局面被打破，全新BMW 8系定义“现代豪华”

还记得小时候的你，曾梦想长大后拥有一辆怎样的车吗？

在100万-200万元的价格区间中，大型四门轿跑车市场一直被保时捷Panamera统治，而大型双门GT跑车也一直被奔驰S级Coupe把持，二者在各自的细分市场中几乎是没有对手地逍遥了近10年，而这一局面在近日被打破了。

9月4日，全新BMW 8系家族在成都车展前夜正式上市，一口气就推出9款车型，涵盖从双门、敞篷、四门轿跑再到M8和M8雷霆版5个类别，售价区间96.8万到219.8万元。这次8系家族的推出，再加上此前推出的改款新BMW 7系和创新BMW X7等车型，宝马在大型豪华车市场攻势之强已不言而喻。

BMW 8系是个有历史的车型。1989年推出的搭载5.0升V12发动机的第一代BMW 8系，被誉为是当时宝马家族的明珠，遗憾由于研发成本过高、销量过低最终导致停产，而少量进入到国内的8系依然俘获了不少人的心。然而，这次宝马可不仅仅是复产一款经典车型而已，它的目光早已瞄向大型豪华车市场。

对于这段时间宝马在大型豪华车领域的种种努力，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说出了两个初衷：“第一，无疑是出于品牌考虑，豪华品牌应该不断创造出激发梦想的车型，这能够加强人们对品牌的好感；第二，我们确实看到了大型豪华车市场的潜力，只有提供合适的产品才能激活这样高端的市场，才能让我们参与到这个细分市场的增长。”

毫无疑问，大型豪华跑车的溢出效应会带动整个品牌向前发展，同时就国内而言，消费升级也是大势所趋，消费者在各个领域寻求更高级的产品和体验，这也让国内消费者成为全球期望最高的消费者。

作为宝马“大型豪华车之年”的又一力作，全新BMW 8系采用宝马全新设计语言，试图传达现代的运动美学。虽然与上一代8系相比在设计元素上传承得并不多，但修长扁平的车身比例仍然保持着大型GT跑车一贯的优雅。

为了提供同级最富激情的驾驶体验，全新BMW 8系的动力源自带有TwinPowerTurbo技术的3.0升直列6缸发动机，能够实现最大功率250千瓦，最大扭矩为500牛米的动力输出，而全新BMW M8双门轿跑车雷霆版配备的4.4升V8发动机，用时3.2秒就能将车辆送至100公里/每小时。

在整个宝马产品序列中，7系是整个家族的旗舰，8系更多承担了梦想之车的角色，如果没有出色的设计、动力和科技支撑，将不足以扛起其“梦想之车”的头衔。“当一个小孩看到它的时候，就会梦想自己长大后要拥有这样一部车，它或许不是追求销量的车型，但却是激发情感和梦想的产品。”对于8系的意义，高乐如此描述。

作为一款拥有第七代iDrive人机交互系统、智能个人助理、数字钥匙和RSU远程软件升级等功能的科技型豪华轿跑车，全新BMW 8系的出现会打破大型豪华跑车市场一家独大的局面，引起高端细分市场的重新洗牌。

虽然从去年到现在，国内车市处于整体不断下行的趋势，甚至预计整体车市会下滑5%-6%，但豪华车市场却逆势增长7%-8%，并且跑赢整体车市的现象已有多年。这背后的驱动力是中国人均收入水平的不断提高和财富的不断增加。

这种情况下，人们在选车时将不再满足于普通车型，而是会寻求更高品质的豪华车型。“入门级的紧凑型豪华车细分市场会有比较好的增长，而高端大型豪华车市场也同样富有潜力。”在高乐眼里，在提升品牌和豪华市场的潜力上，任何一个豪华品牌都不会轻而易举地就在这两个领域的斩获成功。

中国消费者的要求已经越来越高，用户的标准不会降低，品牌必须要提供非常有吸引力的设计、高品质和创新技术，才能吸引消费者，才能参与到市场发展中，受益于增长的机遇，而这需要付出非常大的努力才能参与其中。

今天，国内汽车市场的发展已经从快速的、爆炸式的增长转向以质量驱动增长的新阶段。不仅是宝马品牌，整个豪华车市场都在增长。显而易见，高质量的产品可以在困难的市场条件中获得更好的增长，而宝马正在抓住这种消费趋势的转变机遇。“对于未来4个月，我们非常有信心保持可持续增长。我们的目标是在全年实现高个位数的增长。”高乐说。

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