平衡车闯灯被撞怎么判？交警：依法定责！

近日，在潍坊和苏州，分别发生了一起“似曾相识”的交通事故，虽然皆无危及生命安全，但却同样值得我们深思：

可以看出，两起事件都有一个共同特点：两位“主人公”皆踩着一个毫无防备措施的“电动车”过马路，且双双闯了红灯。事情的结果也不谋而合：两位小男孩均违规在先，且均为导火索需要负全责——即不仅需要承担自己的医药费，还需要垫付汽车司机的维修费用。

平衡车闯祸在生活中并不少见

随着科技的发展，马路上已经不再只是机动车和非机动车的天下了。平衡车，一种新型的智能化代步工具正慢慢融入都市生活。拉风小巧、携带方便、成本也不算高昂，尤其是在一线城市，它们对于精英白领们的青睐程度甚至比宝马奔驰更高。

然而，国家对该类新产品的规定却并不明确，因为它们既不属于机动车，也不属于非机动车。但是在上面两起事故中，交警却毫无例外的给他们（其中一人还是未成年人）判了全责，这又是为何呢？

“平衡车”其实是“弱中之弱”

非机动车、行人等群体尚且还有一定的路权，可在非机动车道上畅行。而根据《中华人民共和国道路交通安全法》中的规定：电动滑板车均不属于非机动车和机动车，只算作滑行工具。也就是说，它在街道、马路上是没有路权可言的，只有封闭的小区道路或室内场馆等地，才是它们真正的归属。

而“驾驶”没有路权的产品走在马路上，尤其是机动车道上，就本身是个违法行为了。违规在先，再加上擅闯红灯，自然毫无疑问就是全责了！

对此，缸哥还特意去查看了工信部里的《车辆生产企业和产品目录》，发现确实没有电动滑板车、平衡车一项。即便是在网上出售该类产品的“网店”里，也只能查到它们的《场(厂)内专用机动车合格证》。以上种种迹象，足以证明：“平衡车”确实只能在场(厂)内、步行街等封闭区域使用，而在正常的马路上是禁止行驶的。

极高的不稳定性导致无法上路

想要得到正经的合法路权并不容易，因为政府要从多方面考虑其对公民、社会是否会造成威胁。

而平衡车在设计之初，就决定了其注定无法应对路面紧急情况（尤其是没有扶手一类的平衡车，一旦紧急刹车，先别说别人碰撞与否，自己都会先因惯性而飞出去！）。

其次，市面上很多电动平衡车没有并油（电）门和刹车，也没有方向盘，行驶和制动都得靠身体前倾或后仰来控制，但如果真到了大路上，任何外力都有可能打破这样的平衡，发生安全事故。最关键的是，部分该类产品的极限速度还并不慢，40km/h都算是小事，有的甚至还能达到60km/h，一旦出事，后果不堪设想！

另外，由于市场尚未成熟，成交量不大，导致整个生态圈良莠不齐，部分产品本身质量差就算了，甚至连电池也达不到工艺要求，不仅容易出现故障，严重时还会发生爆炸！

以上各种因素，导致了这个新型产品暂时无法获取路权。而至于未来是否能行，还得看它们的发展趋势了。

国内外对平衡车管制力度如何？

北京：禁止在公共道路上使用平衡车、电动滑板车等产品（由交管部门执行），违者罚款10元，且终身剥夺（在北京）使用该类产品的权利（包括园区等地）。

上海：禁止在公共道路上使用平衡车、电动滑板车等产品，违者机动车道罚50元、非机动车道罚20元。

武汉：三环线内，东湖新技术开发区及武汉技术开发区内全天禁止行驶，违者一次罚款50元。

中国香港：仅在私人场所可以用，任何公共区域皆无法使用，违者直接扣车。

美国：由于担心平衡车会撞伤行动不便的残疾人、老年人或儿童，美国部分城市至今都不允许平衡车上路

澳大利亚：同中国香港，但处罚扣车还要罚款，而且力度不小。

英国：同中国香港。且是连人带车一起扣押（拘留）。

百万车主都在这里找答案，「汽车快问」戳上图↑↑↑
买车纠结？用车头大？换车烦恼?......到底哪款车更好，到底该不该维修，在这里都能得到快速、专业地回复，近千名专业技师在线随时问，最快三分钟答疑！