这车真毒！2020款奥迪A5颜值继续拉高，还配轻混动力！
早在2017年秋季，当时就有机会试驾一周奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 运动型，并以此来当作自己的日常通勤用车，和代入到个人的生活场景，所以提起这一代奥迪A5，甚是熟悉。虽说这两年的时间里，奥迪 A5也历经过一次小改款，但也只针对外观做出无痛痒的调整。
2019法兰克福车展，奥迪方面带来了2020款奥迪A5。作为一款豪华B级轿跑车，奥迪A5对于中国市场，以及它的既定目标群体，有着较特别的意义。
毕竟40万元左右的售价，若不追求高性能，这一代奥迪A5，与它的竞争对手们，共同构建起一个可文可武的细分领域，给一众新贵们提供了难得可贵的选择项。
外观改款，细节突显美感
豪华轿跑车型，天生就容易将力量和柔美兼具，这点无论是同级的奔驰C级 coupe、BMW 430，还是雷克萨斯RC皆是如此，实车状态的奥迪A5 珍馐美馔、 赏心悦目，至少车身运用的曲面设计与众多棱起线条相互碰撞，本身就具备一定的艺术和工程智慧。
两年历经两次小改，此次于法兰克福车展亮相的2020款奥迪A5，其外观变化仍然成为了小改款的主要更改。
如图所见，在外观方面，新车的前后大灯组设计经过了全新设计，采用了最新家族式矩阵式LED大灯风格，其前保险杠样式与RS5风格相仿，且中网格栅也更换上了黑色蜂窝状，其运动气息相当浓烈。
相比于国内在售的2019款车型，新车在运动化气质方面提升明显，车主在后期大可不必“改装”RS 5款式的保险杠，目前这套与RS 5有着85%相似程度的前脸，其运动感也较突出。
侧面部分，依旧维持着这代车型柔美的线条设计，特别是B柱之后的大面积车窗玻璃搭配着溜背C柱，以及充满着力量感的双腰线和后轮拱，其整体美感我认为相比BMW 430要浓郁不少。而相比于国内在售车型，在下侧增加了奥迪品牌logo，以及换装了一套更运动的铝合金多辐式轮毂，其气场再度提升。
来到车尾方面，其变化可谓较为颠覆，新增了碳纤维“鸭尾”设计，新的尾灯组造型以及后保险杆样式均有着新的更改，且新的双边双出排气造型也要比国内在售车型的圆形设计，要带感不少。
内饰方面，新车从新款A4延续下来，内饰配色以黑色为主色调。配备的10.1英寸触摸大屏搭载MMI信息娱乐系统，该系统使用大众汽车集团的MIB3平台上运行，具有更强的处理能力。“奥迪虚拟驾驶舱”的加入，可见到12.3英寸全数字液晶仪表盘，将油量和水温两项实体界面纳入UI界面，从而能够展示更多信息，并提供三种不同UI风格可供选择。
配置方面，新车还将提供myAudi应用程序、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、抬头显示器、自适应巡航等。
动力方面，海外版车型提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机共计4款动力总成，并全部配备轻度混合动力系统，电动机输出功率为161马力（120千瓦）。
国内版车型毫无意外将继续搭载EA888第三代发动机，其动力水平预与国内现款车型维持一致，最大功率可爆发出252马力、峰值扭矩370牛·米，与之匹配7速DSG双离合变速箱。在quattro四驱系统的加持下，其0·100km/h加速成绩可做到5.8秒，工信部综合油耗为6.7L/100km。
（海外版2020款奥迪S5）
值得一提的是，海外版2020款奥迪S5配备了342马力（255千瓦）的六缸3.0升涡轮增压柴油发动机，其峰值扭矩高达700牛·米扭矩；0-100km/h加速时间在5秒内。最高电子限速为250km/h。
轿跑市场份额激增，前景可期
这两年可看到，豪华品牌一直不断地推出各种全新轿跑新车，从B级车领域的奥迪A5 Coupe 、BMW 4系GranCoupe、奔驰C级coupe，到C级车或D级车领域的奥迪A7、奔驰S级 coupe和最近的BMW 8系，均可看出国内的豪华轿跑车市场，处于稳步增长的好环境。
暂且不去谈论销量，像奥迪A5以及同级竞品，其本身的售价就不算太高，基本处于40万元区间的售价，虽比其普通版的国产车型大约贵上10万元左右的差距，但更纯粹的双门设定和进口车身份，换来的不仅是心理上的虚荣满足感，且轿跑带来的独有使用形态，也远比普通国产版车型要更个性不少。
类似的差别无论是奥迪A5对奥迪A4，还是BMW 4系Gran Coupe对BMW3系均是如此。
并且需要注意的是，预算大约40万元的价格，仅考虑纯粹和理想型购车，除了奥迪S3、福克斯RS等一众高性能车型外，可选的车型并不会太多，福特Mustang或许会是较为折中的方案，作为性价比较高的GT跑车，能够兼顾颜值、牌面和动力。但既然都上到40万元的区间，何不考虑豪华品牌？此时豪华B级轿跑车的性价比优势则突显而出。
奥迪A5同样如此，目前国内在售的A5车型分为8款车型，售价涵盖37.18-55.18万元，有五门和三门可选，对于部分追求小众个性，但同时又又希望具备一定性能潜力的消费者而言，现款奥迪A5能够拿得出手的招数，可不止一样。
当然，相比于对手，国内现款的奥迪A5售价还是稍微有些过高，不管是奔驰C级coupe、还是BMW 4系Gran Coupe，其较入门的车型在配置方面，横向对比奥迪A5要明显丰富不少。这也是奥迪向来的劣势，喜欢高开低走，虽有入门级车型降低门槛，但低配车型诚意不足，某种程度上也难以打动受众人群。
改款后的2020款奥迪A5届时入华，希望能够认真地考虑如何分配高低配置车型，毕竟国内的消费者，比谁都精明得多了。
写在最后
作为豪华轿跑，奥迪A5可以说做得还不错，整体较强的尊贵感和富有格调的氛围给我留下了不错的印象。但只是，奥迪能不能把内饰用料再好好升级一番？
