“经济适用型”SUV，唐DM双擎四驱版要来了！预计售价23万起

说起唐DM，谁人不知，谁人不晓？BSG电机加前后双电机（P0+P3+P4）结构，再加上2.0TI涡轮增压发动机的刚猛力道，百公里加速4.5s，三擎四驱快到飞起，完全满足极致性能控的苛刻需求。

但另一方面，小康之家消费群体愿意在性能上妥协一点点，换回日常使用成本、油耗各方面的优势。于是乎，基于比亚迪第三代双模技术打造的唐DM双擎四驱版应运而生。

结构上，保留了后轴独立电机，与2.0TI涡轮增压发动机组合成“双擎四驱”系统；性能上，“妥协”只是客套话，唐DM双擎四驱版依旧保持着百公里加速5.9s的强大实力；与此同时，百公里综合油耗低至1.8升，节能效果更优异。至于“经济适用”型消费者们最关心的价格，唐DM双擎四驱版也将下探至23万元起，进一步挤压着20-25万元级别合资SUV生存空间。

1. 两股势力：新国潮 VS 合资控

一张好看的脸，能给人带来一整天的好心情；颜值高的新车型，自然也更能俘获消费者那颗心。预算20-25万元，或者你会条件反射地想起市场上热门的途观L、汉兰达等合资SUV车型。不过，在自主品牌纷纷崛起向上的新时代，保守的合资品牌的吸引力已不如以往。

大众MQB平台能节省下一大笔设计和生产成本，但我们对如出一辙的前脸、永远雷同的轮廓、无法区分的内饰，只感到审美疲劳，甚至开始厌倦。

反观全新推出的唐DM双擎四驱版带来了一股热烈的“新国潮”风尚。承袭比亚迪Dragon Face家族式脸谱设计，搭配犀利的“龙眼”、“龙嘴”等元素，唐DM整个前脸极具视觉冲击力及辨识；与此同时，新车在细节方面，如铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜统一改为全黑设计，与车身颜色形成视觉上的强对比，更显时尚动感。

开上街，成了流动的风景；坐进来，那是豪华的包厢。里里外外，唐DM双擎四驱版都给人以焕然一新的感觉。你会选择千篇一律的“大众脸”，还是倾向霸气十足的“中国龙”？在我看来，这并不是一个很难作出的决定。

2. 底层系统：插电混动组合 VS 普通燃油动力

一边是比亚迪第三代双模技术，2.0TI涡轮增压发动机，加上后轴单电机，组合成双擎四驱系统；另一边是大众经典的1.4T、2.0T涡轮增压发动机，入门版本只能带动前轮驱动，高配版本提供适时四驱，但售价已经高达30万元。新能源和传统的燃油动力对垒，胜败将如何？

20多万元预算，途观L只能买到1.4T或2.0T低功率车型。小排量涡轮增压发动机常常处于低转速、低效率、低扭矩区间，当你急需动力，普通的燃油动力很难及时响应；到了高负荷区间，噪音、震动此时却愈发明显，更多的隔音手段也无济于事。即便像大众这样的百年汽车巨头，也没有办法完全弥补燃油动力的先天缺陷。

在2.0TI涡轮增压发动机和强大的后轴电机合力推动下，唐DM双擎四驱版可以在短短5.9s内“弹射”破百；而同等售价的低配途观L，只能眼望唐DM绝尘而去。此外唐DM的高功率电机随时能为动力系统补充足够的扭矩，“减负”后的2.0TI涡轮增压发动机，通常保持在中低负荷下运转，巧妙地优化了动力系统和整车NVH性能。

3. 放心用车：新能源车先天优势 VS 大块头燃油车

比起普通的燃油动力，插电混合动力系统有着天然的使用成本优势。如果家庭或单位布置有充电桩，唐DM甚至可以不费一滴油在两地之间往返，81KM的纯电续航完全可满足日常上下班短途使用，大大节约了出行成本。

假使意外遇上天雨路滑、山路泥泞等特殊情况，超级智能电四驱也能帮助唐DM轻松地避险或脱困，普通燃油动力两驱SUV，遇上极端情况往往只能被动等待。即使不谈性能，单纯比较动力体验的平顺性、亲和度，比亚迪双擎四驱插电混合动力系统也完全压倒了普通的燃油动力。

4. 20万元出头，还要什么燃油车？

试问20-25万元预算，你有没有办法能找到一款长近5米，能舒舒服服容纳7人的中大型SUV？并且搭载自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、交通标识自动识别、360度全景影像等全套主被动安全辅助系统？还能支持智能语音交互，提供12.8英寸超大自动旋转屏，100%兼容手机生态，能随时随地在线刷抖音、吃鸡？重点还能完美平衡性能与节能，完成百公里加速5.9s的同时，百公里综合油耗低至1.8升？综上，纵观整个车市，除了全新一代唐DM双擎四驱版，别无二家。

对于庞大的家庭消费群体而言，唐DM双擎四驱版完全满足了他们对于一款“经济适用”SUV的迫切期望。届时，一大片合资燃油SUV车型将荡然失势，就连神车地位的途观L估计也未能例外。