5块液晶屏+7个摄像头，这车堪称新势力界最拽的一个！

汽车迷 2019-09-10 09:57:56

○ 来源：懂车&SUV车友会

○ 作者：斯达，转载请注明

随着新能源汽车冒出了“未来趋势”的苗头，近几年涌现出了一大批“造车新势力”，它们显然是想着“先下手为强”在新能源汽车领域早早划下一片领地。只不过新能源汽车领域虽然还是一片有着大量无主地的荒原，但要在里面“圈地”，也不是这么简单的。

截止目前，仍然只有少部分新能源车企已经推出量产车型并且上市，而且销量都不怎么可观，大部分都还停留在“ppt”或概念车的层次，也就是说还在天天“烧钱”。如今的局面，让人不禁怀疑它们是否能坚持到新能源汽车不再是“未来趋势”而是“时下热门”的时候。

“新势力”在一边玩得火热，大部分传统车企最初是有点不屑一顾的，尤其是豪华品牌，但政策开始向新能源汽车倾斜之后，大部分豪华品牌也开始研发生产新能源车，就连宾利也推出了添越PHEV，沃尔沃还推出了一个电动车品牌Polestar，只不过它们的上市也没掀起多少波澜。

不过前几天保时捷旗下电动跑车Taycan的上市，充分证明了保时捷的受欢迎的程度，就连我那不怎么关注的姐姐，也知道保时捷新上了一款电动跑车。当然，Porsche虽好，但100多万起的售价大部分人都无福消受；造车新势力虽然没什么底蕴，但好在价格还算接地气，比如天际ME7。

何为天际？

说到“天际”这个词，我首先想到的是很多人对我外貌的形容：帅出天际，但天际汽车是个啥玩意？我相信绝大部分人对此都不了解，我最初听到这个品牌时也是丈二和尚摸不着头脑。事实上，天际汽车的身世还真是有些复杂。

天际汽车名声不显，但乐视汽车想必大家就不陌生了，毕竟贾跃亭同志的名字也可以说如雷贯耳了。乐视虽然在汽车领域没鼓捣出什么名堂，但乐视公司毕竟也是个年营收超百亿的庞然大物，所以贾跃亭在造车之前是不缺钱的，电咖汽车正是它曾经投资的公司之一。

不过后来乐视出现危机后，时任乐视汽车CEO的张海亮接手了电咖汽车，并将其从乐视中分离出来了，至于天际汽车，是电咖汽车去年发布的一个高端品牌。目前电咖旗下只上市了一款车型，就是上面这款电咖EV10，一款看起来像“老头乐”的小型纯电动车。

天际汽车的英文名是“ENOVATE”，而“E”又带有电的意思，所以天际的LOGO挺有创意地被设计成了三条长度相同、上下排列的横杠。作为天际汽车旗下第一款车型，天际ME7的定位是中型SUV，外观设计很像一款未完成量产步骤的概念车。

虽然没有进气格栅这种东西，但天际ME7也勾勒出了一个造型，并且进行了内凹式的处理，两侧进气口以及下进气口的造型也依然存在，也使得前脸的整体造型更加丰满。相信大家没少见“贯穿式尾灯”的设计，但“贯穿式头灯”你见过没？天际ME7的“进气格栅”和引擎盖之间也设置了一条LED灯，并与两侧大灯的LED日间行车灯衔接形成了一条光带，实际上包括它“E”形的LOGO和环绕进气格栅的一圈都是光源，这点还是很有特色的。

侧面的设计有两处亮点，其一是侧柱和车顶均采用了熏黑的涂装，其次便是后轮拱上隆起的线条了。除此之外，尾灯的造型也挺有特色，总的来说，天际ME7的外观设计还是挺成功的，符合“高端”品牌的身份。

5座、5屏、500公里

后期涌现的新能源车虽然依旧不怎么受认可，但其实它们相比传统燃油车还是有其优势所在的，比如在智能化配置方面。由特斯拉带起的“大屏”风甚至席卷到了燃油车上、比亚迪的“遥控移车”至今仍是一绝活。

如果算上全液晶仪表，那么天际ME7的内部就有五块屏幕，前排座椅后面配一块屏幕供后排乘客使用的案例挺早之前的燃油车就有了，尽管向来是豪华车的专属，但前排副驾驶侧设置一块屏幕的就比较少见了。其中中控屏的尺寸为15.6英寸，全液晶仪表和副驾驶侧屏幕的尺寸为12.3英寸，后部两块屏幕的尺寸为12.8英寸，这几块屏幕既可以分屏操作，也可以多屏共享，再也不用因为一个孩子想看《喜洋洋》、另一个想看《光头强》而纠结了。

大屏的兴起，直接导致的是按键的逐渐减少乃至消失，此消彼长是必然的事情，比如在天际ME7上，包括门锁、车窗、灯光、雨刮、外后视镜等各种功能的操作都集成进了中控这块大屏里，如果手动寻找一定不是轻松的事情，不过它们都支持语音控制。

由于天际ME7采用了怀挡式的设计，所以中控区域并没有档把，而是设置成了一块无线充电区域。

天际ME7配备了包括高清环视摄像头、车内摄像头等在内的7个摄像头，以及12个超声波雷达、2个后侧近距毫米波雷达、1个前中距毫米波雷达，这使得它拥有L2.5级自动驾驶、人脸识别、全自动泊车等功能。

动力方面，天际ME7搭载的是由博世提供的永磁同步电机，最大功率170千瓦（约231马力）、最大扭矩330牛米，功率比唐EV（180千瓦）要小一些，官方表示将来也会推出双电机版本，如果那样的话它极有可能也和唐EV600四驱版一样，百公里加速能进入5秒以内。此外，天际ME7搭载了77kW·h的电池组，工信部续航里程500公里，同样要比唐EV600低。

写在最后

说起造车新势力，就会有人说是骗补的，是坑，确实，有些新能源车企拿出的产品确实有些让人看不过去，但通过一些车的细节，确实看出车企的诚意。