不负遇见 混动艾力绅的长情告白

艾力绅混动在杭州的上市会，用了一个主题词“美好”，想必经过深思熟虑。

很自然的，大家会习惯性的拿它与奥德赛混动进行比较，谁的性价比更高。有一个小细节，上市会现场，每个座位上都放置了一张产品的配置表。这当然不是无心之举，透过此，东风本田或许想表达的是，判定一款车的价格，当然是要对产品本身足够了解。而其更深层的用意，则是应了上市会的主题词“致敬美好”，它是一台有所坚持的车，于是，再综合它的配置，也就不难理解它的定价了。

艾力绅的命名“ELYSION”一词源于古希腊，意为净土、乐园，寄托了对其超凡脱俗的设想。其上市之初，被定位为埃尔法的竞品车型。所以，实际上其定位是要比奥德赛更高一些。此次，艾力绅锐·混动共推出三款配置，市场指导价29.48万元—32.88万元，同时，在10月31日前，可享受10000元置换礼。

在动力上，艾力绅混动跟奥德赛一样，全系搭载了Honda第三代2.0L i-MMD混动系统，官方给出的百公里油耗是5.9L，对于这个大块头，数据应该说相当有吸引力。同时，其并未给出太多细分车型，但从标配车型来看，基本也是看齐了奥德赛混动的尊享版。不难看出，艾力绅混动还是希望通过应有的豪华尺度来提升品牌形象，而不是以低价格去占领市场。所以，在很多细节、配置和豪华度上，艾力绅混动都是一台有追求的车。

设计上，混动跟燃油版车型相比，也做了一些细微的改变，如中网面积变得更大、前脸下包围镀铬装饰条上搭配了LED雾灯等，以凸显豪华感。同时跟奥德赛不同的是，艾力绅的混动更强调大气豪华感，全新标配了18英寸的轮毂，加上更丰富的镀铬条，显得车身尺寸更大更稳。

在配置方面，入门款混动舒适版配备了电子驻车、前排侧气囊、胎压报警、前后排头部气囊和HondaSENSING“安全超感”系统。 

而豪华版车型则增加了皮质座椅、电动调节、肩部调节、座椅加热、小桌板、电动脚托等高级配置，高出的一万多价格，显然都用在了刀刃上，所以可以预期的是，它将成为艾力绅混动的销量担当。

顶配至尊版，售价32.88万，在豪华版的基础上增加的配置有360°全景影像、自动泊车、GPS导航（带有路况信息）、道路救援呼叫、手机互联、后排增加1个USB接口和全车车窗一键升降的功能。这些功能的实用性稍微要差一些，对于大多数用车而言，豪华版就可满足需求。 

另外，艾力绅混动的黑科技“魔术感应门”，估计大家也并不陌生，在奥德赛上市时，曾经也是个宣传的亮点，这种车门开关时，不用实际接触，只需要通过手势轻轻一划便可开启，且在艾力绅混动上是全系标配。

在内饰方面，跟奥德赛不同的是，艾力绅混动的真皮座椅也更软，且采用了绗缝工艺处理，增加了质感。内部空间上，秉承本田MM空间设计理念，2900mm的超长轴距，也要出色一些。座椅采用了“2+2+3”布局，第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热多项功能于一身，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节，呵护到每一位乘坐者的驾乘感受。

随着艾力绅锐·混动的到来，东风Honda已经构建了SUV+轿车+MPV全车系的混合动力家族，成为业界第一。实际上从消费者角度考虑，碍于SUV、MPV油耗高而选车纠结的人并不在少数，相比较轿车而言，在这两类细分市场上实现混动布局，显然要更符合市场的需求。未来东风本田也将推出包括插电式混合动力在内的更多混动车型！

另外，作为定位高端的MPV，艾力绅一直是东风Honda的旗舰级车型，本田对于技术上的倾斜也显而易见，比如它是首个在华搭载HondaSENSING“安全超感”系统的车型，而从艾力绅混动的各种配置看，这种期望也很显而易见。

人生的本质是诗意的，而“美好”之车，总归要开出一些怦然心动的感觉，艾力绅混动，就是要用更多细节向购车者承诺，我们终将不负遇见！