每日车事：东风风神奕炫正式上市；吉利将推空中出租车

9月9日，东风风神奕炫正式上市，指导价为6.99-10.09万元，奕炫作为东风eπ概念车的量产车型，新车很大程度还原的概念车的设计，也是东风风神基于CMP平台打造的第一款车型。

外观方面，东风风神奕炫采用了大量东风风神eπ概念车上的设计元素，尤其是前包围两侧造型夸张的镀铬装饰条，不仅吸引了更多消费者的注意，而且辨识度非常高。大灯组与前中网的融合式处理也带来了更好整体感。车尾部分采用了双边共双出式排气布局，并且还配备了贯穿式尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm。

内饰方面，奕炫搭载WindLink4.0智慧座舱，拥有多维视效的三屏联动设计，包括7英寸液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、10英寸全触控式空调控制面板。驾驶辅助系统方面，东风风神奕炫还将配备自动泊车、前向碰撞预警、自动刹车辅助、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等主动安全系统，可达到L2级辅助驾驶能力。不仅如此，既然决定主打年轻消费者市场，那么平底方向盘一定是必不可少的，此外，东风风神奕炫还配备了翼式智感太空舱、运动座椅、七色氛围灯以及旋钮式换挡机构。

动力方面，东风风神奕炫将搭载1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，前者最大功率为92kW，最大扭矩为196N·m，后者最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m，并且这两款发动机都满足国六排放标准。

大咖点评：奕炫以“智、炫、动、心”四大产品亮点为消费者带来更智能化、潮流化的高品质出行体验，这也是东风风神焕新的序幕。

近日，拜腾官方消息称，拜腾M-Byte量产车型将于北京时间9月10日在2019法兰克福车展上亮相。拜腾M-Byte定位于一款纯电动中型SUV，车内搭载48英寸共享全面屏。

外观方面，拜腾M-Byte采用拜腾品牌全新的设计语言，头尾都融入了贯穿式灯组，兼具效率和美感。细节方面，可以看到采用闭合式前脸，隐藏式门把手设计与隐藏式车顶天线构成了一种非常简洁、清晰的视觉感受。另外，车顶倾斜并收窄的设计构建出富有魅力的线条，同时具备出色的空气动力学表现。此外拜腾M-Byte还配备了侧方后视摄像头和B柱脸部识别摄像头，可进行人脸识别和情绪解读。

内饰方面，标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整的保留。拜腾共享全面屏可以用非常直观的方式显示车辆和驾驶信息，以及丰富的通讯、娱乐等内容。值得一提的是，新车的中控台采用了全新的环抱式造型，中部位置布局了空调出风口以及前后窗除雾按钮。驾驶员监控系统位于空调出风口上方，在自动驾驶模式下，可对驾驶员的驾驶状态进行监测，以保证行车安全。

动力方面，拜腾M-Byte量产车型可能提供两种动力车型，后驱版最大功率为200kW，最大扭矩为400N·m，续航里程为400km；四驱版则在前后桥分别搭载了一台电动机，最大功率为350kW，最大扭矩为710N·m，续航里程可达520km，此外新车还可能配备SAE L3级自动驾驶系统。

大咖点评：不要再吊咱们胃口了，快快上市量产交付吧。

日前，一汽奔腾全新旗舰SUV T99正式亮相。作为一款中型SUV，奔腾T99在外观上应用了家族式设计语言，中控位置的动漫人物形象也很有特色，另外，奔腾T99将于10月份上市。

外观方面，奔腾T99的线条轮廓很有个性，延续了奔腾“光影哲学”的设计理念。T家族脸谱特征明显，进气格栅宛如大盾牌，原来的六边形结构演变为了八边形，而且与前大灯的贯穿连接性更紧密。格栅内部镂空状结构衬托着独立切割的数码雨滴，中间由全新的“世界之窗”Logo点缀勾勒，展现出一种强烈的仪式感。尾造型同样采用了贯穿式设计结构，但是风格上更为简洁，带来一种运动风和稳重感。两侧尾灯由一体式的饰条连接，与下方两侧的“旗杆式”造型的雾灯横竖交错，形成强烈对比，同时与前脸造型呼应。下方的后保险杠、排气管进行了镀铬饰条包围，视觉上有一种宽大稳重的效果。

内饰方面，T99延用T家族“环薄轻悬”的内饰风格，以简约的型面构成副驾驶区域的仪表板造型，通过两款横置的液晶显示器构成仪表板上部的主要造型，搪塑工艺大面积使用以及皮质缝线的设计彰显档次。T99整个座舱被三块大屏所包围，贯穿式的大屏采用两块12英寸的液晶屏，其中12英寸的数字仪表盘会清晰的显示各种行车信息，更方便驾驶者的观看，同时增加了驾驶的安全性。

动力方面，新车将搭载一台由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力。传动系统部分，新车匹配盛瑞第二代8速自动变速箱，未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。

大咖点评：从去年奔腾推出新LOGO之后，奔腾T系列产品已经从小型SUV到中型SUV的覆盖，这也有助于提升奔腾品牌在市场中的影响力。

9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，获得由吉利控股集团领投、戴姆勒股份公司参投的C轮融资5000万欧元（约合3.9亿人民币），目前Volocopter已累计获得8500万欧元（约合6.7亿人民币）融资。

Volocopter创建于2011年，是全球城市空中出行领域的先行者，一直在探索空中电动出行服务。目前，Volocopter已积累了丰富的电动垂直起降飞行技术。2017年，Volocopter与迪拜道路运输管理局合作，实现两座无人空中出租车的成功试飞。2018年，Volocopter原型机在芬兰赫尔辛基国际机场成功试飞，实现了与空中交通管制系统的兼容。最新一代两座机型最高时速110公里，续航里程35公里。

戴姆勒早在2017年就已投资了该公司，最新一轮投资后，戴姆勒与吉利分别持有Volocopter的10%股份。本轮融资将帮助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步助推商业化进程。此外，吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司，计划把空中出行方案引入中国，吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广。

大咖点评：不管怎么说，未来“飞的”的推出并非不无可能，那么试想一下，待到真正推广的时候，会不会出现“空中堵机”现象呢？