要全能还是要个性？大切诺基对比宝马X5
当你手持60-70万左右的购车预算，并且想买到一台能彰显自身身份，那么豪华型SUV车型就符合他们的要求。还有一方面就是来到这个价位，其表现出来性能，并不是20、30多万那些城市SUV能给出来的，而且去到这个价位，大多数是品牌的旗舰车型，自然气质方面也能秒杀到不少车型。
在这个价位里面，来自Jeep的大切诺基一直有着不错的人气，一来是品牌旗下的旗舰车型，在营造整车豪华感方面下了很大功夫，展现出应有的美式霸气，再者其在公路还是在非铺装路面都有着出色的专业表现，最重要的一点就是，它对比其他豪华品牌竞品，配置丰富一直是它的优势。同样地，70多万这个价格区间里，宝马X5也同样有着高人气，“蓝天白云”的车身Logo，领先同级别的操控性能都是它卖点。那么面对这两款车型，该怎么去选择呢?
| 对比车型情况 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 大切诺基 2017款 3.6L 旗舰尊耀版 | 宝马X5 2017款 xDrive 28i |
| 官方指导价格 | 77.99万 | 75.8万 |
都遵循家族最新设计语言，风格有所差异
在这个看“脸”的时代，一台SUV的外观设计是非常重要，如果表现出足够霸气的风格，那么这台SUV就已经取得了一半的成功。那么这两台SUV都延续各自家族最新的设计语言，大切诺基依然是采用经典七拱进气格栅，而在开眼角式设计的头灯衬托下，让前脸看起来更宽，另外新设计的条带状的LED前雾灯为全系车型的标配项，整体使得大切诺基的前脸更有冲击力，展现出SUV应有的霸气风采。在另一厢，宝马X5对比旧款车型最明显的区别就是采用了开眼角式设计，还有双肾式进气格栅变得更宽，最后通过发动机盖上的腰线来塑造其时尚感和运动感。
从车身侧面上看，大切诺基的梯形轮拱设计彰显它出众的四驱能力，较为笔直车身线条很符合它硬派SUV身份，另外Jeep为全新大切诺基设计了新的轮圈样式，时尚之中更突显力量，与整车的气质十分吻合，其次尾部延续着车头大气之感，再加上镀铬排气管和“Summit”版本专属铭牌，使得大切诺基外观拥有旗舰之感。宝马X5使用更加明显的腰线让整车的运动气息和现代感更上了一个台阶，另外新的LED尾灯使得车尾设计看起来更宽。
2 大切诺基内饰用料更好 回顶部
现在用户的购车需求越来越挑剔，不单止要看车型颜值如何，还要看车型内部用料以及设计能不能符合自己要求。新款大切诺基的内饰用料也有所增强，大部分地方都有皮质包裹，从车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇，可以说手到之处都能摸到皮质的应用，风格上有点类似于个人高级化定制效果。新X5的内饰样式还是宝马延续了多年不变的经典格局，但在线条设计上则更为考究，和现售的新3系更为相似，采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感。
配置对比：大切诺基高科技安全配置更加丰富
从两车对比来看，作为顶配车型的大切诺基配置表现无疑会更加丰富，尤其是高科技安全配置和操控配置等，另外大切诺基旗舰版车型在外观和内饰上拥有不少专属套件，突显自身特殊身份，不过宝马X5拥有不少选装件来满足客户对配置的需求。
| 大切诺基 3.6L 旗舰尊耀版与宝马X5 xDrive28i配置差异表 | ||
|---|---|---|
● 标配 ○ 选配 - 无 | ||
| 车型 | 大切诺基3.6L 旗舰尊耀版 | 宝马X5xDrive28i |
| 防爆轮胎 | - | ● |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 远程启动 | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○(9300元) |
| 可变悬挂 | ○ | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 空气悬挂 | ● | ○(17700元) |
| 中央差速器锁止功能 | ● | - |
| 方向盘换挡 | ● | - |
| 方向盘加热 | ● | ○(2500元) |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 全景摄像头 | - | ○(7300元) |
| HUD抬头数字显示 | - | ○(13700元) |
| 腰部支撑调节 | ● | ○(3100元) |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 近光灯 | ○ | ○ |
| 远光灯 | ○ | ○ |
| 自适应远近光灯 | ● | ○ |
| 随动转向大灯(AFS) | ● | ○ |
| 大灯延时关闭 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 车联网/手机互联 | - | ● |
| 中控台大屏尺寸 | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 19 | - |
| 自动泊车入位 | ● | ○(5400元) |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ○(6400元) |
| 查看全部参数 | ||
前面说到了新款大切诺基着重提升车内用料质感，在旗舰尊享版上，我们看到印有“SUMMIT”高级真皮座椅，整体包裹性和舒适性都装备到位。相比之下，宝马X5的座椅材质和裁剪就不如大切诺基。
空间对比：两车空间不相伯仲
从两车尺寸对比上，宝马X5的车身宽度和车身高度要比大切诺基要好一些，那么两车的空间对比又会如何呢，通过对比之后，宝马X5的后排空间要比大切诺基要宽敞一些，不过大切诺基的座椅填充物更加充足，人体工程学处理地更好，坐下去舒适度表现更好。到最后的后备厢对比上，当两车后排座椅都展开的情况下，大切诺基容积更大。
3 两车拥有不同取向的动态表现 回顶部
动态表现：两车专业方向不同
大切诺基3.6L旗舰版本的发动机在世界上享负盛名，在克莱斯勒集团的产品中已经多次体验，和这款发动机搭配是8速手自一体变速箱，在另一头大宝马X5 xDrive28i车型搭载2.0T发动机，曾经用过不少争议，变速箱同样是8速手自一体变速箱，两台发动机大切诺基马力更大，但有涡轮增压发动机加持的宝马2.0T发动机扭力更大，并且在1250转的时候释放出最大扭力，爆发性能更强，但终究是小排量涡轮增压发动机，加速的底气和后劲不如大切诺基大排量发动机来得直接。还有一点要注意的是，大切诺基的发动机能吃92号汽油，宝马X5的发动机只能吃95号汽油，行驶到野外油品不好的地方，大切诺基这台发动机的优势更能发挥出来。
全车均是全时四驱车型，但大切诺基拥有空气悬挂来调整车身离地间隙，并且它的空气悬挂配合四驱系统、变速器、各种电子程序等可以提供多达7种驾驶模式选择，其中考虑非铺装路面性能的就有沙地、泥地和岩石模式，极限高度可达287mm，堪称同级标杆。宝马X5的四驱系统更多是用于运动上的表现，其公路上的操控表现堪称同级别里表现最为顶级的，一台高重心的SUV车型竟然拥有媲美轿车操控质感。
全文总结：通过一系列对比之后，首先从风格上，两车的外观可以说截然不同，大切诺基讲究美式霸气，通过一些细节来表现出自身旗舰车型的身份，宝马X5更讲究时尚和运动感，内饰方面由于车型差异，用料方面是大切诺基更加注重，同样营造出浓厚的豪华感，这点同样表现在配置的对比上，两款对比车型价格接近，大切诺基是顶配车型，宝马X5仅是入门车型，配置上自然是大切诺基要丰富不少，不过宝马X5拥有一些年轻人喜欢的多媒体配置，最后动态表现方面，没什么好说的，一个在公路和野外有着专业表现的选手，另外一个是运动能手，至于怎么选，就看自己的需求在哪一方面。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）