关注 | 西川广人离职，日产这个烫手山芋未来谁接盘？

9月16日，日产汽车公司总裁兼CEO——西川广人正式离职。西川广人的离职具有划时代的意义，它意味着“西川时代”正式落幕。显然，日产已经走到了关乎未来命运的重要节点，这个已经千疮百孔的“烫手山芋”竟将由谁接盘？面临销量滑坡、利润腰斩的日产又将走向何方？而岌岌可危的日产-雷诺-三菱联盟，又将何去何从？

西川广人于2017年4月1日接任卡洛斯·戈恩，成为日产CEO。在业界眼中，西川广人一直被视为戈恩的心腹，但戈恩被捕后，西川广人却旗帜鲜明地站在了戈恩的对立面，以“三大罪状”将自己与戈恩完全划清了界限。

但“戈恩曾经最信任的助手和搭档”这个身份，却成为其无法抹灭的“污点”。也正是因为这一层关系在，很多人认为，西川广人多在任一天，属于戈恩的时代就多一天有“复辟”的希望。因此，想要彻底摆脱戈恩的影子，最好的办法便是釜底抽薪，彻底清扫关于戈恩的所有印记，包括西川广人。

而关于西川广人的离职，虽然外界认为其是由于日产的业绩压力和联盟不合等诸多原因导致，但实际上，真正的原因却在于2013年他利用股价增加权制度（SAR）获得不当报酬。

所谓SAR，属于“业绩联动报酬”激励方式的一种，和奖金等年度激励不同，它基于多个年度的中长期激励。近年来，虽然采取这一激励报酬制度的日本上市车企不在少数，但在国际上，这种制度却比较少见，因此这也成为日产高层获取不正当收益的途径。西川广人落幕后，日产正式宣布将于2020年彻底废止SAR。

西川广人曾立过“反贪人设”，在戈恩因为财务问题被审查时，西川广人就一度向公众承诺要彻查此事，如今自己却以身犯险，深陷薪酬违规的沼泽，只能说只有在利益面前，是人是鬼真面目才能显现。

在外人眼中，日产已经是一个千疮百孔的烫手山芋。

首先，在西川广人任职期内，日产与雷诺的关系并不和谐。尤其此前雷诺与菲亚特-克莱斯勒330亿欧元合并交易一事，就有传言称因日产的反对和阻挠，才使交易破灭。日产与雷诺这对盟友的关系日趋紧张，双方之间的不信任在不断加剧。

其次，自从戈恩被捕后，雷诺-日产联盟内部的动荡始终没有平息，日产本身也面临着巨额亏损。从7月25日公布的日产2019财年4-6月财报决算看，日产全球营业日润同比下滑98.5%。这也是日产最近十年的四半期决算里最差的一次业绩表现。

而这些棘手的问题，全都需要下一任CEO来解决。那么，又是谁将会接手这个烫手山芋？根据雷诺-日产联盟内部人士透露，日前日产董事会已经拟定了一份含10多名候选人的候选名单，其中最优希望当选的5名候选人包括：

1、现任日产汽车首席运营官山内康裕；

2、雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润；

3、现任日产汽车高级副总裁内田诚；

4、现任日产汽车副社长坂本秀行；

5、前任日产汽车全球营销总监Daniele Schillaci。

根据提名委员会负责人介绍，合适的CEO人选必须对雷诺-日产-三菱之间的联盟有深刻的理解。而无论最后由谁接任，毫无疑问日产都已经走到了关乎命运的节点，新任CEO不仅要修复雷诺-日产联盟之间的关系，同时又要带领日产这艘巨轮驶出深渊，重振业界对日产的信心，这些都是十分棘手而复杂的问题，这位新任CEO，任重而道远。