人们常说这车有“X味”，是“玄学”说法还是煞有其事？

“我买这个车，是因为我喜欢它那股X味！”

举个例子，许多人在聊起德系车的时候，总喜欢把“德味”挂在嘴边，似乎这样能显得自己有品位、上档次。但你要真追究起来，问他这个“德味”到底是“什么味”，估计很多人又会觉得不知该从何说起。

总不能把车子打着火，去车屁股后面闻上一闻吧？（那样估计会螺旋升天）

那么，德味到底是什么？

一、外观造型——硬

别误会，这里的“硬”指的不是铁皮硬，都2019年了，许多人都知道了车并非是越硬越安全。我们所说的“硬”指的是硬朗，指的是德系车整体造型。

那么，这硬朗到底是如何体现的？简单！只要你仔细观察，会发现德系车整体造型比较方正，而日系、美系车比较圆润，这种方正阳刚的感觉，男人当然喜爱。

另外，德系车的特色还有车身线条，你会发现大众、宝马、奥迪等车型车身上有许多隆起的棱线，如发动机盖、车门等处，这样能给人一种坚硬的感觉，日系车“看上去”不耐撞，其实与车身棱线较少也有关系。

当然了，这样的德系车特色已经不是专属，如今有许多日系车也在变“硬”，例如本田冠道、丰田凯美瑞，包括还未上市的全新RAV4，它们的外观造型越来越“刚”。

但即便是这样，德系的设计仍有神韵，在那个审美还不如今天这般挑剔的年代，大众帕萨特、高尔夫、桑塔纳等车型就已经稳固地奠定了德系车在大家脑海里的印象，包括后来的3系、A6、S级，它们眉宇之间的德系风范，“外人”很难模仿。

二、内饰设计——冷

为什么说德系车内饰“冷”？因为一坐到车内，你会感觉到冷冰冰的科技感，并且德系车内饰大多没有柔和的线条，像大众、奥迪车型又比较喜欢搭配黑色，满满的冷酷风。

我们再来看日系车，轩逸、卡罗拉等车型内饰设计都偏向于居家风，进入到车内能够让人感到舒适、温馨，浅色的内饰看起来心情也比较舒缓。

具体例子方面，我们可以对比下奥迪A8L和雷克萨斯LS，A8L内饰运用了很多平直、如切割般的线条，与挡杆、中控屏、液晶仪表盘等交织在一起，科技感十足；而LS的内饰线条更加柔和舒展，处处给人以细腻的感觉。

一个冷，一个暖，德系车内饰中的德味，就是这种科技感、未来感和战斗气息。

三、动力系统——激

动力系统方面，大家应该十分清楚了，德系车可以说是涡轮增压风潮的带动者，大众、奥迪、宝马、奔驰都已涡轮化，传动也主要以双离合和AT变速箱为主，从发动机的特性和变速箱的调教来看，德系车更注重性能和驾驶感受。

所以，为什么很多开惯德系车的人，换到日系车上会觉得难受？即便今天日系车也在涡轮化，但整台车开起来，仍不如德系车那般有激情。

有人认为，日系车开起来不够爽，是因为变速箱限制。这点不无道理，为了平顺性和油耗，像雅阁、天籁等车型都采用涡轮增压发动机+CVT变速箱，动力输出当然没那么干脆直接。

另外，德系车的发动机参数很多时候不如同级别的美系车、日系车，但它们的实际加速能力却并不弱，这除了变速箱原因之外，相信也离不开德系车优秀的机械品质。

四、行驶质感——整

“德味”中最重要的一味，相信还是行驶质感，毕竟老一辈人或许并不关注什么设计风格、发动机变速箱参数，他们心中的德味，是实打实从手中的方向盘、脚底的刹车油门和整个身体感觉出来的。

应该不少人有这样的感觉，自己买的新车，底盘似乎还没有当初驾校那台老捷达那么“整”。德系车底盘的韧性和质感，让人着迷，也能给人安全感。

当然了，因为德系车在底盘设计之初就考虑的是性能和精确性，这点与日系车注重的耐用性不同，所以很多人会抱怨德系车年岁一长就得各种换部件，小毛病确实有，真是令人又爱又恨。

但相比起开得爽来，小毛病似乎又可以接受了，毕竟买一台耐用、可靠，但自己却并不喜欢、开起来觉得不爽的车，无异于折磨。从德系车上，我们能感觉出来德国人的造车、买车观——驾驶为王。

话说，味道是会越来越淡的，所谓的“德味”已经说了那么多年，可能到今天已经有所冲淡和妥协了，如今很多日系车也开始营造出德系车的驾驶感来，例如凯美瑞。

与其说德味是设计、动力系统和底盘调教，不如说它是一种令人刻骨铭心的“感觉”和“印象”，德国毕竟是汽车故乡、机械制造业大国，德系车那种直接了当的机械质感和工业气息，是日系、美系、韩系车身上所没有的。

所以，你觉得什么才是“德味”呢？

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