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我们为什么爱后驱？

这车值么 2019-09-18 18:11:44

后驱真的有魔力吗？

文丨鳕鱼

1886年，奔驰1号标志着人类进入汽车时代，而人类第一台“汽车”就采用了后驱形式。42年后，1928年，法国汽车Tracta推出了前驱汽车，汽车出现了新物种。

从此以后，汽车工业就进入近百年的前驱和后驱并存的时代。

但如今，部分经典后驱车型陆续停产，曾经扬言坚持后驱的品牌也向前驱妥协。

后驱，真的要被取代了吗？为何大多豪华品牌都在坚持后驱？后驱究竟有何优势？以及，我们为什么爱后驱？

视频请戳

双手呈上

▼

视频中这些四台后驱车型，都称得上icon车型，比如——

No.1：德系运动“标杆”

2016款宝马3系 320i M运动型

指导价：37.90万

动力版本：2.0T+8AT 最大184马力 270牛米

悬架结构：前双球节弹簧减震支柱前桥+多连杆独立后悬

No.2：豪华颜值“杀手”

2016款奔驰C200运动版

指导价：31.48万

动力版本：2.0T+7AT 最大184马力 300牛米

悬架结构：多连杆独立前悬+多连杆独立后悬

No.3：英伦西装“暴徒”

2018款捷豹XEL 200PS 豪华版

指导价：31.98万

动力版本：2.0T+8AT 最大200马力 320牛米

悬架结构：双叉臂独立前悬+多连杆独立后悬

No.4：美系性能“小王子”

2016款凯迪拉克ATS-L 28T精英型

指导价：33.88万

动力版本：2.0T+8AT 最大279马力 400牛米

悬架结构：双球节麦弗逊前悬+多连杆独立后悬

正如视频所总结，对于汽车，后驱不仅意味着更好看，也意味着更好开。

当然，前驱结构也有自身优势，比如传动效率高，节约成本。因此对于汽车制造商而言，让产品前驱化无可厚非。

但是，《这车值么》认为，汽车工业作为人类文明史最闪亮的钻石。如果完全向成本，向实用去妥协，削减掉本该最美、最有趣的一点“浪费”，是一件多么让人遗憾的事情呀。

也正因如此，我们才决定做这期视频，才决定找来视频里的相对入门的四台豪华品牌后驱轿车，感谢他们依然坚持后驱，让我们现在以及将来，还有更多后驱车型可以开。

如结尾Harris所说——

如果你对驾驶乐趣还有自己的坚守

如果你觉得自己依旧年轻的话

下一台车，换后驱车吧

P.S.本期视频是《这车值么》团队19年来，最用心拍摄的一期节目。但过程中我们遭遇了租车放鸽子，拍摄当天暴雨，航拍机失控炸机等等困难。

非常感谢筹备过程中，提供支持的所有车主和朋友。也希望这期最用心拍摄的视频，能够打动你们。

本期互动

对于后驱

你们有哪些故事分享？

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