【法兰克福车展】混动真的强，实拍斯柯达速派iv

【有车以后 法兰克福车展】在2019年的法兰克福车展上，斯柯达带来了速派的插电式混动车型—速派iv，新车基本沿用了现款海外版车型的设计，动力方面搭载的是1.4T发动机+电动机的组合，系统的综合最大功率达到了218kW。

外观方面，斯柯达速派iv基本沿用了海外版速派的设计，前进气格栅采用家族式的直瀑式设计，在内部加以镀铬装饰，进气格栅四周采用黑化处理，进气格栅两侧与大灯组相连。下方的进气口采用了贯穿式设计，拉伸了车头横向的视觉宽度，原有的雾灯位置被长条形的日间行车灯所取代。

车身侧面线条与燃油版速派基本一致，为了彰显身份，速派iv在前翼子板上增加了“SPORT LINE”标识，新车的车身尺寸为4869*1864*1469mm，轴距为2841mm。

车尾部分，新车在尾箱盖上方增加了一块黑色的小扰流板，C字型的尾灯组采用了全LED光源，两侧尾灯组由一块黑色烤漆面板相连，在后包围下方还配有一块非常小的扩散器，采用了与车身不同色的设计，进一步提升了整车的运动感，排气系统则采用了双边共出式布局。

速派iv的内饰部分与大众的帕萨特、迈腾等车型十分相似，值得一提的是，新车配备了全液晶仪表盘，中控屏幕的尺寸也升级为9.2英寸，但空调的控制依然是旋钮式，要知道国内的新速派已经更换为了触控式面板。

速派iv的座椅采用了Alcantara+真皮的材质，无论是视觉效果还是乘坐感受都很不错，在车门板上也同样采用了大量的Alcantara材质包裹，用料非常下本。

速派iv的掀背式尾厢盖开口很大，内部空间也非常规整，后排座椅采用4/6比例放倒，空间的拓展性也不错。

动力方面，新车采用的是1.4T发动机+电动机的组合，系统综合最大功率为218kW，传动系统匹配的是6挡双离合变速箱，该车的电池组容量为13kw·h，纯电续航里程为55km。

编辑点评：

在此之前，大众集团已经将蔚揽GTE引入了国内，虽然销量一般，但它也在一定程度上丰富了自家的产品线，此次斯柯达推出的速派iv在动力总成上与蔚揽GTE相同，在未来它或许会成为斯柯达在国内的首款插电式混动车型。