不烧油、停车方便，法兰克福车展上这五款纯电动小车值得一看

随着“环保绿色出行”的大力提倡，以及各国关于新能源汽车政策的不断推行，消费者越来越关注新能源汽车，接受度也在不断提升。与此同时，各大车企也针对新能源汽车领域不断的加大研发投入，可以看到近年来各大车展上，关于新能源的话题和车型越来越多。

日前，2019法兰克福国际车展已经拉开帷幕，作为三大欧洲车展之一，同时也是世界上最早举办、规模最大的国际车展，两年一届的法兰克福车展，每次举办都有大量重磅新车发布。今天，我们就在发布的新车中，挑选出了四款消费者关注度高，同时又适合城市生活的电动车出来，有购买新能源汽车意向的朋友不妨看看有没有中意的车型。

近日，在法兰克福车展上大众新款e-up正式亮相。与老款车型相比，新车对动力系统以及电池进行了升级。外观方面，新款e-up基本沿用了老款车型的设计。前中网采用了新能源车常用的封闭式设计，前保险杠左右两侧C型LED日间行车灯非常的有科技感。车身侧面，方方正正的造型显得非常可爱。尾部造型“一刀切”样式的尾门设计，让车尾看起来非常的规整。与此同时，新款e-up内饰没有太大的改变，这样的设计显得有些过时。动力方面，新款e-up搭载了一台总功率为61kW的电动机，总扭矩为212N·m，并配备了容量为36.8kWh的电池组，其WLTP工况下的综合续航里程为260km，在快充模式下，电量从0-80%时间为1小时。据官方资料显示，新车百公里加速时间为11.9s，最高时速为130km/h。

在2019法兰克福车展上，Honda E正式亮相，新车为一款纯电动微型车。设计方面，Honda E高度还原了此前概念车的造型，整体看起来非常小巧可爱。前脸中网为黑色的装饰面板，大灯采用了复古的圆型设计。车身侧面，Honda E采用了悬浮式车顶设计。内饰部分，Honda E配备了5块屏幕，最外侧的两个屏幕为6英寸，用于代替后视镜。配置方面，本田e配有语音控制、手机App远程遥控，用户可以通过手机App实现控制车内温度、定时充电、开/关锁等操作。动力方面，Honda E根据配置的不同搭载100kW和113kW两种不同功率的永磁同步电动机，电池组的容量为35.5kW·h，续航里程为220km，快充模式下从0充电至80%大概需要30分钟。据悉，Honda E将在今年晚些时候上市，优先供应英国、德国、法国和挪威市场。本田e已经于5月21日在欧洲部分国家开启预定，虽然凭借着本田极佳的口碑，收到了超过25000个订单。但是35000欧元（约合人民币27万多）的预售价，着实有些让人有些意外。

本届法兰克福车展上，新款smart EQ forfour正式亮相。新车相较现款smart新能源在外观方面有较大变动，同时续航里程进一步提升。外观方面，前格栅位置改为全封闭式设计，更符合当下流行设计手法。车身侧面，五辐双色轮毂看上去动感十足。尾部变化主要集中在尾灯，类似四叶草造型的内部结构点亮后极具辨识度。内饰方面，smart EQ依旧延续了之前车型的设计风格，方向盘采用经典的圆形设计，仪表盘也继续采用机械车速表+液晶屏的组合形式。值得一提的是，用户可通过手机App远程查看车辆电量、续航以及充电状态。动力续航方面，Smart EQ forfour搭载一台最大功率60kW，最大扭矩160N·m的永磁同步电机，并搭载容量为17.6kWh的电池组，NEDC续航里程为159km。虽然这个续航里程与国内新能源车相比非常不占优势，但是smart官方表示这已是德国平均每日行驶公里数的几倍，因此可以满足用户日常使用。充电时间方面，在22kW快充模式下，电量从10%充至80%需要40分钟。此外我们获悉，这是戴姆勒集团最后一次参与smart产品的设计研发，未来smart将由吉利汽车接手。

MINI ELECTRIC为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型，早在2017年法兰克福车展，该车就已发布了其概念版车型，时隔两年，本届法兰克福车展上，MINI发布了全新纯电动车型MINI COOPER SE。新车基于UKL 1平台打造，外观方面，新车采用了MINI三门版外观造型，前格栅采用封闭式设计，但在中部和底部保留了狭长的进气口，两侧经典的圆形大灯，使车辆保持了MINI的可爱气质。与此同时，车身的黄黑配色、轮圈造型等则依旧延续了MINI Electric概念车的设计语言。新车内饰延续了MINI设计风格，采用三辐式多功能方向盘设计，采用真皮包裹，配备全液晶仪表盘，中控台配备内嵌式圆形液晶屏。内饰整体与燃油版相同，仍然是各种独具一格圆形元素，并加入了不少黄绿色装饰。动力方面，COOPERS纯电版搭载的184马力的电动机峰值扭矩为270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高车速可达150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充满电需要3.5个小时，而快充的情况下从0到80%只需35分钟。根据此前消息，该车的电池容量或为42.2kWh，其WLTP续航里程有望达到320km，新车将于2020年上市交付，或将于2021年实现国产。

2019法兰克福车展的前一天，大众在品牌之夜活动上带来了ID系列的首款量产车型——ID.3，新车定位纯电动紧凑型轿车。大众ID.3的前格栅采用了封闭式设计，在贯穿式LED灯带与环状LED日间行车灯的点缀下，非常具有科技感。ID.3的内饰设计可以说发生了脱胎换骨的变化，首次将电子挡把与仪表盘连为一体，通过转动端部即可实现换挡。动力续航方面，ID.3将推出3种不同续航版本的车型，其中基本版WLTP续航为330km；中距离版为420km；长续航版为550km。据悉，ID.3将是首款带有大众汽车全新品牌标识的车型，可以说意义不凡。