成都车展看宝马展台——“8”面玲珑，“7”星高照

都说今年车市不好，但成都车展还是搬到了场地更宽、规模更大的中国西部国际博览城，似乎越是在这样的寒冷车市，越是要表现得愈加火热，以求温暖这车市寒冬。不过表现得火热的可不止成都车展，还有BMW。

今年前八个月，宝马集团在中国市场累计交付新车达46.3万辆（含MINI品牌），同比增长15.7%。其中，8月单月销量达5.9万辆，同比增长10.1%。宝马作为一个豪华品牌，在车市不好的情况下还能实现增长实属不易，但也侧面反映了宝马对市场的把控和洞察。最重要的，只有产品本身足够优秀，才能不惧任何风浪。

2019年是宝马的“大型豪华车”之年，在成都车展前夕，全新BMW 8系家族重磅上市，为大型豪华跑车领域注入了新鲜而强势的力量。此前，中期改款的7系和创新BMW X7也双双上市。在这一次的成都车展上，它们也各自闪耀着不同的光。

全新BMW 8系是多面手，面面俱到。有自由的8系敞篷轿跑，有气韵绝尘的8系双门轿跑，有奢华典雅的8系四门轿跑，还有雷霆万钧的M8。每一面的相同之处都是BMW的顶级奢华，每一面的不同之处却各有各的缤纷。

定位于一款大型轿跑车的8系，拥有最与众不同的BMW设计，完全不能理解为7系的轿跑版，而是一款全新的车型。从里到外，全新的设计，在同级别的车型中独树一帜，在宝马车型中也独占鳌头。

8系敞篷是同级别唯一的大型敞篷车，更高级别也就只有宾利欧陆GT和劳斯莱斯曜影了。而8系双门轿跑，毋庸置疑，同级别最佳操控和最强动力，哪怕目前国内只有3.0T直6的840i版本。8系四门轿跑则兼顾了更好的实用性，后排空间比标轴的保时捷Panamera更出色，后排座椅还支持4:2:4比例放倒，唯一缺憾是8系四门版并非掀背。至于M8，百公里加速3.2秒，堪比超跑水平。

不过8系八面玲珑的地方肯定不止是这些，豪华和科技也是8系的名片。除了设计所营造出来的豪华，还有用料和配置所呈现的豪华，比如Merino真皮、智能动态氛围灯、水晶质感档杆/旋钮等等。而第七代iDrive系统、BMW数字钥匙、50米自动倒车、RSU远程软件升级、解放双手低速跟车功能等等又无不体现8系科技的一面。

跟8系互补的，自然就是7系，一个代表着大型豪华跑车，一个代表着行政级大型豪华车。

七下八上绝对不是7系和8系的关系，7系依然代表着宝马的旗舰水平。在本届成都车展上，宝马基于中期改款的新BMW 7系打造了两款完全定制车型，融入了独具匠心的中国元素，分别是新BMW 7系华彩辉耀典藏版和新BMW 7系华彩定制限量版。

自7系中期改款之后，全新的设计语言更新了7系的外观，展现出了更豪华更霸气的旗舰风范。新BMW 7系华彩辉耀典藏版车型为宝马携手清华美院专为中国市场打造的艺术车，拥有灵感源自“霁红釉”的特殊定制红色车漆，LOGO采用严苛工艺的霁蓝白瓷，C柱的汉代玉环纹样彰显不凡的气度。车内大漆工艺、刺绣工艺、螺钿工艺，还有降真香将中国的传统神韵发挥到极致。不过很遗憾，这款车型为典藏版，并不出售。

但是BMW的高端个性化定制服务能给你更多的可能，不管是7系还是8系，你都可以打造属于自己的专属旗舰。如果你想偷个懒，基于典藏版艺术车为灵感打造的新BMW 7系华彩定制限量版不会让你失望，全国限量发售70台。砂金石红的车漆、B柱“70”限量版徽纹、写意山水图案内饰板等等，同样彰显卓尔不群的品味。

除了旗舰轿车新BMW 7系，还有全尺寸SUV创新BMW X7，他们就是高高在上的两颗星，引领者各自领域的BMW车型。作为宝马的首款豪华大型SUV，也许在宝马这儿应该叫SAV（运动型多功能车），它在拥有大气霸气的设计、超大空间、黑科技配置的同时，还拥有同级别最优秀的驾控性能。毫不夸张的说，X7绝对是大型SUV中最好开的。

在中国西部国际博览城展馆外，有两张巨大无比的广告牌吸引着过往的观众，一边是奔驰，另一边是宝马。曾经有句话叫“坐奔驰，开宝马”，但不管是7系、8系还是X7，似乎都在告诉我们这句话的新版——“坐宝马，开宝马”。是时候拥有一台宝马了，好看看这句话到底对不对！