豪华品位和越野专家的碰撞，捷豹和路虎用取长补短成就彼此

但凡是两个品牌联合成立一个集团，一定会面临理念不同的问题，所以要协调发展就必须要相互融合。很多品牌联合在一起，往往是因为理念较为相似，发展方向完全不同的品牌融合在一起时非常少见的，捷豹路虎算得上其中之一。

捷豹从诞生以来，就一直致力于赛道，C-Type、DType曾经都是赛道上的明星。除了赛道，捷豹对于豪华的理解也有着自己独到的一面，当然英国轿车品牌似乎都擅长于诠释豪华。XJ在大型轿车当中的地位，也有过非常高光的时刻。反观路虎，品牌的开端总是与粗糙和越野联系在一起。因为当时这个品牌的目标就是造出越野性足够好的产品，并没有在豪华领域表现出端倪。

C-TYPE

捷豹和路虎两个品牌的理念非但没有相似之处，反倒是有着极大的反差。谁也没有想到这两个品牌最终会被联系在了一起，并且开始相互影响着对方，取长补短共同前进。这样的融合存在于多个方面，动力总成、平台以及品牌的气质都有着改变。

从被福特收购之后直到现在，捷豹路虎所使用的发动机大多都来自于福特，不论是5.0L V8还是3.0L V6都是出自于福特，而这两款发动机依然是目前捷豹路虎的主力发动机。目前来看这两款发动机太过老旧，已经是上个时代的产物。它们沉重、耗油并且动力响应并不算出色——即便是XE Project 8拆了座椅，在纽伯格林北环追上了风，也不能掩藏这台5.0L V8发动机的老旧。

而且这台发动机的潜力也已经被压榨到了极限，与BBA的高性能V8发动机相比，显得捉襟见肘。V6发动机也是如此，两款发动机已经无法承担起未来电气化时代的重任，因为无法结合混动系统，同时自身的排放也偏高。

揽运SVR

所以捷豹路虎必须拥有自己的发动机，Ingenium发动机的到来解决了这样的问题。最开始到来的是2.0T的Ingenium，不少的人都认为捷豹路虎会暂时止步于2.0T，未来除了高性能车以外都会使用2.0T发动机，高功率车型会加上插电混动系统，就像沃尔沃一样。

但是捷豹路虎并没有满足于2.0T发动机，在去年推出了3.0T直列6缸的Ingenium发动机。这台发动机可以搭配各类混动系统（轻混系统、插电混动系统），并且与目前的2.0T发动机高度模块化，就像是宝马的B48与B58。从V6到直6的不仅仅是捷豹路虎，还有奔驰也是如此。直6发动机拥有比V6更好的平衡性，尽可能的减小机械振动；除此以外能够更好的模块化，和4缸以及3缸发动机共用更多的技术以及零部件，尽可能的降低了成本。

目前第一款搭载Ingenium 3.0T发动机的车型是揽胜运动版HST车型，未来更多的搭载6缸发动机的路虎车型在中期改款或者是换代的时候，都将逐步换用这款发动机，具体的情况可以参照奔驰的路线。不仅仅是路虎，未来更多的捷豹车型也将换装这台发动机。

从发现4换代到发现5之后，使用了与揽胜相同的PLA平台，这是捷豹路虎旗下全新的纵置模块化平台。相比于揽胜曾经使用的D7u平台来说，MLA平台拥有更好的公路性能，轻量化是最为主要的。虽然相比于非承载式车身，刚性以及长期极端越野状态下的抗扭性能有所下降，但是对于日常驾驶来说，全新平台所带来的好处远大于所牺牲的。只是即将换代的卫士也要使用MLA平台确实让人不解，毕竟这是路虎的图腾，就像G级之于奔驰一样，再怎么说也应该保留一个大梁。

揽运HST

虽然与目前捷豹使用的iQ平台不同，但是可以看出路虎受到捷豹出色公路性能的影响非常大。而未来捷豹的更多车型也将采用MLA平台，但是主要面向的是中大型及以上车型，包括换代的XJ。同时捷豹可能在不久之后会推出一款中大型SUV，也将使用该平台。

在几年之前，捷豹相比于路虎更加突出豪华属性，不论是内饰还是外观都是如此。但是目前在看这两个品牌，反倒是路虎的外观内饰更显豪华气派，并且设计理念更加超前。特别是星脉与极光这两款车型，代表了路虎最新的设计理念。相比之下，捷豹的内饰也开始稍显出几分老气，但是未来的换代车型就会陆续得到改变，具体请参照I-PACE的内饰风格。

F-TYPE SVR

路虎也融入了捷豹对于公路性能的执着追求，从开始推出5.0T车型就能够看出，要知道这些事情向来是奔驰和BMW喜欢做的。虽然目前SVR版本的揽胜/揽胜运动版相比于宝马和奔驰的高性能中大型SUV来说没有任何优势，而且目前GLE以及X5的高性能版本即将换代更新，这样的差距将会进一步的拉开。但是目前来看，捷豹路虎并不打算继续研发V8的Ingenium发动机，毕竟不像是奔驰和BMW这么的财大气粗。再加上未来捷豹路虎会与宝马有更多的合作，因此可以猜测很有可能会使用宝马的4.4T V8发动机，到时候揽胜家族的性能会有着巨大的提升。

在经历了去年的销量下滑之后，在今年捷豹路虎的销量有一定的提升。继7月实现销量同比增长40%后，再次超额完成了月度销量目标，达到17%同比增长。到2021年底，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场。其中XE作为中期改款车型，却有着相当大的改变。特别集中在内饰以及科技层面，在感官和使用上都有着明显的提升。