没有怕老婆的男人，只有不敢不帮老婆领导选车的男人

我爸曾经对我说过：“一个家族还是得有个学医的人，对家庭和社会都有贡献”。然而，年少无知的我并没有选择学医，觉得实在是太辛苦了，又因沉迷汽车无法自拔，所以选择了男女比例15:1的机械专业。工作后，为了能试遍“梦想之车”，转头又走上了汽车媒体这条不归路，过上了没日没夜写稿子、想选题的生活。虽然自己乐在其中，但是现在对家庭和社会最大的贡献，也就剩下帮亲戚朋友网友们选选车提一提意见了。

这不，上次岳父大人交给我的四驱SUV选车任务还没完成，老婆这边刚刚生完二胎的领导又想买一台7座SUV，预算在50到60万这个区间，落地不超70万，让我给点意见。第一次听到这个需求时，我的内心是崩溃的，怎么又是SUV？还要7座，预算还高达五六十万，让我一个热爱小轿车刚刚摆脱单身月入4位数的小编怎么选？不过，甄子丹演的叶问曾经说过：“世界上没有怕老婆的男人，只有尊重老婆的男人”，出于对老婆的尊重，这个任务我是不得不完成了，费了不少脑细胞，我想出了以下几个选择。

霸气之选：福特探险者

官方指导价：44.98-63.98万

我第一个想到的车型，竟然是福特探险者，因为售价刚好落到这个级别，又主打7座的车，就数探险者广告最多了，路上能见度也挺高的。福特探险者车身尺寸为5037*2005*1816（mm），轴距为2860mm，全系标配7座。探险者的车身尺寸在同级中不算特别突出，但它方头方脑、充满力量感的外观呈现出的传统美式SUV的霸气，是竞争对手难比的，再加上进口的身份，面子上并不会丢分。车身尺寸摆在那了，它的第三排实用性肯定是有保障的，坐2个180cm的成年男子完全不成问题，坐垫高度够高，柔软度也挺不错的，除了靠背角度有点直而且不能调节之外，第三排基本挑不出大毛病。

探险者有2.3T和3.5T两个动力可选，五六十万的预算，足够买下动力强劲的3.5T 了。这台V6发动机最大功率262千瓦，最大扭矩501牛米，匹配的是6AT变速箱，动力水平在同级中难逢敌手。大排量大马力固然爽，但进口和购置的税费也高得吓人，相比同等配置的2.0T车型，落地价要高接近10万元。如果不想负担3.5排量高额的税费，2.3T的顶配车型动力和配置也足够用了，加上终端优惠，落地价在50万左右。

探险者虽然有较大的终端优惠幅度，但是相比对手，它进口的身份还是导致了产品溢价比较高，加上美国车一向放荡不羁的做工，整体性价比一般。

保值之选：丰田普拉多

官方指导价：46.48-63.68万

普拉多的保值程度，稍微懂点车的人都知道，网络上流传的“你辉煌了,买辆普拉多,风花雪月;你落魄了,卖了普拉多,东山再起”真不是吹的。出色的可靠性，强大的越野能力，是普拉多非常突出的优势，以至于说起要选7座SUV，一时间竟然没能想起这个级别卖得最好的普拉多。

普拉多车身尺寸为4840*1885*1890（mm），轴距2790mm，车身尺寸在同级中偏小，长度和宽度还没自家的小弟汉兰达大，第三排的乘坐舒适性自然要打折扣，坐垫高度不够，并且比较单薄，自然无法完全承托大腿，只能满足短途出行使用。

普拉多全系提供3.5L V6自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，数据不突出，但胜在自然吸气的平顺。70万落地可以买到中高配的车型，也不用担心丐田低配车型的不厚道。

如果第三排的使用率不高，又能接受它朴实的外表和被网友强行戴上的“油腻”的帽子，普拉多肯定是不会错的选择，虽然终端少有优惠，但是好开好用，后期是出了名的省心。

混动之选：英菲尼迪QX60

官方指导价：51.80-61.80万

偶然看见网络视频平台上“爸爸去哪儿”的广告，才想起还有QX60这么一台小众车。当初赞助了这档大热的综艺节目，好像也没给它带来多少的销量，在广东这个偏爱日系豪车的城市，路上能见度也非常低。QX60车身尺寸为5092*1960*1750（mm），轴距为2900mm。

QX60的车身长度相比探险者还要长55mm，但是第三排的乘坐体验并不如探险者，最主要的问题就是QX60目前在售的全部为混动车型，电池布置在第三排座椅下方，导致第三排乘客头部空间比较压抑，并且地台高，坐垫对大腿几乎起不到承托作用。尽管它的坐垫做得非常厚实，还是只能满足短途出行使用，舒适性和前面提到的普拉多半斤八两。

QX60在售只有两款车型，全部配备了2.5T机械增压混合动力系统，发动机最大功率172千瓦，最大扭矩330牛米，电动机最大功率15千瓦，最大扭矩160千瓦，匹配CVT变速箱。因为电机功率小，这套动力总成最大的优点还是在于平顺、省油，在同级中油耗应该没有对手，加上英菲尼迪有四年十万公里免费保养政策，使用成本相比同级对手会低一些。这个优势放在这个级别的车里，显得比较鸡肋。

QX60另一个优势是外在形象，虽然英菲尼迪在国内知名度不高，但是好歹也是一个豪华品牌，浑身上下透露着一股贵气，加上进口的身份和终端优惠，性价比比较高。如果你对第三排的要求只是偶尔能应急就行，那QX60还是可以买的。

体面之选：路虎发现神行

官方指导价：35.80-51.80万

如果嫌上面的品牌还不够豪，那就只能选路虎发现神行了，BBA目前在这个价位还没有7座SUV可选。路虎作为豪华车的身份是被大家所认可的，发现神行虽然国产了，起步价其实也不高，但在路人看来，还要比BBA高级一点。

不过发现神行作为一台中型SUV，车身尺寸就要比上面几台中大型SUV小一圈了，长宽高分别为4599、1894、1724（mm），这样的尺寸你也不能奢求它第三排空间能有多出色，身高超过180cm基本就别想坐进去了，身材娇小一点还能对付对付，乘坐体验比英菲尼迪的QX60更差，只能偶尔应应急。不过如果购买高配车型，第三排的配置还是挺丰富的12V电源和USB充电口都有配备，可以玩手机，或许能减少一些乘坐的痛苦。

动力上，发现神行搭载了捷豹路虎全新的2.0T高低功率发动机，高功率版本最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米，拉动2吨出头的车身完全足够了。路虎除了品牌的优势，还有价格的优势，不考虑终端优惠，7座最低配车型50万出头就能落地，配置齐全，还可以加点钱选装个英国之宝音响，就更加豪气了。还有剩下的钱就留着维护保养吧，毕竟是豪华品牌，又是尊贵的英国品牌，要面子肯定是要花钱的。

经济之选：大众途昂

官方指导价：30.89-51.89万

如果要追求第三排的实用性，这个预算最具性价比的，其实是大众途昂。虽然从产品角度上看，它不如上面几台车高级，但大众车标自带光环，加上同级别同价位没有对手的乘坐空间，高配车型还是能撑起四五十万的售价的。

途昂车身尺寸达到了5039*1989*1773（mm），轴距为2980mm，丝毫不逊色于福特探险者，并且外观上，针对中美市场开发的途昂同样具有壮实的肌肉，形象上与探险者不相伯仲。途昂的第三排就不用多加描述了，就是两个正常的座位，和第二排区别不大，完全不用担心第三排的乘坐舒适性问题。

途昂有2.0T高低功率和2.5T V6三种动力可选，五六十万的预算肯定毫不犹豫上V6，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，数据上比探险者的3.5T差一些，但得益于更轻的车身和更高效的7速双离合变速箱，实际动力体验并不比探险者3.5T车型差。途昂要到顶配车型才有全景摄像头和前排座椅通风，有点不厚道，但是这两个配置还是挺实用的，后期加装也比较麻烦，建议要买就直接上顶配吧。同时次顶配开始途昂就配备了丹拿音响、全液晶仪表、并线辅助、ACC等配置，车厢豪华程度也不差。

不过途昂底盘的行驶质感相比竞争对手显得比较单薄，开起来缺乏高级感，并且内饰的同质化比较严重，用料也不是很高级，整辆车的风格更偏向于实用而非豪华。

写到这里，基本就可以交差了，至于选哪台，那就看当事人自己的选择了。其实如果是我，我更偏向于拿这些钱买两台车，一台舒舒服服的7座MPV，照顾家庭偶尔的满载出行，一台自己日常代步的买菜车，方便穿街走巷。广州不限外，只要解决两台车的停车问题就可以了。