字幕制作@66车讯 曾用名@Auto06 翻译者@山姆饭老C 。油管视频发布日期好像是8月，现在才有空翻译。如果大家已经看过生肉了，那就再补一次熟肉吧。别忘了打赏山姆哦！