华山论剑 | “新国潮智控座驾”降世，风神能否“一战封神”？

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一场浴血奋战，中国男篮最终不敌尼日利亚。在家门口以一场失败告别了篮球世界杯，失去了直接进入2020年东京奥运会的资格，这对中国男篮及众多球迷而言，是一个无比沉重的结果。网友纷纷表示，看中国队打球还是要看兵乓球。

确实，中国乒乓球队所到之处，几乎所有项目的金牌都会被收入囊中。“不懂球的胖子”刘国梁曾经立下豪言壮语：“在足球领域和篮球领域我们没有话语权，但在乒乓球领域，我们一定有绝对的话语权和主导权，去设定规则跟世界一起玩，让世界乒乓球以中国为核心、为中心。”

希望中国汽车能够像中国乒乓球一样强大，这也许就是东风风神牵手“最强国家队”的初衷之一。9月9日，东风风神推出全新车型奕炫。凸显“大国制造”的品质基因，联手带来WindLink4.0智慧座舱，基于全新CMP平台脱胎换骨，东风风神为当下年轻人群量身打造了一款时尚座驾，在紧凑级轿车市场打出了一张青春牌。

上市发布会现场，刘国梁、马琳、陈梦等亲临现场为风神奕炫加油助阵，最终刘国梁以独特的击球方式惊喜公布了奕炫的上市价格：新车售价区间为6.99万元-10.09万元。前1万名车主还可额外享受5000元购置税补贴，抢先支付价为6.49万元-9.59万元。

目标月销5000辆，

奕炫突围紧凑级轿车市场

在中国，紧凑级轿车一直是销量最大的市场之一，也是各大汽车企业的“兵家必争之地”。尽管随着SUV的崛起，轿车市场受到一定冲击，但依旧是中国新车销量体量最大的细分市场。2018年，中国紧凑型轿车市场销量7,271,437辆，同比下滑4.47%，占乘用车市场份额31.3%，占轿车市场份额62.6%。

对于大多数品牌而言，紧凑型轿车都是销量基石，一些车型甚至占到整个车企销量的半壁江山。比如，卡罗拉之于一汽丰田，轩逸之于东风日产，朗逸之于上汽大众。但过去很长一段时间，在合资品牌的重兵把守之下，自主品牌在紧凑级轿车市场几乎难觅踪影。

7月，在紧凑级轿车榜单排名前10的车型中，朗逸以36921辆一骑绝尘；宝来、卡罗拉、桑塔纳、思域、轩逸、雷凌、速腾等紧随其后，销量在2.2万至2.6万之间；自主品牌中，只有帝豪一款产品上榜，销量稳定在1.5万辆。

然而，随着SUV市场热度的退坡，以及自主品牌的不断壮大，一些头部企业的产品在设计语言、科技配置及工艺品质方面已经逼近甚至超越合资品牌。吉利帝豪、长安逸动、荣威i6等产品开始崭露头角。

在合资和自主品牌的双重包围之下，新产品要想脱颖而出并非易事，后来者开始用低价高配突围。今年3月底，荣威i6 Plus上市，售价6.98-11.98万元，价格轰动业界。而这一次，风神奕炫的起步价将门槛进一步降低。

瞄准 “泛90后人群”，

奕炫开启风神年轻化序幕

为了在竞争激烈的市场突围，东风风神将目光瞄准 “泛90后人群”，奕炫是一款专门为追梦新青年量身打造的新国潮智控座驾。大约从去年开始，“国潮“在年轻人中成为热词。“国潮“大肆盛行的原因之一，是经济的发展促进了国人的觉醒和民族自豪感。到今天，“国潮”又进一步反哺国人对中国制造的自豪、认同与接纳。

具体到汽车产品，东风风神奕炫造型主设计师张鹏表示，在“范90后”眼中，潮牌不再是国外那些轻奢品，只要能体现独立精神、有态度、并拥有独特设计的就是潮牌，而带有中国文化元素的潮牌，即是国潮。

东风风神找准这样契机，将国潮写进产品定位，积极与年轻人展开对话。不久前，东风风神刚刚对“销量支柱”AX7进行了再度升级。紧随其后，东风风神就带来了颠覆自我的潮范儿家轿奕炫，在外观和内饰上积极迎合时代审美潮流。

外观上，风神奕炫源于e.π概念车，设计非常激进，“X”型的前脸设计进一步增强了视觉冲击力，其主打的国潮车色“天青蓝”更是深受好评，全车拥有的456颗夺目LED灯组，媲美豪车标准；三款炫酷造型轮辋，进一步强化动感风格。

内饰上，奕炫采用环抱式太空舱设计理念，造型感和空间感更加突出。7英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏和10英寸的全触控式空调控制面板构成了豪华感十足的“三屏设计”。

“作为东风风神的战略车型，风神奕炫具有重要的战略意义。”东风乘用车公司副总经理颜宏斌在发布会现场表示，“风神奕炫的目标人群定位于年轻群体，而风神奕炫的上市，也揭开了东风风神品牌年轻化的序幕。”

与此同时，得益于全新CMP全球模块化平台，风神奕炫的品质得到了保证。举例而言，CMP平台与欧洲共享全球化供应商体系，风神奕炫关键底盘零部件均为本特勒、耐世特、法雷奥等国际一流供应商。此外，整车70余处隔吸声设计，NVH领先同级，打造极致静谧空间。风神奕炫因此有勇气提供十年不限里程质保。

打造硬核实力，

WindLink4.0智慧座舱成奕炫杀手锏

牵手乒乓球国家队后，颜宏斌表示，东风风神从中国的乒乓球精神中受到很大启发：“第一，我们要有坚定的信念；第二，要掌握核心技术，技术要过硬，光有信念不行，没有技术，没有硬核实力不行。”

在产品同质化愈发严重的今天，硬核实力不仅是指外观内饰和丰富的配置，更要做到人无我有，人有我精。东风风神正在从以前的“性价比”向“质价比”再进化到“智价比”，通过不断创新与科技突围而出。与博泰，中国联通，采埃孚，酷我音乐，喜马拉雅等生态伙伴共同打造的风神WindLink4.0智慧座舱成为奕炫的杀手锏。

与以往的车载互联系统相比，WindLink4.0智能语音具备了深度学习能力，会倾听、会思考，让汽车变成一个有生命，有情感的伙伴。WindLink智能语音可秒级响应，高达97%以上识别准确率；38项语音车控指令和7大情景模式，满足用户不同场景下的便捷交互需求。

与此同时，WindLink4.0智能语音助力东风风神从 “千人千面”跨入 “一人千面”的时代。可以根据不同账户，自动调节至专属座椅位置。

此外，WindLink4.0智慧座舱实现了行业首个全免费生态服务；通过一个账号体系将WindLink账号与手机、车载端全场景无缝打通，形成了真正的闭环服务；为用户带来酷我音乐和喜马拉雅一年VIP会员赠送；并联合中国联通提供车载流量不限服务、不限量、5年全免费的超级服务。

值得一提的是，在原有人工智能车机系统基础上，风神奕炫还加入了L2+级智能辅助驾驶系统，这是行业首次在十万级车上搭载L2+级智能辅助驾驶系统。

这套系统具有AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统等一系列先进的智行配置，同时配备360°超清全景影像（3D环视）。

与过去相比，奕炫在智能互联和智能驾驶的体验上为年轻人带来了全新的体验。计划中，东风风神未来还将不断扩大朋友圈，携手华为、腾讯、中国联通、采埃孚等知名企业，共同描绘未来智能汽车新篇章。

“东风风神打造的是一个品牌、是一个精髓，也是和民族文化相结合的精品，所以我想，东风风神和中国乒乓球队合作，可以和华为、腾讯等各行业的国字号合作，这也是预示着他们想打造汽车产业当中的国家队。”刘国梁说。

结语

过去很长一段时间，自主品牌不是想要放弃轿车市场，而是因为对手实在太强，只能将资源向SUV市场倾斜。但随着自身实力的不断增强，在已经进入淘汰赛的中国市场中，大多数自主品牌转而迎难而上，做到SUV和轿车“两手抓两手都要硬”。

以“国潮”为切入点，以全新平台为基点，以智能化为卖点，东风风神带来了全新的轿车奕炫。在东风风神的期待中，奕炫的目标是先进入细分市场的主流水平，月销达到5000台。究竟能否达到这个目标？奕炫未来的市场表现如何呢？

刘国梁的话似乎可以很好的回答这个问题，“我觉得不管是一个人还是一个企业，还是一支球队，都有高峰和低谷，面对低谷的时候也预示着下一个高峰的来临，你要不断的创新，不断的拓展，不断的进步，这是一个波浪型的发展。只有从低谷爬起来的，才可以成为真正行业的王者。”

奕炫的到来，已经为东风风神开了一个好头。

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