哈弗H9-2020款硬刚进口硬派越野SUV，底气在哪里？
由于避开了中国市场政策的限制，平行进口车的个性得以保留得更原汁原味儿，尤其是平行进口渠道热销榜上的硬派越野SUV，各个铁爪钢牙毕露，相比中规版对越野爱好者有着更大的吸引力，也因此给很多硬派越野车产品带来强大震慑，成为细分市场一支强劲力量。
日前，哈弗H9-2020款强势入驻天津平行进口车展厅，泰然硬刚平行进口越野猛兽，这无疑相当于向一众外资硬派越野老将发起一纸战书，展厅硝烟日渐浓郁。
到底是“兵行险招”还是“成竹在胸”?哈弗H9-2020款的这一举动迅速引发业界媒体和越野爱好者的热议：哈弗H9-2020款硬刚进口硬派越野SUV的底气到底在哪儿?
野性加磅，尽显王者之姿
要PK，气势不能输。抛开容易见仁见智的外观不说，哈弗H9-2020款在最直观的车身尺寸上显然更加魁梧，4856*1926*1900的体型，比普拉多尤其是帕杰罗大出一码，对于要携带更多户外装备走南闯北的硬派越野SUV来说，无疑具有强大竞争力。
除此之外，“2.0 GDIT高功率发动机+采埃孚8AT”的黄金动力组合，为哈弗H9-2020款奠定了坚实的实力基础。重新调教的2.0T汽油发动机，达到165 kW 的最大功率和385 N·m的峰值扭矩，对比中东普拉多2700 246N·m和120kW的动力表现，优势明显。同时，哈弗H9-2020款搭载的采埃孚8AT变速箱也堪称一个杀手锏。纵观市场上的所有变速箱，最令人满意的就是采埃孚的8AT变速箱，适用范围广，传动效率高，换挡逻辑清晰，稳定性良好，操控出色，不少顶级豪华SUV都选择了采用采埃孚的8AT变速箱，包括劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、宝马X7、奥迪Q7等等。对比之下，中东普拉多的6速手自一体变速箱的和中东帕杰罗的5速手自一体变速箱就显得底气不足了。
所有的出击都是有备而来，哈弗H9-2020款此次志在必得的最大杀手锏，是其增配的“三把锁”、“坦克转弯”和CCO低速越野巡航等越野利器。
一直以来，“三把锁”堪称硬派越野SUV的王者标识，市面上的绝大多数产品都只有一到两把锁：进口日产途乐只有中央锁和后桥锁;声名显赫的牧马人Rubicon只有后桥锁和前桥锁;平行进口车热榜常客普拉多2700和帕杰罗V97也都只有两把差速锁。哈弗H9-2020款前桥新增、后桥换装电控机械差速锁，同时配合中央双速TOD差速器，成为40万内唯一“三锁合一”的越野车，即使遇到只有一个车轮着地的极端路况也能轻松应对，脱困能力可以碾压95%以上的越野SUV。
除此之外，“坦克转弯”和CCO低速越野巡航功能也让哈弗H9-2020款如虎添翼。在面对复杂路况和狭窄路段掉头的情况时，这两项越级功能不仅让越野新手如有神助，也能为越野老炮儿减负不少。
此前，“三把锁”、CCO低速越野巡航等越野黑科技只垄断于百万级越野车上，对于很多人来说它们只是硬派越野江湖的传说。哈弗H9-2020款的问世无疑打破了这一僵化局面，推动了硬派越野细分市场的整体向上。同时犹如尚方宝剑在手，“三把锁”等越野黑科技让哈弗H9-2020款的越野王者地位进一步坐实，不惧和任何车型一较高下。
“豪华精装”完胜“毛坯简装”
对比普拉多、帕杰罗等进口硬派越野SUV掩饰不住的原始粗糙感，豪华升级的哈弗H9-2020款的优势显而易见。
全新开发的莫里斯棕配色和座椅菱形缝线设计让H9整车内饰豪华感飙升，与普拉多帕杰罗粗犷简洁不修边幅的内饰相比，高下立见。同时哈弗H9-2020款后排高清多媒体触控屏、高端自动侧踏板、高端品牌Infinity音响、前后排座椅通风及加热等豪华配置为用户带来贵宾级礼遇，这是在舒适性配置上惯行极简主义的普拉多帕杰罗无法比拟的。除此之外，哈弗H9-2020款还配备新一代智能网联系统，并达到了L2级别自动驾驶水平，可以说，哈弗H9-2020款在豪华智能方面的表现，将其与传统硬派越野SUV清晰地隔绝在了两个时代。
经典≠完美，面对日益升级的消费需求，普拉多、帕杰罗等传统硬派越野SUV，偏执于越野性能而疏忽驾乘体验的做法已经不合时宜。跟消费者心理预期保持节奏一致的产品才能获得更多青睐，哈弗H9-2020款在这一点上无疑走在了行业前端。
在售后保障缺失的痛点之下，平行进口车市场仍然得以发展的一大原因就是价格优势，普拉多和帕杰罗等车型在平行进口车渠道的价格会比中规车降低2成左右，因此成为不少越野爱好者的另辟蹊径之选。现在，哈弗H9-2020款凭借不俗的产品实力以及20.98-27.28万元极具竞争力的价格闯进平行进口车市场，让平行进口车的价格优势也变得岌岌可危。
当然，这一场同台竞技的结局如何还有待市场验证，但入驻平行进口车展厅确实是中国自主汽车品牌的一次开创性尝试，也宣示了哈弗H9-2020款抢占平行进口车市场以及国际市场的决心和实力。作为中国SUV全球领导者，哈弗H9-2020款再一次让世界看到中国旗舰的实力。