BMW用心解读中国客户需求，创新BMW X2亮相成都车展 | 专访

同样，在以“BMW X之年”、“BMW 运动之年”、及“BMW 大型豪华车之年”为标签的豪华阵容加持，及针对客户需求变化而精准打造的产品下，BMW的品牌形象也逐渐清晰、锐化。

在这其中，作为第七款国产BMW品牌车型，创新BMW X2及中期改款的BMW X1的出现备受瞩目。展台上，两款车型的热度毫不逊色于刚刚上市的全新BMW 8系，因为它的出现紧贴消费者需求，同时也为细分市场注入了全新的活力。

对华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔的采访，我们也从国产创新BMW X2谈起，为什么会选取X2这样看似相对小众的车来国产？对此，高翔先生有着自己想法。

“创新BMW X2的市场定位是市场补充型的车型。有些客户可能会认为BMW X1太理性，他们更想要彰显个性，希望展现特立独行的形象和态度。而BMW X2的定位恰恰符合这一点，它就是希望吸引这一类消费群体。国产背后的原因之一是能够帮助我们实现更加有竞争力的价格，不需要进口车额外的成本，我们也可以对车的配置进行灵活的调整。”

事实上，相比X3，汽车生活认为中期改款的BMW X1更能与国产创新BMW X2打出配合。新BMW X1的亮点有很多，首先对外观设计进一步细化，更宽大的进气格栅，更锐利的大灯设计，相较于老款车型更加犀利。

此外，新BMW X1还针对消费者的个性化需求新增了馥郁红和埃斯托蓝两种车身颜色，并首次配备了电子档杆，全系标配的运动座椅进一步贴合年轻人的需求。

当然，新BMW X1也强调了数字互联，在升级提供10.25英寸中央触控显示屏的基础上，经典的BMW互联驾驶系统还首次引入第三方合作的百度CarLife，充分满足用户的多样化数字服务需求。

至于动力方面，新BMW X1采用全新升级的BMW B系列2.0T发动机，在油耗、排放、降噪和轻量化上均有显著提升。此外，全新7速双离合变速箱与两驱车型的1.5T及2.0T动力单元搭配，可实现更高效率，并降低油耗。

不难发现，新BMW X1经过由内而外的全面升级，已经具备与国产创新BMW X2在细分市场打出差异化竞争优势的基础，两者优势互补，能为BMW争取到更广的用户群体。

在汽车生活看来，国产BMW X2的出现满足热爱创新、生活，追求个性的年轻用户需求的同时，还吸收了X1、X3两款车型的遗留用户，三款车型相互配合打出一记组合拳，这也意味着竞品在与其竞争时，挑战的是由三款车型组成的家族阵列，这样的打法标新立异，可以产生奇效。

高翔先生坦言，过去15个月中国整体市场持续出现下滑的局面，但是比较幸运的是宝马在这个过程中做了一系列比较正确的战略决策。

事实上，在消费者最为关注的紧凑型SUV市场并不缺乏好产品，但对豪华紧凑型SUV市场来说，如何做到与众不同、独一无二才是核心关键。

好在， BMW X2并不墨守成规。从X2上我们能看到很多新颖的设计元素，例如反传统的上窄下宽的梯形双肾进气格栅成为前脸的视觉中心，位于C柱的蓝天白云标，这也是当前BMW车型中唯X2独有的个性标识。尾部车牌下移的全新设计，降低了车尾的视觉高度。90毫米超大尺寸双边尾排十分动感。在车内，首次应用于非M车型的一体式M运动座椅也极富运动气息。M 越野套装、M运动套装两种个性鲜明的风格设计宣扬了年轻人群的时尚追求。

国产X2的配置也十分丰富，例如10.25英寸的中央触控显示屏、自然语音控制系统等。在BMW互联驾驶系统中，除了Apple CarPlay以外，现在还引入了百度CarLife，让安卓与iOS系统用户都能将手机与车机相连。

不仅如此，新车搭载的全新升级的宝马 B系列2.0T发动机经过整体优化，在油耗、排放、降噪及轻量化表现上得到明显提升，其燃油喷射系统更让喷油压力可按需提升至350Bar，改善喷射效率的同时，也让车辆的动力性能更加激进。

除8速手自一体变速箱与2.0T四驱车型匹配以外，新车型还将全新7速双离合变速箱匹配于1.5T与2.0T的两驱车型。值得一提的是，这台7速双离合变速箱可以在不中断传动车轮扭矩分配的情况下，实现快速和精确的换挡，并且实现更高效率，降低油耗。

创新车型类别的特点让国产创新BMW X2既有轿跑车般的操控，又能享受全轮驱动的性能保障。因此，个性并不是另类就好，国产创新BMW X2在追求潮流的过程中找到了平衡点。

事实上，处在恶劣的市场环境中，降价、服务、产品等都是豪华品牌，尤其是二线豪华品牌生存的资本。面对服务和降价两个关键词，二线豪华品牌一定程度上也侵蚀了宝马奔驰和奥迪等一线豪华品牌的市场。

那么，如何让客户一直留在BMW大家庭中？

针对客户反馈，高翔心中已经有了清晰的答案，“我们今年在经销商门店服务方面推出一个新的行动，被称之为“十大承诺”，在征得客户同意的情况下，宝马对27万多名客户的访谈进行了录音，然后逐字逐句分析和倾听客户对我们经销商门店服务方面的意见，最后总结出出现频率最高的不满意的十大方面，并对应推出“十大承诺”的行动，对所有经销商门店提出必须实现百分之百满意的要求。”

其实对品牌而言，零售环境不仅仅是交易的场所，如果车主来了愿意多花一点时间来感受轻松温暖的环境，那对于改善用户体验而言有非常大的效果。

高翔谈到，“我们先在全国58个经销商网点做试点，来实现硬件的升级和零售环境的升级，成都就有一家这样的门店。我们在不断的改善数字化的流程，来减少书面的手续，让用户在购车及售后过程中，都能够感受到相对简化、便捷的服务。”

当然，服务与价格的稳定离不开健康的经销商网络。据高翔透露，BMW财务健康状况和经销商盈利状况非常好，为未来长期可持续财务健康奠定了良好的基础。

至于前不久在网络上频频上热搜的价格战问题，高翔的回答令人印象深刻。他说，我们关注的是提供给顾客的性价比。

在时刻充满竞争的市场中，价格压力普遍存在，但在BMW看来，给客户提供一个他喜欢又愿意去支付的价格是最健康的供需关系。

价格向来不是争夺销量的砝码，高价值的产品才是。

正是BMW遵循以客户为导向的市场和产品策略，深入实践本土战略，BMW才得以在中国市场全面升级，让品牌形象愈加鲜明，并拥有前瞻时代的长远目光及领先优势。

2014年，BMW推出BMW i3，成为豪华车市场首个推出纯电动车型的品牌，并长期在市场中处于领先地位。目前，纯电动BMW iX3预计在2020年年底正式上市，并搭载BMW集团第五代电池技术。

高翔介绍，我们不急于推新，首先要保证把最先进、最成熟的技术应用在新产品中。

但对于电动化战略，高翔说到，宝马集团在电动化战略层面一直在不断加速，比如，“我们原本计划于2025年内向市场推出25款电动车，近期我们宣布这个进程将加快两年，到2023年完成25款电动车的计划。所以宝马集团电动化战略是坚定不移的，而且速度在加快。我们充分认识到市场在电动化方面发展速度非常快，尤其是在中国市场，所有这些因素都是在充分全面的考虑，最终希望能够将更加完美的产品、配备最先进的技术提供给我们的消费者。”

汽车生活认为，“快与慢”是BMW在新能源领域的处世哲学，在技术成熟、稳定的基础上加速，甚至超速，才是全面电动化发展过程中最完美的样子。当然，创新仍是BMW的核心，从国产创新BMW X2到以为客户为中心的“十大承诺”服务，再到BMW iX3扎根国内出口全球，宝马的中国战略正在持续深入。

走出专访间，展台已被媒体和消费者围得水泄不通。我想，在了解用户和追求销量间，BMW的选择一定是前者。