聚焦 | 汽车老将李峰履新起亚，迎接挑战，逆风而上！
在一份来自中新网的采访中，当时是这么描述李峰的“一副黑框眼镜，脸上常挂着谦逊的笑容，沉稳低调的语气，是李峰给人留下的第一印象，只有在交谈中，才能感受到他思想中流露出的睿智和锋芒。”
这就是技术出身的李峰，也是善于营销的李峰。当我们都认为“技术口”与“营销口”的人才应该呈现出两种完全不同的特质时，李峰却拿捏的恰到好处，他利用自己在技术方面的优势，形成了行业中独树一帜的打法，并被业内赋予了营销天才之称。
于现在东风悦达起亚而言，对抗国内的车市寒冬，一位熟知国内市场的营销天才力挽狂澜，李峰再合适不过了。
行业影响力人物，“全才”李峰
李峰在自主汽车品牌的高管层里，绝对是个有影响力的人物。在汽车行业摸爬滚打20多年，李峰对中国市场有着十分敏锐的洞察力，更具备资深的汽车营销经验。而他的能力，从履职经历上便可见一斑。
1996-2004年，北汽福田有限公司副总经理、营销公司总经理
2005-2008年，奇瑞汽车副总经理
2009-2013年，北京现代常务副总经理
2013-2018年，北京汽车有限公司总裁
2018-2019年，宝能汽车有限公司常务副总裁、观致汽车CEO。
因此在企业战略布局、经营管理、市场推广及品牌建设方面拥有独到的造诣。
带领奇瑞崛起，奠定行业地位
2004年时，奇瑞刚与上汽分手不久，全年总销量仅为8万多辆，只完成了销售目标的一半。李峰到任后，果断采取分网销售策略，事实证明李峰是睿智的。2005年，奇瑞全年销量达到18.9万辆，暴增118％，并一跃成为国内第七大乘用车制造商。2006年，奇瑞销量达到30万辆，位列全国第四名。2007年，奇瑞销量再次持续增长，年销量达38万辆，一下成为自主品牌中的佼佼者。
李峰在奇瑞的时间虽然仅为短短3年，但却是这3年的时间，奇瑞进入销量突飞猛进的时代，奇瑞汽车年销量高居自主品牌第一，成为名副其实的自主品牌老大。也就是那时候，李峰在业界开始声名鹊起。
打造“现代速度”，走进高光时刻
如果说带领着奇瑞迅速崛起为李峰奠定了在行业内的威望，那么，在北京现代任期内一手打造的“现代速度”则将李峰再次推向一个新的高度。
奇瑞之后，李峰在2009-2013年担任北京现代常务副总经理，在职北京现代的时候，李峰更是带领北京现代完成由小到大的蜕变。
2011年，现代成功跻身“300万辆俱乐部”，2012年全年销量86万辆，实现销量的三连涨。这就是“李峰奇迹”创造的“现代速度”。
李峰在奇瑞和现代所取得的成绩，正是其能力的证实。然而，逆势之下加盟东风悦达起亚，无疑是一次对自我的挑战。
履新起亚，迎接挑战，逆风而上
在李峰之前，东风悦达起亚的总经理一直是韩籍人士，上一任是陈炳振。而在陈炳振任职的2018年一年时间里，东风悦达起亚年销量为37万辆，同比增长2.8%，自2017年以来的暴跌态势得以终结。
不过，从2019年的情况来看，东风悦达起亚虽有回暖，但距离重回巅峰显然还有一段距离。今年上半年，东风悦达起亚累计终端销售162679辆，同比增长0.8%。考虑到国内车市低迷的大环境，这样的成绩已经实属不易，但东风悦达起亚想要的，显然并不止这些。
在市场大打价格战的情况之下，如何兼顾品牌与销量，如何才能卖得更好？
或许答案李峰早已在现代时期就已经给出。
他曾经在采访中说过，决定车型销量的三大作用力：品牌力，产品力和营销力。这三个力中，品牌力相对来说最为固定，因此最难改变。“同样的婴儿，血统不一样，起步就完全不同。对于品牌处于相对弱势的一个车型，如果要真正意义上的打动消费者，那无外乎要靠强有力的产品力，加上更加创新、顽强的营销能力。”
不可否认变幻的市场，却有不变的三要素。把握品牌力，产品力和营销力也正是李峰迎接挑战，逆风而上的关键点。
写在最后
李峰的汽车营销能力业界公认，而其对市场的敏锐洞察及雷厉风行的处事作风，在奇瑞和北京现代时期也已深有体现。加上在北京现代时期对韩系车有着深入和透彻的了解，在北汽和奇瑞又对自主品牌的痛点有着清晰的判断，在这些“秘密武器”的加持下，李峰对于东风悦达起亚，想必也会有一番应对之策。
李峰的到来，对于东风悦达起亚来说，或许真会成为其在御寒的重要人物。至于其能否成功继续延续在奇瑞和北京现代的丰功伟绩，市场持有很高的期待。
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