在中国，只要沾上特供二字，很容易就成为难得的珍品。比如特供酒、特供猪肉什么的。但唯独特供车，消费者评价毁誉参半。
说来也好理解，以往中国市场的特供车，多为“拉皮”货，目的在于压榨落后平台的剩余价值。而随着国人购车观念日趋成熟，不再像以前只对空间、品牌趋之若鹜，而是更看重产品本身的素质，市面上开始出现一批采用最新技术、平台、设计理念的新时代特供车。这类特供车与以往相比，有了本质上的改变，更符合中国消费者的需求，从销量数据就能看出端倪。这里我们挑选出几款，都是各个车企最拿得出手的诚意特供，大家看怎么样？
推荐配置：2019款 1.5L 自动风尚版 国VI（裸车价10.99万左右）说起“中国特供车”，相信多数人心中肯定会马上想到大众朗逸，因为它的知名度以及销量实在太高了，高到每月销量排行榜出炉时，其他车型都只有争夺亚军的份。纵观朗逸这款车，除了有品牌加持，现款车型的外观造型采用了大众最新的家族式设计，整体给人的感觉更加硬朗且有档次。此外，MQB平台的加持，除了带来消费者喜闻乐见的大空间，无论操控还是驾乘品质，放眼同级市场均有着不小的竞争力。在目前轩逸、雷凌等新车刚上市且无多少优惠的背景下，各方面比较均衡，没有太多短板，同时还有一定优惠幅度（全国范围内，少则1万，多则2万）的朗逸，无疑是当下紧凑型家轿的最佳选择之一。
推荐配置：2019款 240TGDi 舒适版 国VI（裸车价11.58万左右）
挂韩国标、起意大利名、只在中国销售的菲斯塔，无论哪个方面都像极了话题车思域。现代知道中国年轻消费者对这一类车型的需求是什么，既要好看的外观内饰，也要强劲的动力，所以菲斯塔全部满足。形似鲶鱼的大嘴前脸，紧跟潮流的溜背式车身，配合尾部上翘的鸭尾，菲斯塔拥有着足够吸引眼球的外观设计。至于内饰，它也有几分性能车的既视感，平底方向盘、运动座椅、红色缝线的点缀，看起来就不那么安分。动力方面，菲斯塔提供了1.4T和高低功率1.6T三种动力，从销量来看，指导价13万元以上的1.6T车型占据了近99%的份额。究其原因，离不开1.6T高功率版菲斯塔比思域更快的百公里加速成绩——6.78s（思域百公里加速7.08s），并且还自带排气声浪，就问你思域敢来战否？
推荐配置：2018款 2.0T 四驱悦享版 国VI（裸车价27.68万左右）
Jeep大指挥官，由内而外其实和Jeep历史上的指挥官并无太大瓜葛，更多的可能是辈分上的联系，取名上的考虑，也仅限于这是一个有知名度的名字。对比合资7座SUV的领头羊——汉兰达、锐界以及途昂，特供车身份的大指挥官主打卖点有三。其一，7座都是VIP，它的第三排座椅拥有完整腰托、头枕和座椅调节功能，而37°的调节角度也为第三排提供了更多的舒适坐姿。其二，动力系统，它主打的2.0T+9AT（分高低功率版本），相比同级竞品，账面数据有着明显的优势，加上10.7L/100km的众测平均油耗，让人对其刮目相看。其三，也是致胜法宝，Jeep品牌77年的专业级SUV精神，Jeep是极少除豪车以外可以依靠文化来溢价的品牌。暂不论车，光是七孔的Jeep车标，就足以让新中产家庭心甘情愿地多掏钱了。
推荐配置：2019款 260TURBO 典雅版 国VI（裸车价17.28万左右）
东风本田INSPIRE，明眼人都能看出来其实就是基于雅阁的拉皮改款。整车2830mm的轴距，以及4910*1862*1450mm的车身尺寸，跟雅阁基本一致，比老款思铂睿有明显增幅，视觉上很大，坐起来不小。动力仍旧是这台本田的卖点，1.5T高功率发动机，143kW/260N·m，相比低功率版，峰值转速区间更高，后程加速推力更稳定，能够获得更长、更舒适的推背感。无论起步还是加速爆发，它都比迈腾的1.4T和凯美瑞的2.0L四缸更出色，CVT无级变速箱也在时刻提供着稳定高效率。除此之外，INSPIRE还提供了一套驾驶模式选择系统。在运动模式下，车辆的动力响应、转向以及悬架都会变得动感起来，尤其可变阻尼的悬架系统，在运动模式下会变得更加灵敏，既能够快速吸收震动，又能够提供足够的路感。而在普通或者舒适模式下，INSPIRE又回归到中级车本来的沉稳。 推出了10余款细分型号的本田INSPIRE，有能力去满足不同群体的购车需求，无论燃油的1.5T，还是新能源的锐·混动，时刻高效的INSPIRE都有可期的增长点。如果你预算充足，这台中型旗舰轿车市场的“大思域”不妨了解一下。
车友开会：闭着眼睛买，你买什么车？
