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【法兰克福车展】福特途睿欧PHEV 商务MPV也流行混动模式?

原创 编辑-林宇 2019-09-11 20:08:45
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2019法兰克福车展上,福特发布了新款Tourneo Custom Plug-in-Hybrid(以下简称途睿欧PHEV),也就是途睿欧的插电式混动版车型。福特一直以来对MPV这个领域都没有表现出特别的关注和重视,那么此次推出的途睿欧PHEV还会有惊喜吗?


途睿欧PHEV的整体造型与现款海外版燃油版车型相比,并没有太多变化,前脸同样采用最新的家族设计语言,硕大的六边形镀铬格栅和两侧的“三角眼”大灯相结合,显得非常霸气。

前大灯采用了LED光源,不仅照明效果提升了一个档次,而且点亮后看起来也更美观。

下方雾灯区域和前保险杠也进行了重新设计,更具运动感。

值得关注的是,在左前大灯下方有一个如同油箱盖一般设计,它就是这款途睿欧PHEV的充电接口。

车身侧面的造型几乎与现款燃油版车型一致,平直的线条增加了些许严肃感。

方方正正的车尾让途睿欧PHEV从后面看起来非常像一个面包车,上面小小的一个Hybrid标识也是亮明了身份,除此之外,几乎分辨不出它与燃油版车型有何区别。


途睿欧PHEV的内饰同样没有太多变化,T字型中控台采用了上黑下米的颜色搭配,显得非常温馨。三辐式方向盘和悬浮式中控大屏也同样出现在途睿欧PHEV车内。


中控系统仍然采用福特SYNC系统,与金牛座等车型一致,虽然UI设计已经跟不上潮流,但分区显示的功能还是比较好用的。


途睿欧PHEV最大的亮点就在于车内的座椅布局,展车采用2+3+3的8座布局,第二排和第三排均为三个独立座椅组合,第二排座椅还可以向后旋转,这样车厢就成为了一个移动会客室,或者方便照顾家里的老人和孩子。

中间座椅除了可以乘坐之外,也可以向前折叠,这时它就变成了一个带有杯架和小桌板的扶手,实用性大大提升。巨大的后备厢空间和较低的地板高度,也让途睿欧PHEV成为了一个称职的载物工具。值得称赞的是,由于动力电池分布在地板下方,所以并没有侵占车内空间。

侧滑门设计更方便上下车,而且开门所需要的空间也更小。并且途睿欧PHEV的车门玻璃上设置了一个小窗户,可供后排乘客使用,这也是这一代途睿欧上新加入的一项配置。


途睿欧PHEV与大多数的插电式混动车型都不太一样,它搭载的是增程式混动系统,主要依靠1.0L的节能Boost汽油机来发电,将电力储存到13.6kWh的锂电池中,再由电机驱动车辆行驶。纯电模式下,途睿欧PHEV最大续航里程为31英里(约50公里),并具备长达310英里(约500公里)的最大续航力。


由于目前途睿欧PHEV的官方资料仍非常有限,所以我们对它的混动系统也并不能完全了解。具官方消息,它很有可能在2020年底上市,而且从它50km的纯电续航里程来看,也很有希望引被引入国内。



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