【法兰克福车展】经典重生！详解全新一代路虎卫士

【有车以后 法兰克福车展】从1948年诞生以来，路虎卫士一直是全球越野爱好者津津乐道的一款信仰车型，与Jeep牧马人、奔驰G级并称全球三大硬派SUV。不过由于种种原因，这款经典车型在2016年宣告停产。从停产至今，关于路虎卫士复活的消息从没停止过。就在卫士粉们的信仰和耐心都快消磨殆尽的时候，在今天（9月10日）的法兰克福车展上，全新一代路虎卫士正式首发亮相。

事实上，在车展前一天（9月9日），有车以后就参加了全新一代卫士的设计及技术分享会。下面是我们从现场带来的关于全新一代卫士的详细解读。

庆幸的是，全新一代卫士实车的外观比之前网上泄露出来的照片漂亮很多。侧面线条保留了卫士的经典造型：上扬的车顶、平直的肩线、垂直的车尾，加上短前悬、短后悬、外挂式备胎、车顶角窗这些经典元素，让人一眼就人认出这是一台卫士。

全新卫士的车头盖并没有采用蚌壳式设计，而是另辟蹊径采用了内嵌式设计。车头的造型兼顾了时尚和风阻，少了几分阳刚，但车尾的造型很惊艳。

几乎垂直的车尾棱角分明，与外挂式备胎相得益彰，硬派调性十足。两大两小四个方形LED尾灯造型时尚别致，辨识度非常强。

这代卫士的造型既致敬了经典，又紧跟潮流加入了时尚元素，这种造型不一定能得到保守派的认可，但的确表达出路虎希望争取更多新用户的愿望。

设计师在全新卫士的内饰上显然下了比较多的功夫，我猜测比路虎其他车型下的功夫要多不少。为突出卫士的独特定位，其内饰整体风格要硬派很多，跟其他路虎车型差异比较大。首先，它的内饰设计考虑很多功能性需求。比如粗壮结实的镁合金把手，镂空的仪表台既能放置杂物又能抓手，中控台下方也采用镂空设计，还可选装车载冰箱甚至一个独立的座椅。

其次，它的内饰还要体现路虎的精致豪华。一体成型的镁合金仪表台给人一种精工细作的感觉，配合讲究的油漆涂装、木质、皮质装饰，营造出别样的豪华感。

再次，作为一台新时代全新车型，新车还采用了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘+10英寸中控高清触摸屏的组合，以凸显科技感。值得一提的是，界面的UI设计一如既往的漂亮上档次。

最后作为一台硬派SUV，设计师还在诸多细节上凸显机械感和可靠感，除了外露的镁合金铸件，仪表台、车门内饰板上的随处可见的内花型螺丝钉更是平添几分可靠感。

车身和悬挂，应该是这代卫士最受争议的地方。它摒弃了卫士粉们津津乐道的大梁式车架（非承载式车身）和前后硬轴悬挂，转而采用了全铝承载式车身和前后独立悬挂。没错，跟新发现一样！这个问题，我特意问了路虎的工程总监，他的回答是：全铝车身的不仅能减重，车身刚度上更是非承载车身的3倍！而前后独立悬挂则有利于提高操控性。

这也许也是当时新发现采用这一技术路线的主要原因，不过这可能还是很难说服很多专业越野玩家，因为他们需要的就是大梁式车架带来的高韧性，以及硬轴悬挂带来的长悬挂行程和高可靠性。当然，对于玩家来说，他们还需要大梁式车架和硬轴悬挂赋予的改装潜力。

需要说明的是，全新卫士的底盘系统沿用了新发现的结构，同样前双叉臂+后多连杆的组合，甚至全铝车身构架也有借鉴，但为应付更为极端的越野路况，全新卫士的底盘构件相比新发现要更加粗壮。直白点说就是，全新卫士比新发现还要更耐操。

跟老卫士采用分时四驱不同的是，这代卫士采用了全时四驱（带低速挡），标配一把电控机械式中央差速锁，后桥可再选装一把。如果不选装，则后轮跟前轮一样采用电子限滑差速锁。是的，这也跟新发现一样。

这套四驱系统同样非常智能化，通过驾驶模式的切换，四驱系统会自动调节差速锁和动力分配。不过，这对于玩家来说，也意味着难以改装。但如果用路虎官方的话来说，这套四驱系统已经非常强大，不需要改装。

在很多人看来，这代卫士相比之前已经没那么硬派了，但事实上在越野参数方面，它依然很强。得益于前后悬都很短，这代卫士的接近角和离去角分别为38°和40°；得益于可升降空气悬挂（升降总行程达195mm），最小离地间隙最多能到达291mm，纵向通过角90版本31°（110版本29°）。另外，45°的最大爬坡能力，以及900mm的最大涉水深度，在同样定位硬派SUV的车型中都属于非常出色的参数。

动力方面，新车将配备2款柴油发动机（240马力/300马力）和2款汽油发动机（300马力/400马力），其中400马力版本将采用轻混系统，以上四个动力版本都标配来自ZF的8AT变速器。未来，路虎还将推出插电式混合动力版本。

与上代卫士一样，全新卫士也有90短轴三门版和110长轴5门版。90版轴距仅2.5米出头，而110版的轴距则达到3米，有两排座和三排座可选。值得一提的是，欧洲版本的全新卫士，前排中控位置可以选装一个设计非常精妙的座椅，这就意味着前排可以是三座，这样一来即便只有两排座椅，也可以有6个座。而如果选择三排座椅，则整车最多可以有8座（110版本）。不过遗憾的是，受制于国内法规，前排不能装3个座，这样一来国内版本最多只有7座。

作为路虎的最新车型，全新卫士搭载了路虎最新的智能科技。例如流媒体后视镜、带透视引擎盖以及3D俯瞰功能的360°全景影像系统，以及应对公路和城市环境的ADAS驾驶辅助系统都出现在新车上。

当然，路虎最新的第二代智能全地形反馈适应系统也不会缺席。该系统最多可提供9种模式（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式、普通模式，草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式，以及此次新增的涉水模式。

涉水模式下，系统会通过自动延迟油门响应、调整坐姿高度、锁定变速器挡位等手段，降低涉水难度。另外，在涉水时中控屏上还能实时显示水深。在这些高科技智能配置的加持下，即便越野技巧不多的驾驶者，也能轻松完成高难度越野。

从目前了解的信息来看，暂不清楚该系统的语音控制达到什么水平，不过路虎官方强调的是他们很重视系统安全性。

除了标准版本车型，路虎官方还提供4大定制套装，分别是都市套装、乡村套装、探险套装以及远征套装，分别满足不同用户的需求。这些套装可以理解为官方定制的改装版本，例如远征套装就选装了AT胎、车顶行李架、梯子、外挂箱以及涉水喉等部件，省去了用户后期改装的麻烦。

除了官方提供的4大定制套装，用户还可以根据个人喜好选择多达170项的定制项目。例如车顶就有硬顶、全景玻璃天窗、织物软顶天窗三种可选，轮毂有18-22寸不同型号和样式可选，路虎甚至还提供不同颜色的哑光保护膜（类似于隐形车衣）。

官方定制最大的好处是，这些定制都是官方认证的，上牌、年审不受影响，质保不受影响，品质性能都有保障。

首发亮相后，全新一代路虎卫士即开始接受预定。据官方透露，新车在英国的售价为35000英镑起，顶配版本超过7.8万英镑。从定价来看，这代卫士的定位介于Jeep牧马人跟奔驰G级之间。据悉，全新一代路虎卫士将于明年第二季度引入中国上市。有车以后预计国内的起步价会在50万左右，有兴趣的朋友记得关注有车以后的后续报道。