这段时间三缸和四缸的争论异常热烈,在很多消费者看来,四缸发动机在平顺性和噪音的抑制表现更好,所以吸引力远大于三缸发动机,但现实情况是,如果没有三缸发动机去拉低整体车系排放,可能很多车企会因为排放不达标,现在可能都已经陷入到无车可以生产的地步。当然,厂商为了保有销量,一般来说三缸车型的价格都会低于四缸车型,用以换取消费者的理解,所以也诞生了一批销量很火爆的三缸车型,在紧凑型轿车领域有别克英朗和雪佛兰科鲁兹,而在小型SUV领域,热销的三缸车型则是今天的主角:吉利缤越。
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缤越在8月份卖出了11061辆,而2019年累计销量也突破了9万辆,这一表现在国产小型SUV车型中仅次于以价格著称的宝骏510而位列第二,而且差距也只有1万辆左右,以全系三缸的表现来看,缤越无疑是超出预期的。当然这也和它的价格有关,7.88-12.98万元的指导价,还有着3000元左右的优惠,性价比无疑更加突出。
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当然缤越能够热销,与其较为潮流的外观设计也脱不开干系,吉利家族式的水波涟漪造型的中网设计加上两侧的LED大灯,组成了一副潮流动感的前脸,大灯还带有自动头灯和延时关闭功能,不过只有中低配车型只有卤素材质灯泡。保险杠下方的造型层次感丰富,具有不错的型面变化,一看就是比较符合年轻人的审美口味。
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缤越的长宽高尺寸分别为4330*1800*1609mm,轴距为2600mm,在小型SUV中算是中等偏上的体型,在以大为美的国人眼里,吸引力也好过不少同级别车型。当然从侧面轮廓来看,缤越的双腰线设计也非常显眼,并且还有着半悬浮式车顶的造型,同时还有着双色车身的版本。而全系车型起步就有17英寸铝合金轮毂,中高配车型则增加到18英寸双色多幅规格,视觉效果更加潮流运动,并匹配215宽度的佳通轮胎。
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缤越的尾部造型也比较复杂,多线条的设计勾勒出较有层次感的造型,丝毫不像小型SUV,LED尾灯饱满大气,并且通过镀铬饰条连接,还采用了黑化处理看起来更加炫酷,保险杠下方还有着扩散器的运动元素造型,并采用了双边双出的外露式排气管结构。
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内饰方面,缤越的造型也比较简洁大气,透露出不俗的档次感和科技感味道。双色的中控台材质加上电子挡杆堪比很多豪华品牌车型,很难让人相信这是一台只有10万元不到的小型SUV,而金属拉丝面板的大面积采用,也使得缤越的用料和做工在同级别都属于领先地位。
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缤越的多功能方向盘为全系标配,还加入了手感更细腻的真皮材质包裹,并采用了更具运动风格的平底式设计。7英寸的液晶仪表盘和HUD数字抬头显示则是中高配车型上才有的配置。安全配置上,缤越只有高配车型上才有全车6气囊,而中低配车型只有全车4气囊甚至2气囊的规格,不过诸如ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等基本安全配置还是全系都标配的。
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缤越的8英寸中控触屏也是全系标配,不过全系都不带有手机互联功能比较难以理解,而语音识别控制功能和蓝牙电话则没有缺席。另外电动调节加热外后视镜、无钥匙启动等基本配置为全系标配,而中高配车型上还增加了可开启式全景天窗、无钥匙进入、仿皮材质座椅、主驾驶电动调节和前排座椅加热、PM2.5过滤装置和负离子发生器、自动空调等更多齐全配置,只是全系都没有后排空调出风口,对于后排乘客的照顾不够到位。
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说到空间表现,缤越其实还是具备一定的优势的,身高1.8米的驾乘者调整好适合的坐姿,前后排头部空间分别为1拳和4指,而后排腿部空间接近2拳,在小型SUV中算是很领先的表现,这主要得益于2600mm的轴距和1609mm的车高。再加上后排中央地台凸起不明显,后排座椅还带有三个独立头枕,总体上适合乘坐五名成员。后备厢表现也不错,除了后排座椅放倒后并不能形成一个完全平面外,其余都是优势,最大进深达到了1.67米,而且还配置了12V电源、锚点和置物网,这些细节之处都体现了充分为用户实际考虑的理念。
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动力方面,缤越搭载了1.0T和1.5T两款三缸发动机,其中1.0T发动机最大功率为136马力,最大扭矩为205Nm,匹配6速手动变速箱,能够满足日常的动力需求,百公里综合油耗在7L左右,而1.5T发动机则有177马力的最大功率和255Nm的最大扭矩,匹配7速双离合变速箱,0-100公里加速只需要7.7秒,在小型SUV中算是非常抢眼的表现,而且百公里综合油耗也只有8L,算是将动力和燃油经济性有机结合的代表车型。
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底盘方面,缤越采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合,不过为了与动力表现相匹配,缤越没有采用偏舒适的底盘调校,而是采用了一套偏运动的风格,虽然操控和过弯表现出色且韧性十足,但对于细碎颠簸或者震动的过滤不是很到位。
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综上所述,在10万元左右的小型SUV中,吉利缤越难有敌手,除了全系三缸结构外,综合产品力没有明显的短板,无论是在外观、内饰、配置、空间还是加速、油耗表现上,缤越的实力都比较突出,对于追求个性运动又希望兼顾实用性的消费者来说,缤越无疑是一个很合适的选择,当然,首先要得接受它的三缸结构才行。