全阵列混动，东风本田艾力绅锐·混动售29.48万起丨现场

9月11日，艾力绅锐·混动在杭州云栖小镇正式上市，三款配置车型市场指导价为29.48万元—32.88万元（另有10000元置换补贴）。新车搭载本田2.0L i-MMD混动系统，综合油耗值仅为5.9L/100km，且全系搭载Honda SENSING“安全超感”系统及“魔术感应门”。

东风本田艾力绅与其姊妹车型广汽本田奥德赛均基于相同平台开发，相较于此前已经上市销售的奥德赛锐·混动而言，艾力绅虽然定位也是宜家宜商，但明显在外观设计上商务氛围更浓。方正车头为整车带来厚重的视觉效果，硕大的前/后灯组更是营造出中庸、沉稳的形象气质。

艾力绅混动版的外观设计与汽油版保持高度相似，细节上的小幅调整是区别二者最直观的手段。前保险杠处采用了贯穿式镀铬装饰，与“飞翼”造型前格栅相搭，营造出“X”型前脸，很有设计感。

尾部与汽油版车型的主要区别在于底部两侧的镀铬装饰以及“HYBRID”混动车型标识。尾灯内的示宽灯带、刹车灯以及前大灯组内部光源均为LED，而尾灯组中的转向灯和倒车灯，则为传统卤素光源。

坐进驾驶座，艾力绅锐·混动保留了汽油版宽阔简明的整体风格，各功能模块区划分明晰、层次分明。中控台分为上下两层，上层由出风口、中控屏幕和木纹装饰板构成，下层有一键启动按钮、空调触控区和换挡杆，这样的布局设计，大大方便了驾驶者的日常操作。

众所周知，消费者之所以想要去选择一台MPV，除了更多的载客数量外，另外一个重要的指标就是舒适。多项电动调节的靠背、电动调节腿托、带有杯托的小桌板、座椅加热，当我坐进该车的第二排座椅之后，如同飞机的“头等舱”。

该车令我印象最深刻的还得属黑科技——“魔术门”（PSD手势感应系统），在使用中只要用手遮住侧门的蓝光并在蓝光充满后轻扫，侧滑门便会自动打开，整个过程双手完全不需要触碰到车门。当遇运装货物时，还可以通过手肘开启侧门。

此外，艾力绅锐·混动全系搭载HondaSENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等智能驾驶配置，可谓“武装到了牙齿”，对于日常驾驶而言，为驾驶者提供了众多便利。

艾力绅锐·混动搭载了本田屡获大奖的最新第三代i-MMD双电机混动系统，包含一台2.0L ，最大功率107 kW、最大扭矩175 N的阿特金森循环发动机，以及一部最大功率135 kW、最大扭矩315 Nm的电机，配合E-CVT变速器，这套动力总成大家并不陌生，在INSPIRE的混动车型上，也是用的这一款。

不少人喜欢7座MPV是看上它出色的便利性和宽敞的空间，而艾力绅配合它大气的造型吸引了不少商务出行的消费者，本次艾力绅锐·混动就带来非常低的油耗表现，对于家庭用户而言有很大的吸引力，因为在这部分市场里，空间大、油耗低的7座MPV是非常少的。