1.5T的奔驰C级不够香？降8万卖！
在车知事才毕业的时候，家里允许给我配辆车，车知事当时毫不犹豫的说出："我要买奔驰"这句话，结果家里老父亲并没有理会，到现在了毕业即将满两年了也没给我买。但是没得关系，车知事打算靠自己努力敲键盘来买奔驰，预计全款提车要等到2048年。
奔驰C级，一款让车知事辗转反侧的车型，又爱又恨，作为BBA中型车其中一份子，奔驰C级一直都是最奢华的那个，车知事也不例外的迷上了它，做梦的时候都在想什么时候能开上奔驰，C级换E级，E级在换S级，然后副驾驶坐一个长腿美女，走向人生巅峰，幸福生活美滋滋。
然而，这一场美梦随着奔驰C级的更"芯"换代戛然而止。汽车在电气化进程的趋势下，不同的厂家给出了不同的创新。而奔驰给出了我们不一样的创新——48V轻混系统。对于国内消费者而言，这一套48V轻混系统还是比较陌生的，自今年3月份开始，奔驰的全系车型已经更换了这套全新的48V轻度混合系统，从2.0T涡轮增压发动机换装了1.5T+48V轻混系统，更是触及了目标用户的底线。毕竟一台30多万的豪华品牌轿车搭配1.5T 小排量涡轮增压发动机说出去也不好听。不少网友表示：凉凉。
这台全新M264的发动机奔驰号称在缸壁上使用了Nanoslide涂层，它会在缸壁上产生微孔，不需要使用传统铸铁气缸套就可以实现润滑；还采用双涡管技术，可以让涡轮在更低的转速下开始工作；奔驰也将运用在柴油发动机上的技术安装在M264上，通过微粒过滤器的加入，发动机可以极大程度的降低颗粒物的排放，以达到更为严苛的排放要求。
而从账面数据来看，1.5T+48V轻混系统的动力组合，最大功率为184Ps，发动机转速在3000-4000rpm最大扭矩为280N·m，而对比之前的2.0T涡轮增压发动机的低功率版本，最大功率为184Ps，最发动机转速在1200-4000rpm期间最大扭矩为300N·m。与之前2.0T的C200L车型相比，最大功率保持一致，而扭矩小了20N·m（低扭也有所下降）。百公里加速成绩也慢了0.6秒左右，0-100km/h变成了8.3s。
毕竟车知事还没去试驾感受过，驾驶感受这里也无法分享。但从账面数据来看，俨然不是最佳的，家用尚可，特别是在油耗的处理上。
当大家都在吐槽的时候，突然优惠来了。毕竟今年幺蛾子不断。奔驰有点后劲不足。奔驰不得不放下自己高贵的身段，加入到了降价大军之中。从车知事了解到的，在广州地区C 180 L 动感版有着高达8万的优惠，这样的优惠说不心动那是骗人的。车知事宣布，奔驰C级降价的那一刻，我又爱它了。果然，处处都流露着"真香"的气息。
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