一口气发布四款新车，销量逆势增长，捷豹路虎演绎“豹”力美学

   

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因为发布、上市的新车太多，让捷豹路虎这次在2019成都车展上演了一出虎豹扎堆出击的好戏。我们来看看，这次它带来了那些新车。

成都车展前一天，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合举办媒体日。当天，捷豹路虎全新捷豹XEL迎来全球首秀；2020款捷豹F-PACE  4款车型上市，售价区间47.58 -78.78万；2020款路虎揽胜运动版4款车型，售价区间86.48 -110.3万元。此外还有，捷豹路虎旗下豪华高性能子品牌SV的2020款路虎SV车型3款车型，售价区间183.8 -321.3万元。

一群“虎豹”扎推出击，来势汹汹。如此这般的操作，也让捷豹路虎在车展期间抢足风头，就车展的吸睛度来说，赢在起跑线。

捷豹的赛车基因，大家都知道。全新捷豹XEL，则是捷豹在豪华运动轿车细分市场的又一力作。 

新车首度在捷豹车型上使用“一车两款”的设计方式，也就是包含优雅和运动两个风格的外观套件。

新车延续跑车型流线身姿，全新“豹锋眼”前大灯搭配尺寸更大的进气格栅，前、后保险杠、进气口也重新设计。

车尾相比上一代调整了尾灯下沿造型，增加后保险杠下方黑色饰板面积，营造运动感。

内饰的变化较大，换装了捷豹路虎最新“5屏联动人机互动”，包括12.3英寸全液晶仪表、双10.2英寸高清触控屏、HUD抬头显示与流媒体后视镜。方向盘变成全新样式的三辐式运动方向盘，旋钮式挡把变成了传统式档杆。

动力方面，新款XEL将搭载1.5T三缸发动机和2.0T直列四缸发动机。根据调校不同，1.5T最大功率包括160Ps和200Ps，而2.0T最大功率包含200Ps和250Ps两种调校，搭配8速手自一体变速箱。新车长宽高分别为4778/1850/1429毫米，轴距2935毫米，与现款变化不大。

▲捷豹F-PACE赛旗版

为纪念捷豹经典跑车XK120诞生70周年，捷豹在去年推出F-Type赛旗版，本次上市的F-PACE赛旗版也成为赛旗版产品序列的一员。

作为改款车型，2020款捷豹F-PACE新推出赛旗版与300 SPORT运动版两款全新车型。新车针对翼子板和迎宾踏板处加入了方格旗标识。而300 SPORT运动版又在中网、刹车卡钳等除加入了黄色“300 Sport”标识，进一步强调运动属性。

▲捷豹F-PACE 300 SPORT运动版

捷豹F-PACE赛旗版搭载250Ps的英杰力2.0T低功率发动机、捷豹全路程智能四驱科技和传承自F-TYPE的双叉臂前悬架及集成式多连杆后悬架；300 SPORT运动版搭载2.0T高功率发动机，最大功率300Ps，峰值扭矩400NM，全系匹配8速手自一体变速箱。

2020款揽胜运动版在配置上进行了大幅升级，搭载路虎全新的全地形科技（ATRS），直接带来可视化全地形界面系统与全地形技术，并配备全地形空气悬架系统。

新车搭载英杰力3.0升双增压直六发动机，采用电子机械增压+双涡管涡轮增压系统，并搭载48V轻混系统，最大功率400Ps，峰值扭矩550NM，匹配8速手自一体变速箱，带来出色的燃油经济性和灵敏的油门响应速度。

SV系捷豹路虎旗下的豪华高性能子品牌，致力设计和定制最高性能、最豪华的车型。此番SV品牌重磅车型20年款路虎揽胜50周年SV典藏版和20年款路虎揽胜运动版SVR 同时上市。 

▲路虎揽胜50周年SV典藏版

路虎揽胜50周年SV典藏版采用独特的前格栅及车侧造型设计，采用黑色撞色车顶、SV专属排气尾管等细节设计。同时，提供打孔真皮顶篷、专属照明迎宾饰板等专属元素和配置。

20年款路虎揽胜运动版SVR搭载5.0升V8机械增压发动机，最大输出功率575Ps，最大扭矩700NM，零百加速4.5秒，带来真正的极致驾驭。而22英寸的5幅轮毂、SV红色制动卡钳，以及包括纯色碳纤维发动机舱盖在内的诸多SVR专属碳纤维外观套件，也赋予其动感十足的感官刺激。

继7月实现销量同比增长40%，捷豹路虎在8月再度超额完成销量目标，并实现17%同比增长。在这样的业绩刺激下，捷豹路虎此次一口气推出这么多的新品，也变得合情合理了。而捷豹路虎中国总裁、联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆更是表示“到2021年前，捷豹路虎要在中国推出30款全新及改款车型。”

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