从一号馆逛到十六号馆,细数2019年成都车展“七宗最”
自去年进入车市寒冬，国内汽车市场一直萎靡不振，据乘联会数据统计，今年8月，国内乘用车销量为156.4万辆，同比下降了9.9%，而今年1-8月，国内乘用车销量为1300.13万辆，同比下降了8.9%。情况依旧不容乐观。
但在8月之后，车市通常会迎来一个金九银十的销售旺季，而九月初开幕的成都车展则能起到很好的集客作用。与其他三大A级车展不同，成都车展在某种程度上是为经销商服务的一个车展，许多4S店的销售人员会在展会上不遗余力地揽客。
但即便如此，我还是在本届车展上发现了一些有趣的事情，想跟大家分享一下。
人气最高的豪华品牌展台：林肯
往届车展，豪华品牌的展台一般都是全场的焦点，想在展台内给新车拍照或者拍个解说短视频基本不太可能。但在本届成都车展上，我发现豪华品牌之间的展台人气落差还是很大的。比如BBA德系三雄，他们的展台依旧是人来人往，前来观赏新车的人络绎不绝。
但像讴歌、英菲尼迪这两个豪华品牌，其展台就显得过于冷清了，由于没有推出新车，它们的展台对于消费者而言就失去了吸引力，只剩下几个销售顾问与清洁人员在展台上闲逛。
而在所有豪华品牌展台当中，最让我意外的莫过于林肯了。作为二线豪华品牌阵营的一员，其品牌热度肯定无法与雷克萨斯、凯迪拉克相媲美，但在这次成都车展上，林肯带来了一款全新的美式SUV——全新林肯飞行家，新车吸引了大批消费者的目光，这也让它一跃成为了所有二线豪华品牌当中人气最高的展台。
而作为二线豪华品牌阵营的领头兵，雷克萨斯与凯迪拉克的展台人气都不算太高,唯一吸引大量消费者驻足观看的车型，居然是那辆豪华MPV—— LM，看来成都人民是真有钱啊，都喜欢去看那些售价高昂的车型。
最受欢迎的自主品牌展台：比亚迪
在车市寒冬里，产品力强的自主品牌活得依然很好，依旧受到广大消费者的喜爱，但缺乏技术储备以及正向开发能力的品牌就只能在寒冬中苦苦挣扎，最后只能被市场抛弃。
但像北汽等二线甚至是三线自主品牌，其展台人气就真的是非常冷清了，除了个别有拍摄任务的媒体在进行拍摄工作外，整个展台基本都被工作人员包场了，与对面北京奔驰热闹非凡的展台形成了鲜明的对比，令人唏嘘不已。
在这里我特别想提一下比亚迪，自从把前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格请来当设计总监之后，比亚迪的车型设计可以说是得到了质的飞跃，以它们在车展前夕推出的比亚迪e2为例，乍眼看上去我会认为这是一辆小钢炮，鲜艳的颜色，低趴的车身，在某一瞬间真的吸引到了我。
而在展台上，这款纯电动车也成功吸引了许多年轻人的目光，成为了比亚迪展台上人气最高的车型之一。
最具设计感展台：法系车型展台
如果要说这次车展，哪家的展台最漂亮，最有设计感，那非法系车展台莫属。不过很遗憾，虽然它们的展台很漂亮，很有设计感，但在展台上看车的人真的是屈指可数。我们都说这是一个看脸的时代，但当你拥有一个好看的外表，却依然无人问津时，你就得反思反思，这到底是为什么了。
其实近年来，法系品牌的日子都不太好过，虽然它们的设计真的很超前，车型的调校也在水准之上，但始终得不到国内消费者的认可。那究竟法系品牌在中国市场是否还有未来呢？我们拭目以待吧。
最舍得花钱的品牌：长安
要说在本次车展上哪个品牌最舍得花钱，那非长安莫属了，它不仅请来了江苏卫视《一站到底》主持人李好前来主持，还请到了著名演员陈坤前来为它们的新车——CS75 PLUS站台助阵，可谓是下足血本。
其实这也反映了长安对于这款新车的重视程度，作为此次长安展台上的明星车型，长安CS75 PLUS承载了厂家非常大的期望，希望在上市后，它能拥有一个非常不错的销量成绩。
最矛盾的现象：车展主角变成了车模以及摄影龙友
在本次车展上，我发现有一个很有趣现象，在媒体日当天，展台上最敬业的工作者居然是摄影龙友，只要哪里有车模，哪里就有他们的身影。除了携带长枪短炮外，他们还自带补光灯，然后非常专业地指导车模摆着各种各样的Pose。
这其实让许多汽车媒体工作者叫苦不迭，毕竟我们拍摄的主体是汽车，但他们拍摄的主体是人，拍摄主体的不同就在一定程度上影响了我们的拍摄进程。
其实这个现象在另外三个A级车展也是非常常见的。虽说是见怪不怪了，但我还是感觉挺奇怪的，这是车展啊，主角应该是展台上的新车以及我们这些汽车行业从业者啊，怎么突然就变成了新车旁边的车模以及摄影龙友呢？总感觉有点本末倒置了。
最让人意外的事情：造车新势力居然有专属场馆了
从去年开始，造车新势力就选择进入车展的主展馆与传统厂家分庭对抗。但进入了2019年，大多数造车新势力的日子都不太好过，因此在本届成都车展上，我甚至以为看不到它们的身影了。
走进这个馆，我发现其实这些展台的人气都不算低，还是有很多消费者会走进展台去了解这些造车新势力的车型，这也说明了，虽然它们的产品不太靠谱，但外观设计以及讲故事的能力还是在线的。
不过在这其中，我又发现了一个叫不出名字的品牌，打开它们的宣传手册，我才知道这是叫赛力斯汽车，不知道有没有人听过呢？
这是迄今为止我参加过最冷清的一届成都车展
虽然有些展台依旧热闹非凡，但总体而言，本次车展是迄今为止我参加过的最冷清的一届成都车展，很多品牌的展台不再拥挤，而展馆的通道也不再是人山人海。
其实作为一个爱车之人，我个人是很喜欢这种氛围的，毕竟人越少，我们逛车展的时候就会觉得越轻松、自在。但对于车企而言，这可不是一件好事，毕竟车展作为未来一段时间车市的风向标，在一定程度上预示了未来车市的发展。
那究竟在金九银十的销售旺季中，各大厂家能否获得一个理想的销售成绩，然后在2个月后的广州车展上为自己做一个完美的收官呢？我们拭目以待吧。
文 | Hold
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)
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