撩车｜听说，五分之一的劳斯莱斯车主不到20岁？
你印象中拥有劳斯莱斯的车主是什么样的？西装笔挺、皮鞋锃亮、头发稀疏、大腹便便的成功油腻老男人？
但是现实也许会狠狠的给你一记“耳光”把你打蒙，因为实际上很多人20岁就拥有了劳斯莱斯。
别人的“第一辆车”
日前劳斯莱斯汽车有限公司中国区总监李龙在接受媒体采访时表示，近两年来劳斯莱斯拥有丰富的产品结构，多元化的营销方式。
另外，劳斯莱斯在中国的客户平均年龄是40岁，20%的客户是20岁以下，还有20%是女性客户，基于这几点原因，截止今年6月劳斯莱斯在中国市场的销量同比增长超过20%。
看完是不是蒙了？20岁！20岁我在干嘛？我在哪里？我是谁？我想大部分人听到这则消息肯定都是脑袋嗡嗡的。确实对于大部分20岁的人来说，要么就在读大学，要么就刚开始工作，但是要说20岁能拥有购买一辆劳斯莱斯的经济实力，简直就是天方夜谭。
能怎么看？
最便宜的劳斯莱斯也要近500万元的售价，对于现在的年轻人来说买房、买车就已经很艰难了，更别说买劳斯莱斯了，除非你能拥有特殊的“投胎能力”。
我想这位仁兄说的“老鼠”应该是那辆“堵医院”的劳斯莱斯吧？毕竟现在劳斯莱斯已经不再限制购买了，在2003年劳斯莱斯还没投入大众怀抱之前，购买劳斯莱斯除了金钱以外还需要有足够强大的家庭背景和影响力，像有过犯罪记录或者黑社会背景的都是禁止购买的对象（这是现在红旗干的事）。
下面这位仁兄完美回答了上面的这个问题，至于人家是不是富二代，父母的钱是怎么赚来的。笔主想说只要钱是正规合法渠道辛苦付出得来的，购买什么车都是人家的权利。
还有很多网友觉得20岁就能够购买劳斯莱斯有些不可思议，觉得自己没有那么成功。其实成功对于每一个人的概念都是不同的，成功并不是通过金钱来衡量的。
年轻消费者成为豪车主力军
其实除了劳斯莱斯，国内很多豪华品牌车主的平均年龄在全世界范围内都是比较年轻的。像奔驰S级，在国外车主的平均年龄都在59岁左右，而国内奔驰S级车主的平均年龄只有39岁。
在德国，保时捷车主的平均年龄是52岁左右。但是在中国，保时捷车主的平均年龄才36岁，并且女性车主占比达到了50%，像718、Macan等车型都是中国女性消费者的最爱。
凯迪拉克同样也是国内很多消费者喜欢的二线豪华品牌，尤其凯迪拉克ATL-S这款车型就非常受年轻消费者的喜爱，所以在国内凯迪拉克车主的平均年龄也只有32岁。
在德国，宝马车主的平均年龄都在53岁左右，都是一些年龄较大的老车主。但是在中国，宝马车主的平均年龄仅35岁，80后成为宝马的主力军，毕竟一线城市的房子一套都要两三百万，一辆三四十万的宝马就不算啥了。
对于大部分车企来说，这两年都比较难熬，车市遇寒销量不断下滑。但是豪华品牌在此时却呈现一种逆增长的状态，2018年中国豪华车市场销量增长了9.9%，今年前7个月雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌的销量都有不同幅度的上涨。
豪华品牌之所以在国内越来越受欢迎，一方面是因为国内的消费者更懂车了，另一方面很多豪华品牌的价格下探也是豪华车逆增长的重要原因。
其实对于很多年轻消费者开上豪车，我们不必惊讶，劳斯莱斯也好，几万元的家用车也罢，只要是努力奋斗得来的都是好样的！
转自汽车杂志Live
