艾力绅锐·混动上市，构建业界首个混动家族

2019年9月11日，艾力绅锐·混动于杭州云栖正式上市，售价29.48-32.88万元。对比之前的燃油版艾力绅，新车换装本田第三代i-MMD混动系统，使得行驶质感与能耗水准都有了质的飞跃。

【标杆级MPV，内外质感全面升级】

其实对于本田系的MPV来说，早在艾力绅锐·混动到来之前，广汽本田的奥德赛就已经抢先上市了奥德赛的锐·混动车型，而奥德赛锐混动的价格几乎是与之前的燃油版奥德赛重叠，这就使得更多消费者对于艾力绅锐·混动的价格有了更多的期待。

比起奥德赛的锐·混动，更多的是想展现其对于能耗的降低，艾力绅锐·混动来得明显更加有诚意，除了一样的第三代i-MMD以外，新车对于设计的升级，从“质感”到“款待”感都有了更大的提升。

先说“款待”感，这是绝大部分消费者购买MPV最核心的诉求，甭管消费者的用车目的是什么，包括商务接待，也包括带着全家老小出行，当侧滑门打开开始上车的那一刻起，款待感就来了。

于商务，人家觉得这是礼仪，是重视；与家庭，长辈会觉得是孝顺。而在艾力绅锐·混动身上，新车就把“款待感”做到了极致。艾力绅锐·混动是本田全球首款搭载 “魔术感应门”的车型，且全系标配。

在具体的细节层面，“魔术感应门”具备PSD手势感应系统，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，具有十足的使用便利性和科技感。在“款待”之余，还有着其它MPV车型都没有的“仪式感”。这一点，是其它MPV千金难买的。

当然，艾力绅锐·混动在配置上的升级可不止于一个门这个简单；事实上，因为艾力绅已经是本田在华首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型了，包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等，所以，新升级而来的艾力绅锐·混动就直接全系都搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，以普及率来完成安全性的全面提升。

除了上面已经提及的以外，艾力绅锐·混动还在更多配置上实现了全系标配，比如新车全系标配LED自动前大灯、全系标配8英寸彩色智能屏互联系统、全系标配尊享三温区全自动空调，第二排及第三排均设有空调出风口等等。同时，新车还使用了最新潮流的设计语言，升级为Stylish外观，内部座椅的头枕尺寸也进一步加大，提升了更好的乘坐舒适性。

【第三代i-MMD，油耗超低，质感超好】

其实对于这套i-MMD混动系统，可能部分朋友还并不是很了解，它不同于丰田的行星齿轮组的THS，也不是PHEV们简单的内燃机+电池+电动机，而是通过几组离合器巧妙的设计，达成了最经济的能耗解决方案。

具体的细节上，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，三种模式会在各自最佳的工况下无缝切换，使得整套系统非常的高效节能。

更具体一点，系统核心的2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，虽然功率并不会特别亮眼，但是热效率高达40.6%，燃油的能量转化率非常高，远高于传统内燃机30%左右的热效，在高速巡航的直连工况下，能做到很低的百公里油耗水准。另一个系统核心是E-CVT变速箱，是融合电动机的变速箱，在起步和中低转速时，驱动电机可以直接带动车辆，其扭矩高达315N•m，而且是从电动机开转开始就有这个数据，因此，这套系统能带来非常轻快的起步和强劲的加速性能，能力基本能够等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平。

而至于油耗，艾力绅锐·混动百公里综合油耗仅为5.9L，以其接近5米的MPV身材来说，是非常的节约了；同时，低油耗还有另外一个附加优势，就是续航里程，新车续航长达900km，轻松超越同级传统燃油MPV的任何一款车。

当然，i-MMD混动系统因为有了更安静的电动机，有了更平顺的E-CVT变速箱，还有更聪明的控制逻辑，所以整车都更加丝滑了。以东风本田之前采用i-MMD混动系统的车型来说，CR-V锐·混动纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%，具有更好的操纵稳定性。混动CR-V综合工况节油提升41.78%，混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%，市区工况甚至达到了惊人的 58.53%。而且，在EV工况下行驶时，连内燃机的运转机械声都直接省去了。

【混动家族构建完成，东风本田再一次“向上”】

其实即使我们不看东风本田这一次的新车上市，我们也能感受到真真切切的新的能源大趋势，几乎所有的厂商都在展示自己“能源革命”的成果。

但是很明显，东风本田是大趋势里最潮头浪尖的那一波品牌之一，不仅是i-MMD混动能给用户最好的实际体验，也在于东风本田成为了业界第一个轿车+SUV+MPV全系混动的品牌，其旗下的车型，从之前上市的INSPIRE到CR-V，再到如今的艾力绅，全部都有了混动家族。也就是说，如果你想买一辆低油耗高品质的车型，不管是轿车还是SUV，甚至就是MPV，都可以找到东风本田，它都能给你最完美的解决方案。

同时，我们也能看到，艾力绅推出混动绝对不是东风本田混动的结束。从某种意义上来说，这更像是一个开始。而在未来，东风本田也必然会有更多混动车型的推出，覆盖更多细分市场，为消费者提供更丰富的出行选择和更先端的驾乘体验。