3000家维保店大调查：工时费可以涨！
近日，F6汽车科技联合同济大学共同发布《2019汽车后市场乘用车维保行业白皮书》，文中分析研究数据主要来自F6汽车科技系统，抽样其中3000家门店，600万辆车、2000万条进厂记录。另有部分数据由天猫汽车、新康众提供。
调查中有多项研究表明：
与非连锁店相比，连锁店的店均产值、人均产值都更好；
独立售后门店工时费占比只有4S点的一半（53%），仍有上涨空间，如何让技术和服务“值钱”是门店发展方向；
新能源车维修频此，维修费用均高于汽油车，门店可增加新能源维保业务。
报告显示，截至2018年末全国民用汽车保有量24028万辆，比上年末增长10.5%，其中私人汽车保有量20730万辆，增长10.9%。随着汽车保有量的不断增加以及平均车龄的不断上升，汽车维修与保养的市场规模正在不断扩大。
洗车工单最多，维修工单最赚钱
从门店各项目的台次占比来看，洗车单占比最大，为51%，其次是维修（25%)和保养（10%)。但从各项目产值占比来看，洗车单虽然台次占比较大，但单价较低，多起到客户引流效果，产值占比仅4%。维修类工单的台次占比25%，但由于技术含量较高，相应的客单价也较高，在总产值中的贡献达到51%。
连锁门店比独立门店，月均产值高一倍
2018年连锁门店的经营情况比非连锁门店更好，其中连锁门店的月均产值比非连锁门店高出一倍，人均产值也更高。
连锁门店可以集中采购的方式降低采购成本，并合理分配各连锁店之间的资源形成协同效应，提高运营效率，建议单店以各种形式加入连锁体系有助于提高经营。
维修工时费还可以涨
据调查发现，4S店工时费占比62.3%，材料等占比37.7%；而独立售后工时费占比只有32.54%。这组数据对比表明，维修门店的工时费还有增长空间，未来的营收来源，应该慢慢的从材料向工时费转移。
晚上20-21点进场台次较高
晚间营业的维修门店，晚上20-21点是全天进厂台次最高的时段。门店可以根据地理位置、周边目标车主特征，尝试延长营业时间，方面车主，人性化服务。
新能源维修客单价高,最赚钱
新能源汽车保养客单价是193元，传统燃油车是757元，前者只有后者的25%。但是新能源汽车的维修客单价是1329元，传统燃油车只有931元，前者是后者的1.43倍。
据推测，可能由于新能源车的售后体系还不完善，市场能够维修新能源的门店不多。对于维修门店来说，新能源汽车的维修业务很有潜力，可以增加在这方面的投入。
这里也给门店一些建议
关于运营管理
1、发展或者加入连锁化经营模式
2、通过提升门店品牌形象，可视化服务等提升客户体验；通过使用有品质保障的配件，标准化流程等提高维修品质，从而实现服务溢价，提升工时收入。
关于客户服务
1、门店应该挖掘客户潜在需求，增加服务项目
2、也可以提供其他服务如：信息查询，会员活动等增加与车主的交互频率，提升客户体验同时减少客户流失率。
3、通过营销活动等方式开发新客户，提升客户总量，同时提高门店服务效率；也可以根据地理位置，周边车主特征，尝试延长营业时间，人性化服务。
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