大家买车都爱选带天窗的，我来告诉你不买它的理由

大家在买车的时候，像外观、价格、动力总成、品牌等等，这些很重要的因素几乎是每个人都会去考虑的。不过近几年来，有一个因素在大家的购车过程中变得越来越重要，那就是汽车天窗。

你去大街上看看，现在哪辆车是没有天窗的，我不敢说所有的车都有，但总归是八九不离十了。而且现在的人买车有天窗还不够，人家还要专门去买带全景天窗的，可见这个配置现在的重要性。

不过小编今天就要和这大部分的人唱反调了，我还真就不推荐买带天窗的车，想知道为什么吗？继续往下看吧。

很多人可能都会说，这个车带全景天窗的话，看上去逼格很高很有排面，开车的时候就能仰望星空什么的。但是在我看来，这些都是噱头，实用性并不高。

硬要说天窗有什么实用性的功能的话，在我看来可能就只有两个。

1.天窗可以增加车内空气流动

第一个的话就是带天窗的车子可能在通风换气这一方面确实要比不带天窗的车子好很多。毕竟多一个天窗多一个口吗，你可以理解为多一扇窗户这样子。

通风换气好的话在冬天可以防止车窗起雾，而且如果你抽烟的话，带一个天窗也可以帮你快速换气，效果还是比较好的。

2.开天窗高速噪音比较轻

那么第二个功能的话，就是在车辆行驶过程当中，开天窗要比开车窗在噪音方面小很多，尤其是在高速行驶下，差距更大。

我知道大部分的人也不会在高速上开车窗，不过也保不齐会有特殊的情况，这个时候有一块天窗就要比没有天窗强很多了。

除了这两个还算比较实用的功能以外，其他的我就真的想不出有什么了。如果你对这两个功能没有特别强烈的需求，买一个天窗其实是很不值得的，因为它的缺点要比优势更多。

3.带天窗的普遍比较贵

第一个就是带天窗的车子，尤其是带全景天窗的车子，一般都是中高配甚至是顶配车型。所以在价格方面，就要比不带天窗的低配车型贵很多。

举个例子，奥迪A1风尚版和运动版之间，价格相差3万块钱。

很多人可能就要说了，这三万又不是仅仅多一个天窗，运动套件轮毂啊什么的也都是不一样的。

这点我不否认，但是如果你对其他的配置无所谓，就是想要一个天窗而去多花3万块钱，我个人觉得是非常不值得的。

我曾经在一篇论文当中看到过一个调查，上面说一块天窗的成本包含框架总成、遮阳板、挡风条、玻璃总成、马达、ECU系统以及装配的其他费用，大概是893块钱。

当然，除了物料成本以外，厂家经销商也是要赚钱的，所以总的算下来，一块天窗的成本大概是1500块钱的样子，全景天窗可能会更贵一点，不过和3万的差价比起来还是小巫见大巫了。 

4.带天窗的车保值率不如低配车

除了价格更贵以外，在保值率方面，高配车型也是不如低配车型的。

还是拿刚才的A1举例子，你买车的时候高配和低配差了3万块钱，但是你去二手车市场看看，同年份同车况的奥迪A1，高低配车型可能价格差不多，最多差个几千块钱。

因为对于二手车来说，年限、里程、有没有出过事故，这些才是最重要的。至于你这个车子配置高配置低，其实无伤大雅。

5.天窗容易坏，会增加额外的成本

第三个缺点的话，就是天窗还是比较容易坏的，坏了以后就会增加额外的维修成本。

虽然目前车子材料技术比较先进，天窗本身寿命很长，但是也架不住我国国内环境不好。

比如天窗边上的密封胶条，一般是三元乙丙橡胶做的，在常温25度下可以用18年。 

但是我们也都知道夏天的天气有多热，25度是不可能的。在暴晒的情况下，这个胶条用个三五年就会出问题了，换的话不仅要花钱，还需要时间成本，代价是比较大的。

6.天窗玻璃质保期短

最后一点就是天窗玻璃的质保期是非常短的，一般情况下，我们新车买来质保期都是3年甚至是5年。

但是天窗玻璃作为一个易损件，质保期竟然只有3到6个月，过了这个质保期后，出了任何问题都要自己掏钱解决，也是一个不小的烦恼。

因此，相比于上面所说的天窗的优点，其实它的缺点更加突出。多花几万块钱去买一个不怎么使用还经常会坏的东西，小编是很不推荐的。

所以，除了那些抽烟的朋友，确实需要天窗通风换气，其他的还是买低配车吧，既便宜又省心，何乐而不为呢？