总统光环下的豪华座驾，林肯飞行家对比凯迪拉克XT6

在大洋彼岸的美利坚合众国，曾经有着一位伟大的总统——亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln），而由他名字命名的林肯汽车，在富兰克林·罗斯福（Franklin Delano Roosevelt）之后很长一段时间里，凭借着典雅的造型和无与伦比的舒适度，一直被白宫选为美国总统专车；进入21世纪，同为美国的百年豪华品牌凯迪拉克，则顺手接过了林肯“陆军一号”的大棒，成为了新一代的美国总统座驾。两个代表美国最高豪华礼遇和顶尖技术的汽车品牌，都先后来到了中国。在如火如荼的成都车展上，林肯更是发布了万众期待的中大型豪华SUV飞行家。今天，我们就一起来看看，上市在即的林肯飞行家与刚刚上市的凯迪拉克XT6，究竟孰优孰劣呢？

同为美式，亦分秋色

在外形设计方面，林肯飞行家与凯迪拉克XT6各自都承载了家族化基因，远远的看过去，就能辨认出它们的出处。

林肯飞行家采用了家族最新的网状格栅，两侧配以全LED光源头灯，拥有十足的豪华气场，下方“L”造型的日间行车灯，使得整车前脸拥有了非常高的辨识度，中网下方的格栅贯穿设计，不仅营造了非常强烈的运动感，同时也为整车空气动力学提供了非常出色的帮助。

凯迪拉克XT6延续家族钻石切割基因的同时，通过犀利的线条和点缀的装饰营造出了非常大气的外观设计，作为为数不多敢把大灯立起来的厂商，凯迪拉克XT6并未像其他家族同胞那样采用全竖立的大灯设计，较为传统的矩阵式智能大灯稍显普通，不过，全系标配此项配置亦是亮点。

作为一款中大型SUV，林肯飞行家的车身侧面设计更多的是充满野性，乍一看，还有几分路虎的味道，或许是因为那些年路虎归属福特的缘故。修长的车身搭配悬浮式车顶，从车头开始逐渐向下收敛，搭配腰线设计营造出了飞机机翼的气场，倒也符合“飞行家”名字的寓意。

相比林肯的设计，凯迪拉克XT6的车身侧面设计则显得传统许多，与家族里其他SUV的侧面设计相比，没有太多亮点，犀利的线条给车身侧面注入了斯文干练的气场。

贯穿平线式的尾灯设计，是林肯家族的设计特点，同时，车尾的四出排气设计也为整车的豪华、运动气息增添了不少色彩。

再看凯迪拉克XT6的车尾部分，竖立的尾灯设计远远的就可以告诉后方来者：“我是凯迪拉克”，直角式的尾灯设计与车头相互呼应，很显然，凯迪拉克家族式钻石切割风格，已经被凯迪拉克玩到了炉火纯青，无论什么样的车型，都能轻松驾驭。

致敬百年，传承经典

作为美国最出色的豪华汽车品牌，无论是林肯还是凯迪拉克，都已经走过了百年历史，在各自内饰设计方面，双方都保留着自己最初的那份对豪华的理解，而今天，两者都融入了现代元素，向世人演绎属于他们的品牌故事。

内饰设计方面，林肯飞行家的线条布局更像是对经典致敬，平直的线条勾勒出了极其强烈的层次感，整体风格布局，让人挑不出什么毛病。

相比林肯飞行家的复古式设计，凯迪拉克XT6的内饰则显得更加现代化，Y型的线条中控造型符合当下审美，大面积的木纹装饰经过处理后，宜家宜商。

三幅方向盘搭配双色设计，视觉效果显得非常简约，按键布局非常顺手，使用起来也无可挑剔，中间的品牌logo，点缀出了非常强烈的庄重感。

相比林肯飞行家，凯迪拉克XT6方向盘设计则少了几分庄重，更多的是运动的风格，大小适中，外圈包裹的真皮触感非常细腻，符合其豪华中大型SUV定位。

作为一台2019年的中大型豪华SUV，飞行家上出现的全液晶仪表盘也不意外，导航、胎压、车况、音乐、驾驶辅助等功能的显示，一应俱全。

凯迪拉克XT6 则更多的采用了传统的机械仪表+液晶仪表的组合，与林肯飞行家的全液晶仪表相比，说不清孰好孰坏，不过，机械仪表的那份机械美感，是液晶仪表永远替代不了的。

中控区域，林肯飞行家采用了悬浮式设计，功能上，除了常规的音乐、导航、手机互联外，还拥有驾驶辅助、林肯互联、语音、WIFI等功能的设定，并且，整体显示风格可以根据个人喜好对颜色进行设置，具有十足的可玩性。

凯迪拉克XT6的中控大屏采用嵌入式设计，整体风格沿用了通用家族一贯的风格，安吉星、手机互联、蓝牙、WIFi、音乐、导航等功能一应俱全，无论尺寸还是显示效果，都稍逊于林肯飞行家，不过好在够用。

座椅方面，30向调节的座椅是林肯的招牌之作，三挡按摩力度的加入，为整套座椅增加了不少舒适度，有利于缓解司乘人员的疲劳感。

相较于林肯飞行家的“豪华套餐”座椅，凯迪拉克XT6的座椅设定则更加倾向于日常使用，在支撑性和包裹性方面，设计师都发挥出了充分的水平，柔软且舒适。

澎湃激情，源自引擎咆哮

一直以来，对动力的怀疑从未发生在美系车里，今天两位选手的动力表现，同样值得期待。

在动力方面，飞行家配备了3.0T双涡轮增压发动机与10AT变速箱的组合，爆发出大功率298kW（406PS），峰值扭矩562N·m。传动方面，匹配10AT变速箱；除此之外，还有一款插电混动版本，以 3.0T发动机加一台电机的动力组合，系统最大功率达到368kW（500Ps）、峰值扭矩达到854N·m，如此暴力的动力储备，是拥有6、7座布局的林肯飞行家，为消费者准备的动力盛宴。

毫不意外，2.0T涡轮增压的发动机依然出现在了XT6身上，不过，拥有闭缸技术的它，也足以撑得起它的身价。234匹马力及350牛·米的扭矩储备，虽说不会爆发出特别强烈的推背感，但两个气缸可以推动6座中大型SUV这件事儿，对于日常使用来说，还是能够节省不少的燃油。当然，通用家族的9AT变速箱也是这台发动机的最佳搭档，经过多年的磨合，在法定限速内挂上9档毫无压力。

驾驶感受方面，智能的自适应悬架，保证了林肯飞行家高速行驶时优于同级的舒适性，并且，林肯家族一直被人津津乐道的静谧科技，飞行家同样得到了真传，关上车门的那一刻，车外的世界，瞬间与你隔绝开来。

虽说凯迪拉克XT6整体取向同样为舒适，但在实际体验过程中，还是能感受到相比林肯飞行家，XT6的底盘反馈更适合年轻人的取向，柔中带刚的反馈，既不会神经质的将颠簸路况反馈到车内，也不会让驾驶员感到虚无的驾驶感。

结束语：林肯飞行家与凯迪拉克XT6都是两家车企全球战略里的重要车型，飞行家很好的继承了林肯家族一贯的豪华、舒适取向，进入车内仿佛自身化身为美国总统，高贵、典雅的氛围，由内而外的散发在每一个角落；反观凯迪拉克XT6，更像的一个成熟的男孩，即懂得对家庭的承担，又乐于沉醉于自己的那片天空，闲暇之余享受属于自己的欢乐时光。如何作选，相信你已经有了自己的判断！