这台Cayman不仅是纯正的保时捷，还是可以上路行驶的赛车
在中秋团圆之日，首先祝福“新十七”的读者们，中秋快乐，阖家幸福！
我承认，当第一眼看到车头的时候，我还以为是一台997，但当你移步到侧面时，才发现原来是一台987 Cayman。
这台来自日本的Cayman是由M's Machine Works的主理人---Takayuki Mizumoto一手打造的。我之前从未见过这样的保时捷，至少没发现有人将一台Cayman改装到这种程度。
无论是在性能还是工艺方面，这台车绝对不输任何一台改装过的保时捷。我觉得有的人甚至会误认为这是一辆来自保时捷原厂的赛车，如果保时捷允许Cayman的工程师这么干的话。
更重要的是，别看这台Cayman已经成为了彻头彻尾的赛车，它竟然还可以合法上路。所以只要你想，完全可以随时驾驶着它出行，当然，如果我能在副驾感受一下就更完美了。
我一直认为Cayman是一款被低估的车型，即使很少有人将它打造成赛道风格。作为一款中置后驱的小型跑车，它绝对不像后置后驱的911那样有着躁动的屁股。如果与保时捷曾经推出过Cayman GT4相比，那么今天的这台绝对算是“Cayman GT3”。
毕竟作为一台保时捷，改装的成本不会太亲民，特别是你如果想要彻底地改装成赛车的级别。所以当有人打造出了这样的一台“Cayman GT3”之后，实在让我觉得不可思议。
进入M's Machine Works的车间就像踏入了赛车工程的宝库。这是一个典型的非常繁忙的“日本式”车间，里面塞满了各种店主有关赛车生涯的历史。各种保时捷整齐地停在车间里，每个角落和空隙都被充分利用。
但是有一个区域引起了我的注意---一个装满了看起来非常昂贵的轴承和精细加工零件的柜子。它表明这里的空间利用率更高。
Mizumoto每天都在为一些最具竞争力的Super GT赛车设计和制造底盘的零件，而这台疯狂的Cayman只是他业余时间的兴趣。
如果你了解到Super GT是日本的顶级GT赛事时，你就会理解我为何如此推崇这台Cayman了。拥有丰富Super GT赛车打造经验的Mizumoto将这台车的每一个细节都做到了令人难以置信的水准。作为100%的纯种赛车，当这台Cayman下了赛场，挂上车牌，它又可以自由地上路行驶。
当Mizumoto启动了那台997 Cup赛车的发动机并将其移到车间外时，发动机尖锐的声音在建筑物周围回荡。他将一台卡雷拉Cup 997的发动机连同MoTeC M800赛车电脑一起移植进这台Cayman之中，结果就是原厂完美的450马力以一种温和的方式被释放出来。
尽管有一个激进的Ogura双金属盘式离合器，但它几乎不需要任何油门就可以将车辆驶出车间。一旦到了室外，你们就可以听到整台车演奏出的“交响乐”。当多个节气门打开之后，每个人的脸都会浮现出笑容。
许多人应该对987 Cayman的驾驶舱不陌生了，增加的焊接式防滚架并不令人意外。最引人注目的就是将发动机舱与驾驶舱里的一对赛车桶椅隔开的新防火墙。
当你坐进车内并用Schroth Racing四点式安全带将自己牢牢绑住之后，所有的变速箱以及发动机的震动都会清晰地传递到你的身体，带来一种肾上腺素的刺激。地板下方是气压千斤顶，可以让Mizumoto安装侧裙，以引导底盘的气流，同时方便维修。
没错，后部巨大的尾翼是无法忽视的。它是直接来自GT500赛车的部件，采用双刀口立柱直接安装在底盘上。从副驾往后看，你会以为坐进了一台战斗机而非跑车之中。
这台保时捷987 Cayman除了夸张的车身空气套件之外，锻造的Advan轮毂也是吸引我的地方之一。
当这台车行驶在道路上时，Cup的发动机就在你脑后，仅仅隔着一块有机玻璃。这与一般保时捷的乘坐感受完全不同。通常情况下，在赛道中的驾驶者都会带着赛车头盔和耳机，但在街道时，你的耳朵完全暴露在发动机的疯狂之中。这已经不是普通的Cayman了---纯粹的赛车轰鸣让你振聋发聩。
当你们仔细观察这台车上的所有细节，你们又会发现许多全新的部分。
这台车上所有改装都是由Takayuki Mizumoto亲手制作的。从保时捷赛车目录中选择合适的零件，然后手工雕刻车身模具，铺设玻璃纤维，碳纤维以及赛车底盘。这都是源自他的工程技术和对于赛车的激情。
结果就是这台Cayman在筑波赛道跑出了58.070秒的圈速。
但这并不是这台Cayman的最终结果，Mizumoto一直在他的M's Machine Works忙着加工一些零部件，准确地说，是两个涡轮增压器。
新一代的M's Cayman将更极端，更宽大，也更强劲。我相信Takayuki Mizumoto在未来几年一定会打造出更加让人惊叹的Cayman赛车。
Mizumoto准备改用光头胎并增加轮距，这就需要设计新的保险杠和翼子板，这些全部都是他自己完成。后悬挂已经安装了，固定位置也做了更改，并且这些工作将和大名鼎鼎的APR Racing一起完成。
Mizumoto用他对于赛车的理解，以及日本人对于赛车疯狂和执着的信念，打造出了这样一台赛道公路两用的超级Cayman，而我已经迫不及待想要看到M's Cayman 2.0了。
图片及视频来源：
Speedhunters
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