TNGA架构下的雅力士，你期待吗？

从2015年开始推出TNGA理念以来，目前丰田正在逐渐将旗下的车型全部更换为新平台。不夸张的说，新平台一改之前丰田“中庸”的性格，变得更加富有操控和富有设计感。这点从目前中国市场在售的全新凯美瑞、全新卡罗拉以及C-HR等车型上就深有体会。

在相继推出紧凑级车的GA-C，以及中大型车的GA-K平台之后，丰田将目光放在了小型车上，推出了一款GA-B平台，旨在提升旗下小型车的设计感以及驾驶性能。

毫无疑问，新的GA-B平台自然也是诞生于TNGA架构，新平台支持可变的轴距长度和轨道宽度，这对于设计师来说就非常的友好了，它们可以自由发挥设计各式各样的外观。而每款车的底盘都是相同的，均采用的是麦弗逊支柱前悬架和扭力梁或多连杆后悬架。

众所周知，诞生于TNGA架构下的新车型都由相似的特征，比如高刚性车身，不仅安全性得到提升，也带来了更好的行驶质感。同时更低的中心以及更宽的轮距则可以带来更好的操控。

GA-B平台同样如此。除此之外，高强度车身以及低重心不仅可以最大化车辆内部空间，还能将车身姿态打造的更加具有吸引力，毕竟“一低遮三丑”嘛。

值得一提的是，新平台在后排座椅下设置了一个相当大的电池。虽然丰田并没有说明此举用意，但是很大可能新平台上会诞生双擎混动车型，甚至是PHEV车型。

即便丰田还未公开说明会有哪些车型将使用GA-B平台，但是不难想象下一代雅力士一定在列，毕竟它可是丰田微型车的招牌车型。作为老款雅力士车主，你别说还真是很期待新平台的雅力士。当然，如果新一代雅力士能够重返国内，那是最好不过的了。

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