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Audi Sport的负责人Oliver Hoffman在法兰克福车展期间透露，奥迪RS家族未来将推出插电式混合动力车型。![]()
插混版车型将基于现有的RS车型打造，这会让RS车型的性能进一步提升。考虑到曾有传言称保时捷将同奥迪对技术进行共享，那么以保时捷Panamera E-Hybrid车型为例，目前有2.9T和4.0T两种混合动力系统，最大功率分别为462马力以及680马力。结合以上的动力参数，插电式混合动力的奥迪RS车型，其定位会高于奥迪现有的基础燃油版车型，未来可能会采用更加激进的动力调校。辣评：随着奥迪在RS车型上加入电动机，相信未来梅赛德斯-AMG和BMW M也会加紧脚步，毕竟在电动机的加持下，车辆的性能又将提升一个档次。当然，对于性能车型的混动化，我并没有看法，只要它们不是纯电的就好。
在本届法兰克福车展上，MINI旗下首款新能源车型——MINI ELECTRIC正式亮相。这款车采用了MINI经典的三门车身设计，外观与内饰的设计与燃油版车型区别不大，但在很多细节处搭载了专属的插头式装饰物。续航里程方面，MINI ELECTRIC将配备容量为32.6千瓦时的锂离子电池，续航或在235-270公里之间。![]()
辣评：作为MINI旗下首款新能源车型，MINI ELECTRIC的亮相不得不让我们想到长城与宝马的合资品牌——光束汽车，MINI ELECTRIC极有可能由其进行国产。此外，对于一台MINI而言，城市代步往往是其占比最高的使用场景，所以235-270公里的续航里程也能满足多数人的诉求。春风与KTM合作6年以来，于去年成立了合资公司——浙江春风凯特摩机车有限公司。最近终于要出成果了，在2019 MXGP现场，KTM官宣将在2020年开始生产两款越野摩托车型，专供中国市场。并且，浙江春风凯特摩机车有限公司将成为KTM的首个批量生产越野车的海外合资工厂。![]()
辣评：春风购买了KTM的LC8动力平台，并使用990cc发动机来为一系列新车提供动力，将会有990cc和1080cc两个版本，应用到即将量产的公升级车型上。按KTM和春风的布局，国内的生产重心是越野车，街车、仿赛、ADV却没有提及，不免有些让人失望。![]()
当然，我更愿意相信，KTM实现合资国产化后，不只单一的输出越野摩托车，未来还能提供更多符合国情的主流热门车型，满足更多的消费者需求。近日，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮融资5000万欧元。消息显示，Volocopter此次融资由浙江吉利控股集团领投，戴姆勒股份公司也参与投资，双方各持股10%。本轮融资完成后，Volocopter融资总额将达8500万欧元，吉利控股与戴姆勒都将进入Volocopter董事会。据了解，吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司，致力于将全球领先的城市空中出行解决方案引入中国，吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广。![]()
辣评：比智能汽车更具未来感的“吉利牌”飞行汽车，可能很快就会在中国市场出现了，至于什么时候在中国大地的上空翱翔，目前看起来遥遥无期。作为主场比赛的领克来说，此次宁波站可谓声势浩大。不仅凭借领克03 TCR赛车夺得了两个冠军和一个季军的好成绩，还在赛后限量出售了816台领克03+运动版车型，这批车将是03+今年年底的全部产量，除定制生产按号排队以外都不供车，仅仅18秒，816台领克03+瞬间售尽。![]()
辣评：宁波站作为WTCR唯一的国内战场，领克此役作为主场征战，不仅证实了自己对于性能车的高追求，还通过赛场实践证实了自己的实力。除此以外，领克特别的网络销售渠道也同样取得了成功。
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