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【法兰克福车展】混动真的强,实拍斯柯达速派iv

原创 编辑-石天奇 2019-09-11 19:40:48
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【有车以后 法兰克福车展】在2019年的法兰克福车展上,斯柯达带来了速派的插电式混动车型—速派iv,新车基本沿用了现款海外版车型的设计,动力方面搭载的是1.4T发动机+电动机的组合,系统的综合最大功率达到了218kW。

外观方面,斯柯达速派iv基本沿用了海外版速派的设计,前进气格栅采用家族式的直瀑式设计,在内部加以镀铬装饰,进气格栅四周采用黑化处理,进气格栅两侧与大灯组相连。下方的进气口采用了贯穿式设计,拉伸了车头横向的视觉宽度,原有的雾灯位置被长条形的日间行车灯所取代。

 

车身侧面线条与燃油版速派基本一致,为了彰显身份,速派iv在前翼子板上增加了“SPORT LINE”标识,新车的车身尺寸为4869*1864*1469mm,轴距为2841mm。

车尾部分,新车在尾箱盖上方增加了一块黑色的小扰流板,C字型的尾灯组采用了全LED光源,两侧尾灯组由一块黑色烤漆面板相连,在后包围下方还配有一块非常小的扩散器,采用了与车身不同色的设计,进一步提升了整车的运动感,排气系统则采用了双边共出式布局。


速派iv的内饰部分与大众的帕萨特、迈腾等车型十分相似,值得一提的是,新车配备了全液晶仪表盘,中控屏幕的尺寸也升级为9.2英寸,但空调的控制依然是旋钮式,要知道国内的新速派已经更换为了触控式面板。

速派iv的座椅采用了Alcantara+真皮的材质,无论是视觉效果还是乘坐感受都很不错,在车门板上也同样采用了大量的Alcantara材质包裹,用料非常下本。

 

速派iv的掀背式尾厢盖开口很大,内部空间也非常规整,后排座椅采用4/6比例放倒,空间的拓展性也不错。

动力方面,新车采用的是1.4T发动机+电动机的组合,系统综合最大功率为218kW,传动系统匹配的是6挡双离合变速箱,该车的电池组容量为13kw·h,纯电续航里程为55km。

 

编辑点评:

在此之前,大众集团已经将蔚揽GTE引入了国内,虽然销量一般,但它也在一定程度上丰富了自家的产品线,此次斯柯达推出的速派iv在动力总成上与蔚揽GTE相同,在未来它或许会成为斯柯达在国内的首款插电式混动车型。


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