都是国人惯的？雷克萨斯逆市涨价，网友：太飘了！

而在今年8月，雷克萨斯还在继续"歪"，其在中国市场的8月销量达到了16921辆，同比增长11.3%，1-8月累计销量达126854辆，同比增长24.9%。这样的高速增长之下，雷克萨斯却带来一个惊人的消息：我要涨价了！

9月11日，雷克萨斯正式宣布涨价消息，其中三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间。

目前，雷克萨斯ES的官方起售价从279000元涨至290000元，涨幅为1.1万元，ES 200和ES 260车型涨幅均为1.1万元，而ES 300h的涨幅为1.5万元。此外，雷克萨斯UX车型的涨幅同样为1.5万元，起售价上升至28.3万元。

而此次价格调整后，ES系列指导价29.00-48.30万元；NX系列指导价30.40-54.20万元；UX系列指导价28.30-38.60万元；以及LS系列指导价81.10-117.20万元。

据悉，此次调整价格的主要原因是升级多媒体系统和安全系统。根据车型配置的不同，升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS、升级多媒体系统（搭载G-BOOK服务和百度CarLife）。

具体来看，由于是年度改款，此次车型的外观内饰动力均没有进行改变。

而在配置上，2020款雷克萨斯ES全系车型升级LSS+、增加ICS、升级多媒体系统。2020款雷克萨斯NX300 锋行版增加ICS、升级多媒体系统；NX200 锋尚版升级LSS+、升级多媒体系统；NX 200锋行版升级了多媒体系统，其余NX车型均升级LSS+、增加ICS、升级多媒体系统，在此基础上NX 300h 锋尚版还增加了方向盘电动调节。同时，UX 260h车系中的探酷版只升级了多媒体系统，其余车型均升级LSS+、增加ICS、升级多媒体系统，且探趣版还增加了前雾灯。UX 200增加ICS、升级多媒体系统。

从此次涨价的缘由来看，雷克萨斯的把价格提高似乎也在情理之中，毕竟这些主动安全系统以及多媒体系统还是要花点钱的，所以说这次涨价，车主似乎也没亏到哪儿去。不过，"涨价"这个词本身在车市就比较敏感，不少网友也对此表示，雷克萨斯完全是飘了，卖得好就能为所欲为吗？而一些此前就与4S店签订了合同并准备拿车的车主表示拒绝补差价，如果协商不成将走法律途径。

事实上，这主要还是因为雷克萨斯本来就存在着加价提车的现象。

在此前，就有不少媒体在爆料了。比如说它旗下的ES系列，若你想要以之前27.9万-46.8万的指导价买到车子，几乎是不可能的。想要提到车，就需要选配4S店提供的"套餐"。但若是你不想买套餐，4S店的工作人员就会告诉你半年以后才能提车，而且半年以后不保证一定提到，这种"饥饿营销"的手段无疑是变相加价销售。而类似的情景发生在各大城市的4S店中。

但现实是，即使这样，消费者仍对这些高端紧俏车型"趋之若鹜"。若是随便一款车型都这样营销，那大家绝对不会买账。但作为丰田的高端车型，丰田不降价甚至加价的形象逐渐深入人心，所以在供求不应以及国人好面子的推动下，大家对于这种现象似乎也见怪不怪了，而雷克萨斯的"加价"也显得不那么突兀。

不过，若是再加上此次雷克萨斯重新调整的价格，意味着ES车系的最终起始零售价将达到31-32万元。本来它就需要加价才能提车了，如今还要在此基础上加个1、2万，无疑引起了不少车主以及网友的"怒喷"。毕竟你要是真的认真对比雷车和其他豪华品牌的产品，会发现前者其实在不少方面都要稍逊一点，比如它的动力就比较"弱鸡"。

雷克萨斯"加价"的这种营销策略到底对不对，已经成为了车圈经常议论的话题。尽管从不少方面而言，雷克萨斯确实是好车，毕竟在"省心""可靠""保值"上，雷车在豪华品牌上的优势明显。但对于"加价"这件事儿，还是希望大家能够理性看待。