大规格轮胎成为赚钱利器
进入2019年，轮胎销售市场越来越低迷，但在这样不利的大环境下，有一种轮胎却迎来了高速发展，这就是大规格轮胎。在乘用车轮胎市场，大规格轮胎正在崛起，成为轮胎企业和轮胎店盈利的最新利器。
哪个规格是轮胎店的标配？相信很多轮胎行业人士都会提及205/55 R16这个心头好。的确，这个规格在轮胎替换市场的地位是独一无二的，因为中国汽车产业高速发展的那些年，大量家用代步轿车装配这一尺寸的轮胎，205/55 R16也因此成为市场的主流规格。
正因如此，轮胎企业会大量生产205/55 R16的轮胎，轮胎店常备的规格也主要是205/55 R16。但因为是主流规格，也使这个规格的竞争日益白热化，在低价竞争的大环境下，205/55 R16的利润非常微薄，已很难为轮胎企业和轮胎店带来更多的利润。而17寸以上的大规格轮胎却为轮胎企业和轮胎店带来了丰厚而定利润。
大规格轮胎热销的原因
大规格轮胎成为赚钱利器的原因主要有三个：
1、SUV的消费热潮兴起
旅游休闲需求对汽车市场发展的支撑，以及以大为美的国民心态对SUV的追逐，使得SUV车型自2016年起连续突破900万辆，而受限于轮胎平均4年的使用寿命，2020前后，以SUV为代表的大规格轮胎将进入更换爆发期，加之国内汽车改装市场的助推，大规格轮胎替换市场将爆发出巨大潜力。
SUV的消费热潮兴起，汽车制造商也乘势推出了一系列SUV车型，并且新款SUV车型配套的轮毂也越来越大，轮胎也将不断走向更大尺寸。以今年销售火爆的比亚迪唐DM为例，配套了22英寸的轮毂加上薄胎的设计，使车辆视觉美观度上升了一个层级，获得了不少中国车主的芳心，即使唐DM的22英寸轮毂+薄胎一套的售价5000多，也没有挡住车主的热情。
2、大规格轮胎技术含量更高
对于轮胎制造商而言，大规格轮胎意味着更大的制造难度和更高的技术要求，比如轮胎规格越大也意味着轮胎更薄，也就意味着轮胎更容易因为撞击产生鼓包，同时薄胎在增加车辆操控性的同时，舒适性也会降低。怎样解决薄胎的坚韧性和舒适性成为很多轮胎企业难以解决的技术难题。
但技术含量高也意味着能够生产制造的轮胎企业少，这样可以避免更多的竞争，这也意味着更高的售价和利润，实力不济的轮胎企业往往只能是望而却步。
3、大规格轮胎消费群体拥有足够的消费能力
SUV车型的热销基于中国庞大的中层消费群体兴起，对于这部分消费群体，购买SUV车型更多在乎SUV能够为他们提供更高的舒适性和休闲旅游的方便。
同时，这部分群体也拥有足够的经济实力购买售价较高的大规格轮胎，随着SUV的持续火爆和人们对于大轮毂的追求，18寸及以上规格将会越来越受欢迎。
大规格轮胎成为赚钱利器
越来越多的轮胎企业和轮胎店看到了大规格轮胎强劲的增长势头，同时，大规格轮胎也成为轮胎企业和轮胎店重要的利润支柱。
1、米其林将目光关注在18寸及以上更高附加值轮胎
米其林在其财报中毫不掩饰的表示：大尺寸轮胎正在越来越受到消费者的青睐，18寸及以上乘用车轮胎在利润表现方面非常抢眼。
2018年米其林18英寸及以上轮胎的销量增长了10％，市场增长了9％。
米其林大中华区B2C市场部副总裁高咏女士在米其林竞驰4SUV发布会上表示：“就SUV市场来说，我们估算它的存量市场（包括替换市场）从2018年到2023年的5年间，将取得翻倍的增长。”
同时，米其林也在逐渐增加大尺寸轮胎的生产，淘汰小尺寸轮胎，逐渐淘汰掉14、15，逐渐减少16英寸甚至17英寸轮胎的生产。
2、韩泰轮胎大规格轮胎占据总销量的近54％
据韩泰官方表示，在2019年第一季度韩泰大尺寸的乘用车/SUV轮胎（17英寸及更大）的销量增长了3.3％，现在占据总销量的近54％。也就是说韩泰的轮胎销量中一半以上都是17寸以上的规格。同时，韩泰轮胎的大规格轮胎的占比呈增长趋势。
3、大规格轮胎为门店带来了高额的利润
我们采访了几位门店老板，综合来看，16寸规格平均能有130-150元的毛利，而18寸能达到250-300元。
同时，由于备货的限制，规格越大，市场上的存货也越少，也意味着利润空间也越大。
随着市场的快速增长，车主对大规格轮胎的接受度也越来越高。所以有经营头脑门店老板都在想办法卖更多大规格轮胎，提高轮胎的利润。以中策橡胶为例，在今年8月15日=8月22日一周时间内，大规格轮胎发货突破45000条，增长35.61%。
小邦说
一个明显的事实，17寸以上的轮胎份额正在快速增加，无论是来自米其林，马牌，固特异，韩泰，中策、赛轮集团的数据都表明越来越多的车厂和用户喜欢用更大规格的轮胎了。
随着SUV市场的蓬勃发展，大规格轮胎的需求也越来越多，而受限于轮胎平均4年的使用寿命，2020前后，以SUV为代表的大规格轮胎将进入更换爆发期，加之国内汽车改装市场的助推，大规格轮胎替换市场将爆发出巨大潜力。对于轮胎企业和轮胎店来讲，谁能抓住大规格轮胎的发展机遇，谁就能成为未来几年的领先者。
对于大规格轮胎的市场，你怎么看？欢迎留言评论！
企业财报：掉队的三角轮胎
热点新闻：刹车性能令人惊喜，全面深度测试千里马GA5 | 冰雪场地，冬季胎PK夏季胎，德国马牌NC6用实践说出立场 | 5家中国企业消失！全球轮胎75强榜单2019 | 一死一伤，只因车主低价买了4条轮胎 | 深挖：这十几家轮胎企业背景实力最强（附完整榜单）
《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远
