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成都车展新车篇：这几款新能源汽车值得一看丨车业杂谈
车业杂谈 2019-09-09 21:03:47
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广汽Aion LX
预售价：25万元起
9月5日，广汽新能源Aion LX（埃安LX）在成都车展上正式开启预售，新车共推出两驱和四驱两款车型，其中，Aion LX两驱基准版补贴后预售价格为25万元起，四驱基准版补贴后预售价格为30万元起。
外观方面，广汽Aion LX外极大程度保留了概念车的设计，并延续了和Aion S一样前卫、时尚的造型。内饰部分，Aion LX采用了Nappa座椅、真皮座椅、麂皮绒顶棚、真铝IP饰条等百万豪车级奢华进口饰料，豪华感十足。
动力方面，Aion LX搭载“三合一”高性能电驱系统，其双永磁电机输出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速仅需3.9 秒，续航里程方面，Aion LX拥有650km的超长综合续航里程。
值得一提的是，Aion LX搭载的L3级自动驾驶辅助系统，这套系统集成了HWA高速变道辅助驾驶系统、APA融合泊车等功能。通过“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件组合，可以探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势，在高速上也可以提前1公里预判前方路况，实现平稳的高速全速域自动驾驶辅助。
此外，Aion LX搭载ADiGO智能物联系统3.0。其中，Face ID人脸识别功能，可自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置，实时判断驾驶员是否疲劳驾驶并通过警示灯和声音进行提醒；ADiGO E-plan则深度整合了电池状态、电桩生态、导航服务，在发现车辆电量过低时，系统会主动询问，主动寻桩，主动识别预约，并直接开启导航和极致节能模式等功能。
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东风启辰D60 EV
补贴后售价：13.78万元-15.38万元
9月5日，东风启辰D60EV于成都国际车展上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间13.78-15.38万元。新车搭载58kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为481km。
启辰D60EV前脸采用了启辰“V-Galaxy”的“风雕美学”家族式设计语言，“C”形镀铬装饰以及类似于“鹰眼”设计的头灯使车头更添几分侵略感，辨识度非常高。
动力方面，启辰D60EV搭载最大功率为120kW，峰值扭矩250N·m的电机，输出效率可达95%。动力电池采用宁德时代58kWh容量的电池组，NEDC综合续航为481km。
实用性方面，启辰D60EV采用拥有2700mm超长轴距，525L超大后备箱容积，并配PM2.5自动过滤净化系统，启辰智联系统3.0具备车家互控、离线导航、智能路况提醒等功能。
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东风风神全新E70
补贴后售价：13.58-15.98万元
9月5日，东风风神全新E70在2019成都车展正式上市，综合补贴后价格为13.58-15.98万元。新车定位为“超级智能纯电动中级车”，搭载性能出众的WindLink Lite版智能车载互联系统，最大续航里程可达508km。此外，东风风神EX1也同时开启预售，预售价综合补贴后7-8万元。
此次推出的东风风神全新E70包含E70 500和E70 600两个版本，搭载容量为50.8kWh和61.3kWh的高性能三元锂电池，工况续航分别为401km和508km。
东风风神全新E70，以参数化前格栅、尾部装饰条、尾部里程标识及全新双色喷涂低风阻轮毂，带来时尚、动感、大气的车身造型；炫彩七色十种亮度氛围灯，令科技感油然而生。另外，新车轴距为2700mm，达到同级中最长；680mm后排腿部空间，为消费者带来更为宽适的驾乘体验。
东风风神全新E70搭载WindLink Lite版智能车载互联系统，10.25英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘可实现无缝双屏互联，并且可以通过语音控制空调、车窗、天窗、灯光和雨刷器，更可实现手机APP物联网远程互联功能。
安全方面，东风风神全新E70采用铝合金型材防撞提升车身轻量化水平，车身骨架1500MPa高强钢占比超过70%，给予用户坚固保护；此外，全新E70领搭载360°全景影像和BSD盲点监测系统，提供全方位、多角度清晰视野。
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起亚全新一代K3插电混动版
补贴后售价：16.68-17.58万元
全新一代K3自亮相起就备受年轻人喜爱，其动感的虎啸式前脸和闪电状的日间行车灯都给我们带来全新的感观体验。此前曾上市1.5L和1.4T两种动力的车型，不管是自然吸气的平顺性和超低油耗，还是涡轮增压的强劲动力，都带来不错的驾控感受。而且新车在智能化方面的表现非常突出，在车机智能交互和智能辅助驾驶方面都有不错表现。
在2019成都车展上，东风悦达·起亚又给我们带来了全新一代K3的插电式混动版本，此次共推出舒适版和智享互联版两款车型，补贴后售价分别为16.68万元和17.58万元。新车采用1.6L+电机的动力组合，匹配混动专用的6DCT变速箱，可实现80km的纯电续航和1080km综合续航。
写在最后：在本次成都车展上，我们明显能够感觉，无论是合资或自主，传统车企纷纷都在加快新能源布局脚步。从消费者角度来看，造车背景更深厚或也意味着性能更靠谱，这将给不少新势力品牌造成压力。
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