成都车展小鹏汽车遭举牌维权，买车后不是在修车，就是在修车的路上。
“鹏友”难当
Can't Fixed The Xiaopeng
有人车展喜提爱车。
有人车展要退烂车。
想必此次成都车展的消息，
已经刷爆各位的朋友圈了，
此次车展参展车辆约1600辆，
也足以看出成都车展的规模之大，
但就是在这个大规模的车展上，
小鹏汽车却遭遇了非常尴尬的一幕。
从视频中我们可以看到，
一位女士身穿写有：
小鹏汽车质量差，反复修不好的衬衫，
站在小鹏的展台前，
以此来抗议车辆的质量问题。
据了解此次有两位车主现场维权，
其中一位车主表示：
从6月20日提车后，
在不经常用车的情况下，
车辆却频繁出现小问题，
而车辆出现最多的地方，
除了地下停车场就是修理厂了，
而车辆上路的话也基本是开去修理厂。
从视频中也能看出车主的态度十分坚决，
不断重复“就是要退车”，
那么她的车到底出了什么问题呢？
该车主称自己的小鹏G3异响十分严重，
方向盘、底盘、减震轴、ABS刹车泵，
都曾出现过异响，
即使是在修理更换零件后，
仍然出现同样问题。
所以才使得车主有着如此坚决的退车决定。
而这也仅是小鹏汽车质量问题的冰山一角，
自从今年下半年开始，
小鹏G3就开始爆发质量问题，
而故障原因则是层出不穷：
刹车异响、刹车制动力不足，甚至刹车失灵；
空调压缩机噪音过大；
方向盘转向时异响；
人脸识别功能识别率极低，
等等的出现让小鹏汽车的口碑直线下跌。
而更可怕的是在今年8月的广州，
一辆用于共享汽车的小鹏G3，
在行驶中撞到绿化带水泥护栏，
从而引发“断轴”事故。
虽然事后小鹏汽车官方回应：
根据现场和实车分析，
该事件原因为司机不慎驾驶，
使得左前轮与路基碰撞，
造成左前轮胎、轮毂、悬架受损，
并未出现断轴情况。
但耐人寻味的是，
小鹏汽车官方并没有公布事故鉴定照片，
如果未出现断轴现象，
一张照片的说服力，
不应该大于寥寥几句话么？
所以对于此次事件的真实情况，
范儿持怀疑态度。
在车辆质量方面，
范儿实在是对小鹏提不起信心，
然而在新车销售层面，
也是伤透了消费者的心。
在今年7月份，
小鹏发布2020款G3车型，
但在5月小鹏汽车工作人员已经得知车辆改款，
在隐瞒消费者车辆即将改款的情况下，
依然销售老款小鹏G3。
虽然新款与老款价格相当，
但新款续航里程却多出了169KM，
这让在5 - 7月购买老款G3的消费者心生不满，
从而引发了一次规模较大的维权行动。
而这一切对于小鹏汽车的不满，
也都反应在了销量上，
今年7月小鹏汽车交付量为720辆，
远低于6月的2989辆，
而2019年总销量也才不过9214辆，
销量如此断崖式的下跌，
小鹏汽车未来又如何发展，
还是个未知数。
所以从这些事可以看到，
小鹏不但新车质量不过关，
在消费者服务层面更是冷漠，
范儿在此想引用《人民日报》
7月31日文章中的一句话总结：
小鹏汽车的产品冲到了前面，
而市场营销、客户关系维护等运营能力，
却落在了后面，
想要走的快，还要走得稳。
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