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时隔3年,起亚KX5终于迎来“飞跃般”的更新换代。作为一款中国市场的主打车型,起亚KX5的改款对起亚品牌是非常重要的,因为在同级别中,它的对手实在是太强硬了。日系车型丰田荣放、东风日产奇骏都曾经凭借不俗的实力在中国市场累积了不错的销量,而新一代KX5问世之后,20万级合资SUV阵营的竞争变得更加激烈。那么,当新一代“SUV最强中配”遇上日系SUV荣放RAV4,纠结症如何被治愈?
外观:中庸派PK细节控
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外观方面,新一代KX5和RAV4各有风格,RAV4的最新换代车型还未上市,就现款来看整体造型设计还是偏向保守。相比之下,率先走上外观进化之路的新一代KX5,在对中国年轻用户的审美需求充分研究后,在海外车型的基础上进行了本土化设计。
KX5的大灯和格栅采用了贯穿式设计,相比老款有了更强的立体感,也更符合大众审美了。走近看,KX5进气格栅内还有精致的“Y”型镀铬设计,大灯点亮后的造型也有很强的识别度。同时,新一代KX5的长度增加了20毫米,对比同级在轴距上也有一定优势。![]()
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在外部配置上,RAV4要到20.18万元的车型才配有LED光源,KX5则是全系标配。车身侧面,RAV4的线条要更饱满和圆润一些,KX5下压的腰线则显得更加精致,有力量感。除了入门款车型,KX5均搭载18英寸轮毂,而2019款RAV4则全系搭载17英寸轮毂。
配置:KX5无“丐”版,RAV4点到即止
起亚KX5的内饰采用简洁的对称式布局,更注重对科技氛围的营造。整体配色以黑色为主,搭配银色镀铬饰条,全系标配10.25英寸悬浮式中控屏。而丰田RAV4的中控屏采用内嵌式设计,并且要到两驱风尚版才搭载7英寸液晶屏。
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配置方面,KX5即使是入门车型,也拥有倒车雷达和影像、多种驾驶模式切换、无钥匙进入等,还有包括胎压显示在内的9项安全配置(顶配高达13项)。相比之下RAV4有选择性地在同价位车型中配备了部分主动安全技术,包括辅助刹车和车道偏离预警系统等等,但是在入门车型的配置上KX5明显更丰富和吸引人。
新一代起亚KX5上最吸引人的还有它的DRIVE WiSE智能辅助系统。它包含前方防撞辅助、碰撞预警、车道保持、驾驶员疲劳提醒、盲点碰撞预警以及SCC智能自适应巡航六大智能板块。这在这个级别的车型中并不多见,它能确保我们开车的跟车安全距离,在高速行驶、堵车时都可以有效避免很多突发状况。![]()
现在年轻人买车,还很喜欢在车上找诸如无线充电、智能语音系统等新奇配置。对比两款车型,我们可以看到新一代KX5的“小心机”,各种便利性配置在中配车型中就给配齐了,而且都很实用。
比如和百度联合开发的智能互联系统2.0,集中了包括AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联、GPS导航等多项功能,操作起来也非常方便。KX5还有个酷炫的远程控制功能,车主可通过“UVO”手机APP或者百度人工智能助手“小度”随时随地掌握车辆状态,是不是迫不及待想体验下了?
动力:2.0L VS 1.6T
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日本车执着于自然吸气,新款RAV4搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出功率为170马力。如果平常不出远门或者比较崎岖的路那么2.0也是够用的,它的整体驾驶风格偏向佛系和均衡。可惜的是它并不是基于TNGA平台之下的最新一代车型,那款车型在国内的上市还需要一段时间。另外,由于政策原因,丰田将逐步停止大排量自然吸气车型,转向混合动力车型。
新一代KX5在动力方面同样紧跟时代,拥有1.6T以及2.0L两套动力系统。其搭载的1.6T发动机和7速双离合变速箱,在很多欧美测评和国际上的发动机评选里都曾获得过很高的评价。这套动力组合的最大输出功率达到177匹马力,峰值扭矩达到265N.m,而且转速在达到1500rpm时即可爆发出最大扭矩,低转速下涡轮及时介入,使其中段加速相当强劲。
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驾驶模式上,新一代KX5则有三个选项选择:运动、经济、标准/舒适,而RAV4有经济、运动模式可选。所以,在动力上KX5有着更丰富的选择,平顺度也非常好。而KX5的机械品质,包括底盘、动力、包括隔音降噪这些方面,在这个级别也绝对是排在中上等的。
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[总结]随着时代进步,消费者要求由粗糙变得精细,发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技术等等,汽车产品如果不注重全方位发展,很容易被对手打下擂台。所以KX5的改款其实面临着极大压力,好在KX5产品力上的表现相当强悍,而且配置全面,定价友好。如果你打算购买一款20万元以内的合资紧凑SUV,具有强大品质保障与配置优势的“最强中配车”新一代KX5显然更值得入手。
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