20万左右最好开的三款合资SUV，最值得买的是……

对于绝大部分消费者而言，操控性肯定不是购买SUV的第一诉求。但番茄哥认为，好开的SUV能让人在日常代步中感受到驾驶的乐趣，所以操控性其实也很重要。好在目前市面上大部分SUV都是基于轿车平台打造的，所以好开的SUV还真不少！下面这3款合资SUV，都是好开的SUV的代表，今天番茄哥就来对比一下它们各自的优劣势吧！

三款车都属于典型的紧凑型SUV，轴距也都在2.7米左右。得益于雷诺日产的平台优势，科雷傲拥有最大的内部空间，后排乘坐3个成年人没什么压力。翼虎的乘坐空间居于中游，不算太大但依然有不俗的舒适性。CX-5的后排空间最小，在一众紧凑型SUV里属于下游水平。

三款车中，CX-5和科雷傲都采用了大排量的自然吸气发动机，而翼虎则采用更符合当下潮流的小排量涡轮增压发动机。三者的账面数据处于同一水平线上，实际动力水平也相差不大。变速箱方面，CX-5和翼虎均采用6挡手自一体变速箱，前者的响应速度、换挡速度都要比后者稍快。科雷傲搭载的是CVT无级变速箱，总体水准处于两款手自一体变速箱之间。

三款车的底盘都采用同级别常见的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂布局，且都采用了电动助力转向。从操控手感上讲，CX-5和翼虎的转向指向性更好，科雷傲的转向电子味更浓。而底盘调校上，CX-5的调校更加中性，支撑性更好；另外两者则更强调舒适性，过弯侧倾略大。

三款车都能提供丰富的配置，侧气帘、胎压监测、ESP、TCS等必备的安全配置没有缺席。从总体的配置水平上讲，翼虎是最高的，CX-5稍处于劣势，科雷傲则是配置最少的。当然，翼虎和CX-5在配置的取向上有所不同，CX-5侧重于提供科技含量高的配置，例如HUD抬头显示、并线辅助等；翼虎灯光上的配置较多，例如转向头灯、氛围灯等。

马自达CX-5可以说是三款车里头最好开的一款，变速箱最聪明、底盘调校也最偏重支撑性。另外，它的配置水平不低，可以满足大部分消费者的使用需求。但是车内空间比较小，家用的话只能说刚刚好够用。

科雷傲有着一套与众不同的法式浪漫外观，在车流中显得个性十足。当然在本质上，它只是一台日产奇骏，动力总成调校和底盘设定都偏向于舒适性，车内空间也是最大的。尽管配置水平稍低，科雷傲依然是三款车里面最适合家用的一款。

翼虎在市场上一直有着操控性优秀的良好口碑，实际上底盘调校还是偏向舒适性，转向手感也不如CX-5那般精准、自然。不过翼虎的空间、配置上的表现都要比CX-5略好，目前市面上的优惠也更大。如果不是特别追求操控性，翼虎完全能满足日常使用要求。